刘丹
- 作品数：4 被引量：12H指数：3
- 供职机构：长安大学汽车学院更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 乘用车转向性能主观评价与客观评价的相关性被引量：3
- 2018年
- 为了使主观评价能够用客观测量的方法进行数值量化,从而实现客观评价完全替代主观评价的目标,对乘用车转向性能主观评价与客观评价的相关关系进行了研究。主观评价试验以转向性能为研究对象,客观试验以转向盘角脉冲试验、蛇行试验、转向盘中心区试验为研究对象。分别建立了转向性能主观评价体系和客观评价体系,包括固有转向特性、转向瞬态响应、横摆响应特性等7个主观评价指标,以及共振峰频率、平均转向盘转角、横摆角速度增益等17个客观评价指标。通过对4辆乘用车进行实车试验,每辆车均获得7组主观评价得分与17组客观测量值。采用逐步回归分析法,建立了主观评价得分与客观测量值之间的二元回归线性方程。结果表明:在小样本前提下,乘用车转向性能主观评价指标与客观测量指标均呈现线性相关关系,分别为一元线性关系与二元线性关系;在线性函数中,大多数主观评价指标均与共振峰水平呈显著负相关关系。通过假设检验与车辆动力学分析发现:共振峰水平是影响转向性能主观评价的重要指标,当共振峰水平的数值较小时,能获得较好的主观评价得分。
- 陈娟娟王生昌刘丹蔡凤田杨泽中
- 关键词：汽车工程主观评价
- 乘用车振动舒适性评价及预测被引量：4
- 2021年
- 为综合乘用车振动舒适性主观评价和客观评价的优点,使评价结果更可靠,对主观评价和客观评价试验结果进行分析,建立了根据客观试验数据预测主观评价的得分模型。选取7辆乘用车进行振动舒适性主观与客观评价试验,在实车试验的基础上测量客观参数值,并对车辆舒适性进行主观评分,建立了舒适性主观评价预测模型。客观评价试验包括脉冲输入和随机输入行驶试验,测量位置为驾驶员座椅支撑面、靠背和脚底地板处,测量参数为这3个位置的脉冲输入最大加速度响应和随机输入三轴向线振动。在客观评价试验的基础上,增加急加速试验工况作为主观评价试验,对车身俯仰、侧倾晃动等指标进行了主观评分。根据各主观指标得分,运用熵值法确定各评价指标权重,计算了试验车主观评价总分。运用灰色关联度分析找到影响主观评价的10个主要客观测量参数,分别基于支持向量机和BP神经网络建立了主观得分预测模型,并引入相对误差和均方根误差比较分析了2模型的预测精度。结果表明:基于支持向量机建立的主观评分预测模型具有更高的精确度和稳定性,更适合解决乘用车振动舒适性主观评价预测的小样本问题,可为乘用车振动舒适性的快速评价提供模型参考。
- 王生昌胡慧敏刘丹蔡凤田杨泽中
- 关键词：汽车工程灰色关联度分析乘用车小样本问题
- 博世公司零部件产业发展分析
- 2017年
- 汽车零部件产业作为汽车工业的基础,对汽车工业的发展壮大有着举足轻重的作用,虽然我国的零部件企业已初具规模,但与外企相比技术开发能力弱,利润低,竞争优势不明显。文章通过介绍博世公司在大环境下的公司战略、管理制度和企业文化,来给我国的汽车零部件企业提供一些管理、发展的参考和建议。
- 吴刚院刘丹
- 关键词：汽车零部件管理理念企业文化
- 基于蛇形试验汽车操稳性主客观评价相关性研究被引量：5
- 2017年
- 为实现汽车操纵稳定性主观评价客观化,以实车蛇行试验为例,研究汽车操稳性主观得分与客观测量数据之间的关系,建立相关性"最优"模型。结果表明,在小样本情况下,主观评价得分分别与平均转向盘转角无线性相关关系,与平均横摆角速度正线性相关关系,与平均车身侧倾角、平均侧向加速度负线性相关关系;平均横摆角速度对主观评价得分影响最显著,平均侧向加速次之,平均车身侧倾角最小。
- 刘丹王生昌陈娟娟杨泽中
- 关键词：操纵稳定性主观评价
