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文献类型

  • 2篇会议论文
  • 1篇期刊文章

领域

  • 3篇航空宇航科学...

主题

  • 2篇火焰筒
  • 1篇低压
  • 1篇低压系统
  • 1篇压降特性
  • 1篇燃烧
  • 1篇燃烧室
  • 1篇总压
  • 1篇总压损失
  • 1篇涡流器
  • 1篇涡扇
  • 1篇涡扇发动机
  • 1篇开孔
  • 1篇开孔率
  • 1篇火焰筒头部
  • 1篇航空发动机
  • 1篇核心机
  • 1篇发动机
  • 1篇发动机部件
  • 1篇发动机匹配
  • 1篇传热

机构

  • 3篇中国燃气涡轮...
  • 1篇北京航空航天...

作者

  • 3篇俞伯良
  • 1篇王民升
  • 1篇朱之丽
  • 1篇欧阳辉
  • 1篇谢建光
  • 1篇徐华胜
  • 1篇李继保

传媒

  • 1篇航空动力学报
  • 1篇第十三届燃烧...
  • 1篇中国航空学会...

年份

  • 1篇2010
  • 1篇2005
  • 1篇2000
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
火焰筒开孔率对总压损失影响初探
在同一个燃烧室火焰筒上按照两种不同的开孔面积,计算和试验研究了火焰筒开孔率对总压损失的影响,并试验验证了燃烧效率.结果表明,火焰筒开孔率增加8﹪,总压损失降低0.9﹪,扩大火焰筒开孔率对燃烧室的燃烧效率没有影响.本文的研...
徐华胜俞伯良谢建光
关键词:火焰筒开孔率总压损失传热传质
文献传递
双涡流器火焰筒头部压降特性试验研究
本文叙述了在常温常压下,对带双级反向涡流器火焰筒头部元件的不同匹配对头部压降特性影响进行了冷吹风试验.试验时燃烧室进口马赫数为0.175~0.30.结果表明:火焰筒头部进气压降比内外环射流的压降大;一、二级涡流器旋流数和...
李继保俞伯良王民升
关键词:火焰筒航空发动机燃烧室
文献传递
核心机派生涡扇发动机部件及整机匹配被引量:8
2010年
以核心机与低压系统的部件及整机气动热力匹配关系为理论依据,在全面考虑低压压缩系统与核心机压气机的匹配约束关系、核心机涡轮工作状态相应变化以及派生发动机内外涵整机匹配的多因素下,建立了核心机派生涡扇发动机部件及整机气动热力循环匹配算法模型.应用该模型,进行了核心机派生涡扇发动机循环参数及性能趋势分析,计算结果表明高低压和整机匹配约束直接影响核心机派生涡扇发动机循环参数和整机性能,为核心机派生系列化涡扇发动机工程实践应用中所涉及的部件/整机参数匹配及性能预估提供分析和设计参考.
欧阳辉朱之丽俞伯良
关键词:核心机涡扇发动机低压系统发动机匹配
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