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王胜男

作品数：5 被引量：3H指数：1
供职机构：北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术动力工程及工程热物理更多>>

合作作者

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 3篇航空宇航科学...
  • 1篇动力工程及工...
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 4篇航天
  • 3篇航天服
  • 3篇舱外航天服
  • 2篇电池
  • 2篇性能分析
  • 2篇一体化
  • 2篇制冷
  • 2篇生命保障
  • 2篇燃料电池
  • 2篇热电
  • 1篇有机朗肯循环
  • 1篇余热
  • 1篇余热回收
  • 1篇设计与性能分...
  • 1篇能源
  • 1篇热控
  • 1篇热控制
  • 1篇自适
  • 1篇自适应
  • 1篇联储

机构

  • 5篇北京航空航天...
  • 3篇中国航天员科...
  • 1篇北京空间飞行...

作者

  • 5篇李运泽
  • 5篇王胜男
  • 3篇周国栋
  • 3篇周航
  • 1篇宁献文
  • 1篇高峰
  • 1篇张红生
  • 1篇张亚男
  • 1篇刘杨

传媒

  • 1篇航空学报
  • 1篇航空动力学报
  • 1篇中国空间科学...
  • 1篇航天器环境工...
  • 1篇新能源进展

年份

  • 2篇2015
  • 1篇2014
  • 2篇2013
共 5 条 记 录，以下是 1-5
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排序方式：
基于有机朗肯循环的APU余热回收系统性能分析
2015年
为有效利用飞机辅助动力装置(Auxitlary Power Unit,APU)排气余热,基于有机朗肯循环(Organic Rankine Cycle,ORC)发电系统,构建了APU余热回收系统。系统以APU排气余热为输入,驱动ORC做功,输出电能,为机载设备提供二次能源。结合工程热力学原理,建立系统热力学模型,并通过Matlab编程对余热回收系统进行了仿真计算及性能分析。仿真结果表明,系统功率及效率随飞行马赫数增加而降低;APU余热回收系统在飞机低音速飞行时有良好的性能;马赫数小于1时,系统功率在12 k W以上,效率在11%以上,耗气率低于0.0262 kg/k J。
刘杨李运泽张亚男王胜男
关键词：有机朗肯循环APU余热回收二次能源
自适应控温冷板的设计与性能分析被引量：2
2015年
为改善航天器热控系统的控温可靠性,基于石蜡感温相变体积发生变化的特性,构建了自适应控温冷板,并给出了自适应控温冷板内的石蜡和复位弹簧的设计模型。在此基础上,为了开展自适应控温冷板的性能分析研究,建立了采用自适应控温冷板的航天器单相流体回路热控系统,并基于集总参数法构建该单相流体回路热控系统的热网络模型。结果表明,所设计的自适应控温冷板在不同的热载荷条件下具备可靠的自适应控温能力,合理选择石蜡参数和优化结构设计可改善控温性能,自适应控温冷板在地面电子设备及空间热载荷的控温领域有较好的应用前景。
张红生李运泽王胜男宁献文
关键词：热控制冷板航天器
舱外航天服生命保障冷电联储系统性能分析
2013年
基于质子膜燃料电池(PEMFC)和热驱制冷,提出一种舱外航天服冷电联储方法,根据热力学总能理论,通过能量的梯级利用和不同形式的能量联产来实现舱外航天服生命保障系统冷电联储、能源转化和环境控制一体化。对舱外航天服生命保障冷电联储系统进行了热力学分析,表明本文舱外航天服生命保障系统冷电联储方案与传统方案相比,能达到减少航天员出舱活动携带物品种类和提高能源利用率的目的。并重点对冷电联储系统储氢冷却器相关参数的选取对系统一次能源利用率及系统整体质量的影响进行分析,结果表明LaNi5和LmNi4.9Sn0.1较适合用于本文提出的舱外航天服生命保障冷电联储系统。
王胜男李运泽周航周国栋
关键词：舱外航天服燃料电池储氢合金生命保障
基于冷热电一体化的舱外航天服生命保障系统性能被引量：1
2014年
基于质子交换膜燃料电池(PEMFC)和热驱制冷,提出一种舱外航天服生命保障系统冷热电一体化方案.在分别建立金属储氢装置、PEMFC、热驱制冷系统和辐射散热器数学模型的基础上,利用冷热电一体化的热力学分析理论和方法进行了典型案例的计算,并重点分析了核心构件热驱制冷装置的参数对舱外航天服生命保障系统性能的影响.与传统的冷热电分产舱外航天服生命保障系统比较,该系统仅消耗84.6g氢气,且不需要向空间排放工质,能源利用率高达85.29%,在工质消耗与能源利用率上有较大的优势.
周航李运泽王胜男周国栋
关键词：航天服
舱外航天服冷热电一体化系统性能分析
2013年
文章提出了一种舱外航天服冷热电一体化(Combined Cooling-Heating-Power,CCHP)系统,该系统的主要组件有质子交换膜燃料电池、热驱制冷装置、金属氢化物储氢装置和辐射器等。在冷热电一体化系统的冷电匹配方法上提出了"以电定冷"方案,按照该方案计算了一组典型工况下系统的工作状态,分析了燃料电池的工作温度、工作电流密度和工作压力对系统质量和消耗性工质损失的影响。结果表明,该舱外航天服冷热电一体化系统在质量大小方面可以接受,在消耗性工质损失方面比水升华器冷源/蓄电池电源方案小得多;且降低燃料电池工作温度和压力、增大燃料电池工作电流密度,均能够减小系统质量、降低系统消耗性工质损失。
周国栋高峰李运泽王胜男周航
关键词：舱外航天服燃料电池
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