戴志成
- 作品数：7 被引量：52H指数：4
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- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 富水地层双线小净距土压平衡盾构开挖面稳定性研究被引量：8
- 2018年
- 为研究富水地层双线小净距土压平衡盾构隧道开挖面的扰动行为和稳定性,基于屈服接近度的概念,提出开挖面稳定性分析方法;并结合广佛环线沙堤隧道工程,分析不同纵向开挖间距下双线隧道施工时,先行隧道开挖面的渗流场分布、应力场扰动和极限支护压力差异性。研究结果表明,随着纵向开挖间距的增大,先行隧道开挖面的水压力分布趋向于以隧道中心为轴线呈近似对称分布,后行隧道开挖引起的先行隧道开挖面的渗透力较小;屈服接近度可以从应力扰动的角度反应隧道施工对于土体的扰动程度和开挖面稳定性的影响;对于富水地层双线小净距土压平衡盾构隧道,不同纵向开挖间距下先行隧道开挖面的极限支护压力差别不大。
- 王闯封坤戴志成吴文彪林辉陈怀伟
- 关键词：富水地层开挖面稳定性
- 浅埋微距双线土压平衡盾构水下始发分析被引量：2
- 2019年
- 为了研究双线土压平衡盾构水下始发时的施工扰动行为,以广佛环线城际铁路沙堤隧道工程为背景,采用流固耦合分析方法,系统分析有无渗流作用下土压平衡盾构于河道中进行始发的施工响应和地层加固问题,并基于开挖面稳定系数的概念和方法对盾构始发过程中开挖面的稳定性进行分析与评价。研究结果表明,地下水渗流作用会大大增加开挖面失稳风险,引起地表发生较大沉降;始发加固作用可以有效减小地表沉降值,且可以减弱盾构掘进对加固区域外地层的超前扰动;基于开挖面稳定性系数的开挖面稳定性等级分析方法得到的开挖面稳定性分析结果与数值模拟结果基本一致,可以用于盾构隧道开挖面稳定性的分析和评估。
- 林辉李学荣吴文彪封坤戴志成王闯
- 关键词：地下水渗流
- 复杂地质大直径盾构隧道列车振动响应分析被引量：4
- 2019年
- 对于高速铁路大直径盾构隧道,研究并讨论列车振动荷载对隧道结构安全性具有重大意义。以佛莞城际铁路狮子洋隧道工程为背景,基于ANSYS有限元方法,采用列车-轨道系统确定列车荷载后,计算不同工况下高速列车振动荷载对软硬不均地层大直径盾构隧道结构的影响,选取不同计算模型对比分析往复荷载作用下隧道地基累积变形的特征。计算表明:(1)双线同时有列车荷载作用时,产生的动力响应更为显著,且与两车间隔的时间有关,当间隔时间为振动周期的倍数时,振动效应最大;(2)较之主应力,列车振动对隧道位移和加速度的影响更加明显;(3)双线列车振动发生时间的偏差会引起响应的振动时程曲线产生约等于Δt的偏移现象,且振动幅值也会偏移,结构的动力响应与地层的动力响应(位移、加速度和主应力)存在相似的变化规律;(4)随着列车运行时间的累加,隧道基底土的累积塑性变形逐渐增大,但随着时间推移后期的增长速率明显减慢;(5)针对佛莞城际铁路狮子洋隧道,近东莞侧隧道基底以砂土为主,建议采用Anand J.Puppala模型进行累积塑性沉降计算;近广州侧隧道基底以淤泥为主,建议采用DingQing Li模型进行累积塑性沉降计算。
- 王爱武蒋超戴志成方若全
- 关键词：城际铁路盾构隧道大断面隧道复杂地质动力分析
