吴昊
- 作品数：34 被引量：72H指数：5
- 供职机构：中国汽车技术研究中心更多>>
- 发文基金：天津市应用基础与前沿技术研究计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程金属学及工艺一般工业技术更多>>
- C-NCAP工况下铝合金动态力学与失效特性仿真分析被引量：7
- 2020年
- 车用材料在碰撞过程中易发生断裂失效,从而影响部件的能量吸收,断裂失效模拟的准确性会影响整车以及部件的仿真精度。而断裂行为的发生与材料性能以及部件的受力状态直接相关,通过设计不同应力状态下的材料样件,对车用6系铝合金材料的动静态力学性能以及GISSMO失效模型的参数进行测试,并建立适合于工程应用的CAE仿真分析材料卡片,对基于C-NCAP工况下的方管动态压溃试验进行对标分析,从而验证失效模型的精确性。
- 吴昊孟宪明田杰斌方锐黄亚峰张赛郑崇嵩
- 关键词：数值模拟
- 高温地区整车环境适应性试验分析被引量：2
- 2021年
- 高温地区整车环境适应性试验作为整车开发过程中不可缺少的重要环节,愈加受到汽车企业的重视。因此,文章梳理主要的试验项目和现行国标、行标特征,汇总主要试验城市和汽车试验场现状,并通过分析气象数据,总结各城市的气候特点,为汽车企业在高温地区的整车环境适应性试验提供有效参考。
- 何俊南王雪颖吴昊高亚斌董晓菲
- 关键词：气象条件
- 一种汽车悬置支架连接结构动态冲击测试的装置
- 本实用新型提供了一种汽车悬置支架连接结构动态冲击测试的装置，包括能够与汽车悬置支架的固定端固接的支架结构、能够对汽车悬置支架的活动端进行冲压的冲压装置及能够对汽车悬置支架的活动端进行导向的导向结构，导向结构设置在支架结构...
- 吴昊方锐孟宪明黄亚烽张赛郑崇嵩
- 文献传递
- 复杂气象条件对自动驾驶汽车行驶安全的影响研究被引量：2
- 2022年
- 复杂气象条件如降雨天气、降雪天气、雾霾天气、沙尘天气和强光环境等,对自动驾驶汽车的行驶安全提出了严苛的挑战。本文聚焦于此,归纳了复杂气象条件带来的干扰因素,分析其对于自动驾驶汽车的影响,并讨论潜在的解决方案。
- 何俊南王雪颖李伟董晓菲吴昊
- 关键词：自动驾驶汽车多传感器融合
- 自冲铆接三层板工艺参数对接头质量的影响探究被引量：2
- 2021年
- 自冲铆接技术(Self-Piercing Riveting,SPR)作为一种冷连接工艺,因其具有的噪声低、易于自动化和铆接过程无明火等特点,已逐步应用于新能源汽车的制造中。三层板SPR的搭接形式因能够搭接多种不同类型材料、接头强度高而具有广阔的应用前景。针对三层板SPR性能指标所具有的涉及工艺参数多、影响因素耦合性强等特点,进行三层板SPR响应面试验设计,合理选择工艺参数,建立三层板各性能指标包括自锁量、最小底部厚度和拉伸力的回归模型,并从单因素和交互因素两方面分析了各工艺参数对三层板性能指标的影响。
- 杜爱民韩业扬陈垚伊孟宪明吴昊
- 关键词：全铝车身自冲铆接响应面设计
- 车用芯片极端环境适应性道路试验研究
- 2025年
- 针对汽车行业内车用芯片“卡脖子”的问题,文章开展了纯电动乘用车控制芯片在极端环境下的适应性研究,涵盖高寒环境、高温环境、高湿环境和高原环境,选取了某款自主研发的控制芯片及控制器,换装至12辆纯电动乘用车,试验地点分别为内蒙古牙克石、新疆吐鲁番、海南琼海和青海格尔木,总行驶里程达到3×10^(5) km。试验过程中的极端环境为最低气温小于-40℃、最高气温大于50℃、最高相对湿度大于95℃、最高海拔大于4700 m,同时进行了一系列的针对性操作试验与测试用例检查,未发生与整车控制器、车载核心控制芯片及车控操作系统相关的故障问题。研究成果将为行业内相关的测试工作提供有效的试验方法指导及经验参考。
