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汤丽丽

作品数:4 被引量:6H指数:2
供职机构:南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室更多>>
发文基金:中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术理学更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇航空宇航科学...
  • 1篇理学

主题

  • 3篇航空发动机
  • 2篇拓扑
  • 2篇拓扑结构
  • 2篇网络
  • 2篇分布式
  • 2篇分布式控制
  • 1篇德布罗意
  • 1篇德布罗意波
  • 1篇遗传算法
  • 1篇通讯网络
  • 1篇群速
  • 1篇群速度
  • 1篇网络拓扑
  • 1篇网络拓扑结构
  • 1篇狭义相对论
  • 1篇相对论
  • 1篇相速度
  • 1篇鲁棒
  • 1篇鲁棒性
  • 1篇鲁棒性能

机构

  • 4篇南京航空航天...
  • 1篇中国矿业大学
  • 1篇中航工业航空...
  • 1篇中国航空工业...

作者

  • 4篇汤丽丽
  • 2篇宋军强
  • 2篇潘慕绚
  • 2篇黄金泉
  • 1篇孙亮亮

传媒

  • 1篇航空动力学报
  • 1篇航空发动机
  • 1篇技术物理教学

年份

  • 1篇2016
  • 2篇2015
  • 1篇2012
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
航空发动机分布式控制通讯网络拓扑结构优化被引量:3
2015年
针对航空发动机分布式控制系统通讯网络拓扑结构的构架问题,建立航空涡扇发动机机匣模型,选取具有代表性的10个传感器作为控制节点开展研究。同时考虑发动机表面存在通讯总线不可通过区域,以及控制节点的工作可靠性因其重要程度存在差异的约束条件,利用遗传算法对航空发动机分布式控制系统通讯网络的拓扑结构进行优化设计。结果表明:优化过程简单,并且优化得到的通讯网络拓扑结构在满足约束条件的基础上线束总长度最短。
汤丽丽宋军强潘慕绚黄金泉
关键词:分布式控制拓扑结构通讯网络遗传算法航空发动机
航空发动机分布式控制拓扑结构优化方法被引量:3
2016年
以控制系统的质量和可靠性为目标,采用基于遗传算法的改进NSGA(non-dominated sorting genetic algorthm)-Ⅱ对航空发动机分布式控制系统的网络拓扑结构进行优化设计.针对可靠性评估方法存在的不足,提出一种用于评估一般网络结构可靠性的方法.结果表明:随着加入的环形节点的增加或基本回路数目增加,系统的质量和可靠性都逐渐增大,但当基本回路数目大于2时,系统的质量会快速增加而可靠性则没有明显变化.因此,在系统质量和可靠性的综合影响下,航空发动机网络拓扑结构中的基本回路数应尽可能不大于2.
宋军强汤丽丽潘慕绚黄金泉
关键词:航空发动机分布式控制系统可靠性评估网络拓扑结构
航空发动机线性变参数控制方法研究
随着航空发动机技术的不断提高,控制系统的性能要求也随之增加。相比于传统的鲁棒变增益控制,基于线性变参数(Linear Parameter Varying,LPV)的鲁棒控制器能从理论上保证非线性系统具有较好的鲁棒性和稳定...
汤丽丽
关键词:航空发动机鲁棒性能
德布罗意波公式的推导
2012年
文章运用爱因斯坦的狭义相对论,波动学的相关知识,按照德布罗意思想的指导推导出物质波公式,详细解释了其中的相关问题,给德布罗意物质波公式一个更加清晰的解释。
孙亮亮汤丽丽
关键词:德布罗意波相速度群速度狭义相对论
共1页<1>
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