- 土压平衡盾构水下始发段掘进参数对地表沉降的影响分析被引量：24
- 2019年
- 以广佛环线沙堤隧道为工程依托,利用有限差分软件FLAC3D研究了土压平衡盾构水下始发段掘进参数对地表沉降的影响,并结合现场实测数据分析盾构掘进过程中地表沉降和邻近建筑物变形的变化规律。结果表明:地表沉降与土压平衡盾构掘进参数密切相关,增大土舱压力与注浆压力可以减小地表的沉降,但掘进参数的调整存在合理范围,超合理值后过沉降的控制效果变化不明显;现场实测数据表明:土压平衡盾构施工引起的地表沉降及建筑物变形行为由前期扰动、通过扰动、停机影响、后期扰动4部分组成,其中停机对地表沉降影响很大,因此施工中需尽量避免停机并提前做好防范措施;实际采用的掘进参数仍有一定的调整空间,施工中应根据地层情况及时调整相关的掘进参数以减小施工影响。
- 戴志成封坤徐凯林辉吴文彪
- 关键词：土压平衡盾构掘进参数地表沉降
- 大埋深富水裂隙岩层土压平衡盾构填舱注浆施工技术被引量：6
- 2018年
- 为解决穿越大埋深富水节理裂隙发育岩层的土压平衡盾构隧道施工过程中发生的开挖面涌水和地表沉降过大的问题,依托广佛环线沙堤隧道工程,对土压平衡盾构填舱注浆施工技术进行研究,并利用有限差分软件FLAC3D对填舱注浆技术进行数值模拟分析。研究结果表明:1)土压平衡盾构穿越深埋富水裂隙岩层时,隧道洞周围岩变形较小,而地表沉降及建筑物变形对地下水流失较为敏感; 2)将气压平衡和土舱填舱注浆处理技术相结合,辅以微扰动等施工控制方法的填舱注浆成套施工技术能够有效解决施工过程中的喷涌现象及地表建(构)筑物沉降过大的问题; 3)采用填舱注浆技术进行堵水时,应保证开挖面内填舱注浆范围和注浆参数选取的合理性,并应考虑注浆厚度对施工进度的影响。
- 林辉吴文彪王闯封坤谭荣珊戴志成
- 关键词：土压平衡盾构大埋深地下水渗流
- 大直径土压平衡盾构水下始发侧穿建筑物施工响应研究
- 2018年
- 文章基于广佛环线沙堤隧道始发段近距离侧穿建筑物的工程实例,利用数值模拟方法研究施作加固措施前后富水地层土压平衡盾构施工对地表沉降和建筑物变形的影响。结果表明,在施作加固结构工况下,针对旁侧建筑物施作的加固结构对双线隧道中心区域的地表沉降影响很小,而房屋基础范围内地表沉降值减小,地表沉降呈现明显的非对称性;双线盾构隧道近距离侧穿建筑物掘进施工引起房屋基础的不均匀沉降,施作合理加固结构对于减小房屋基础不均匀沉降的作用较为明显。
- 吴文彪肖秋生林辉封坤戴志成王闯
- 关键词：土压平衡盾构
- 盾构隧道洞内无轨运输系统安全性模糊综合评判被引量：8
- 2016年
- 在盾构隧道施工中使用无轨运输能加快掘进速度,减小对环境扰动,但也会增加运输风险。文章在系统分析无轨运输系统相关因素的基础上,构建了包含运输人员、洞内环境、运输情况及安全管理在内的无轨运输系统安全性二级模糊综合评判模型。针对定量和定性因素并存的特点,分别采用三角形模糊分布和专家打分法获得定量指标和定性指标的隶属度;为了消除单个决策者的主观偏好影响,利用基于群组决策的层次分析法获得权重向量并应用加权平均法进行模糊综合运算。该模型应用于南京地铁十号线过江盾构隧道无轨运输系统安全性评价,评判结果为基本安全。根据结果进行改进后,施工期间未发生安全事故,验证了模型的有效性。
- 封坤程天健戴志成何川王寿强张智博
- 关键词：盾构隧道无轨运输模糊综合评判专家打分法群组决策
