宋杨
- 作品数：9 被引量：10H指数：2
- 供职机构：上海飞机设计研究院更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术一般工业技术理学经济管理更多>>
- 人为因素在飞机级功能危险性评估中的考虑被引量：4
- 2017年
- 在飞机设计过程中考虑人为因素是非常重要的。提出了将人为因素作为一种飞机级安全性需求引入到飞机级系统安全性评估中的方法。首先,通过研究飞行机组的监控失误,形成相应的失效概率,放入公共数据文件中进行考虑;其次,将人为因素的影响在飞机级功能危险性分析中进行考虑,明确人为因素对功能失效所产生的影响;最后形成引入人为因素影响后的功能危险性评估表。
- 宋杨
- 关键词：飞机设计安全性需求
- 运输类飞机辅助燃油系统转输参数权衡分析
- 2023年
- 在保持原有的设计架构尽可能不变的情况下,运输类飞机可通过增加辅助燃油箱来实现短期内快速增程的目的,以达到大航程、长航时的设计目标,同时后续可作为多类特种飞机的改装平台。由于辅助燃油系统并不直接向发动机供油,而是在巡航阶段将燃油转输至基本型燃油箱内,因此在早期运输类飞机辅助燃油箱系统架构设计阶段,需尽早确定辅助燃油箱到基本型燃油箱的转输参数与转输策略,以便作为输入开展系统架构的权衡与多轮迭代。参考已有运输类飞机设计工程经验,通过对不同权衡方案进行对比分析,给出了在当前某型飞机辅助燃油箱最大设计载油量条件下的燃油转输速率和转输策略,同时考虑了最大载油量变化对分析结果的影响。研究形成的分析思路和方法对其余运输类飞机辅助燃油系统的设计具有一定的参考。
- 宋杨刘德刚
- 关键词：运输类飞机
- 次声波在平流层波导中传播的数值模拟
- 2017年
- 对次声波在大气中传播进行了建模。通过结合保色散关系空间差分格式和Runge-Kutta时间格式的数值方法,建立了次声波传播模型。应用该次声波模型,研究了在耗散的重力分层大气中次声波的平流层导行传播。数值模拟结果表明,当次声波波包在平流层高度上被反射时,反射区域存在焦散现象,在声波的声压下降的同时,声波的能量得到聚焦。通过数值模拟结果与射线计算结果的对比表明,大气中声波传播的轨迹的精确描述需要应用全波解。
- 宋杨
- 关键词：次声波平流层波包差分格式波导色散关系
- 基于射流技术的涡轮叶尖泄漏流损失控制数值研究
- 2017年
- 利用CFD数值模拟方法研究了GE-E^3第一级高压涡轮的端区流场。针对间隙泄漏流流场损失,采用叶尖射流的主动控制方法,分析和比较了由此对端区流场及涡轮效率的影响。结果表明:在涡轮动叶叶尖采用合适的射流孔、射流流量或射流角度,可有效提高涡轮效率;涡轮端区流场对射流孔位置变化最为敏感,射流流量次之,而射流角度变化的作用有限;采用多孔射流方案时,涡轮效率最大可提高0.7%;采用叶尖射流主动控制的最终效果,取决于射流带来的正面作用与负面影响。
- 宋杨乔渭阳
- 关键词：涡轮射流流场
- 民用飞机价值驱动设计中的经济性需求被引量：2
- 2017年
- 在民用飞机价值驱动设计的流程中,经济性需求是设计流程的出发点。从项目型号规划、相似机型水平、航线运营成本和航空发展规划四个方面对民用飞机的经济性需求做了分析。描述了民用飞机的经济性设计域,为民用飞机设计开展价值驱动的设计流程提供输入。
- 宋杨
- 运输类飞机多油箱加油同时切断概率研究
- 2023年
- 运输类飞机研制过程中,往往会借鉴已有型号的设计经验,在加速研制进程的同时,也不可避免地造成了局限。以某型运输类飞机加油系统为例,计算分析了在三油箱布局条件下,综合考虑不同加油压力、计算步长、切断时间间隔及加油模式对多油箱加油同时切断概率的影响。结果表明,运输类飞机三油箱同时切断的概率基本为0,而多油箱同时切断概率一般不超过2%,特殊场景下不超过3%;该值随计算步长、切断时间间隔的降低呈现进一步下降趋势;自动加油模式下的多油箱同时切断概率低于手动加油模式。实际运输类飞机加油场景中较难出现三油箱加油同时切断的场景,而两个油箱的同时切断概率也并不高。此外,研究形成的分析思路和方法对其余运输类飞机加油系统设计也具有一定的参考。
- 宋杨
- 关键词：运输类飞机燃油系统加油
- 面向全寿命周期成本的民用飞机定费用设计(DTLCC)方法研究被引量：2
- 2017年
- 本文研究了民用飞机设计中,面向全寿命周期成本的定费用设计方法。DTLCC的总过程,包括可承受分析、制定成本目标、权衡研究、管理决策的制定、次级供应商流转以及组织架构搭建。以民用飞机电源系统为示例,提出全寿命周期定费用设计思路。此方法可以在整个生命周期中有效地计划和控制费用,实现飞机设计的降本增效。
- 钱斐斐宋杨
- 关键词：民用飞机
- 复合材料机身壁板和隔热隔音棉衍生构型发烟性能研究被引量：2
- 2022年
- 回顾了国内外复合材料热特性相关领域的研究,梳理了这些研究的相似点和不同点,并指出了研究方向存在的空缺和不足,尤其是在适航层面研究的部分缺失。试验件为复材壁板和隔音棉相关衍生结构,并根据CCAR-25-R4和GB/T10671-2008固体材料产烟的比光密度试验方法,系统测试了复合材料、隔热隔音棉及其组合衍生构型的发烟特性,分析了隔热隔音棉对发烟特性的影响,探讨了现有适航条款及符合性验证方法的适用性。结果表明:复合材料机身壁板和隔热隔音棉衍生构型能够满足当前适航条款验证方法提出的符合性判据,隔热隔音棉有效降低了复材壁板的烟比光密度和烟气释放速率。
- 沈世元王天成宋杨韩峰冯梓鑫王志
- 关键词：复合材料
