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胡小勇

作品数：1 被引量：6H指数：1
供职机构：武汉理工大学理学院更多>>
发文基金：湖北省建设科技计划项目国家教育部博士点基金更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇弹性支座
  • 1篇动力响应
  • 1篇动力响应分析
  • 1篇支梁
  • 1篇支座
  • 1篇箱梁
  • 1篇列车
  • 1篇列车作用
  • 1篇客运
  • 1篇客运专线
  • 1篇简支
  • 1篇简支梁
  • 1篇简支箱梁

机构

  • 1篇武汉理工大学

作者

  • 1篇谢伟平
  • 1篇张光辉
  • 1篇胡小勇

传媒

  • 1篇武汉理工大学...

年份

  • 1篇2010
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
高速列车作用下简支梁的动力响应分析被引量：6
2010年
武广客运专线是我国目前建设的线路里程最长、技术标准最高、投资规模最大的铁路客运专线,采用上部大型建筑与下部桥梁共同组成的"桥建合一"新型结构,该新型结构动力性能和结构稳定分析难度大。基于移动荷载作用下简支梁动力响应计算的基本理论,采用ANSYS大型通用软件建立了移动荷载列-桥梁的数值计算模型,其中将列车荷载简化为移动的荷载列。计算了桥梁的自振频率、变形及加速度等动力响应,得到了桥梁支座处的反力时程曲线及其富氏谱,同时分析了桥梁盆式橡胶支座橡胶块弹性性能对桥梁动力响应的影响。计算结果表明在限定的车速下,桥梁不会发生共振,且桥梁的频率、变形及加速度等各项技术指标均满足相关规定,表明桥梁的动力设计是合理的。
胡小勇张光辉谢伟平
关键词：客运专线简支箱梁动力响应弹性支座
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共1页<1>
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