- 何俊南王向东董晓菲王龙吴昊
- 关键词：纯电动乘用车控制芯片极端环境
- B340LA低合金高强钢动态力学性能研究被引量：4
- 2019年
- 采用液压伺服高速拉伸试验方法对低合金高强钢材料的动态力学性能进行了研究,试验应变率范围为0.003～530/s。研究了B340LA低合金高强钢的动态力学特性,得到了不同应变率下的应力-应变曲线,并对不同应变率下的材料延伸率、流变应力、抗拉强度以及显微组织变化进行了分析。试验测试结果表明,随着材料动态测试应变率的升高,B340LA材料的流变应力、屈服强度和抗拉强度均随着升高,且B340LA高强钢材料在中应变率范围内的延伸率和成型性最好。分析了B340LA钢的高速拉伸断裂后的显微组织,结果表明,低合金高强钢的微观变形机制主要为晶体间滑移和晶粒沿着拉伸方向变形,晶粒拉伸发生变形形成扁平晶,并沿着高速拉伸方向产生流动。
- 孟宪明方锐吴昊黄亚峰张赛郑崇嵩
- 关键词：低合金高强钢应变率显微组织轻量化
- 3003铝合金的动态拉伸力学性能及断口分析被引量：2
- 2021年
- 动态拉伸力学特性是铝合金在汽车轻量化应用中的重要参考指标。通过动态拉伸和数字图像分析技术(DIC)测定了3003铝合金的动态力学性能,利用光学显微镜、场发射扫描电镜、维氏硬度计研究了应变速率对3003铝合金微观组织、硬度的影响。结果表明:随拉伸应变速率增加,伸长率增加,低应力下变形分布均匀;拉伸断裂前的应变集中在样品中部,变形程度和集中度随应变速率增加而增大。断口和显微硬度分析表明,随着应变速率升高,断口中部撕裂棱减少,韧窝直径增大;断口侧表面显微硬度显著提高,晶粒更细长。
- 吴瑶曹铁山赵杰吴昊孟宪明黄亚烽钟正程从前
- 关键词：3003铝合金应变速率动态力学性能显微组织断口分析
- 钢-铝混合连接接头动态力学性能研究被引量：2
- 2022年
- 钢-铝异种材料的可靠连接以及接头精确化建模是钢-铝混合车身发展过程中亟需解决的关键问题。针对车用钢-铝板材连接工艺及仿真分析,对于不同材料组合的多种连接工艺的接头性能进行了精准化力学性能测试。结果表明:相比单纯的铆接工艺,胶铆组合的连接工艺可在几乎不影响接头剥离强度的同时显著提升钢-铝、铝-铝连接接头剪切失效强度。此外,通过零部件动态冲击试验和基于Ls-Dyna有限元分析软件的仿真分析验证了所开发接头仿真分析卡片的准确性。研究结果以及接头卡片开发方案对整车轻量化研发以及碰撞安全仿真结果精度的提升具有重要参考意义。
- 田杰斌罗原吴昊张赛任鹏飞李金柱孟宪明
- 关键词：动态力学性能接头性能数值模拟
- 面向多单位协作的自冲铆接工艺数据库共享平台设计被引量：1
- 2021年
- 自冲铆接技术是铝合金连接的重要方法之一。本文通过研究自冲铆接的工艺生产过程,发现目前自冲铆接工艺信息生产时研究对象多但研究信息更新有壁垒等缺陷。针对此种缺陷设计开发了一款可供自冲铆接工艺生产全过程使用的数据共享平台。该平台采用前后端分离技术,基于B/S架构,后端使用SpringBoot开发框架,前端使用Vue开发框架。可供材料厂商、零部件厂商、整车厂和科研单位使用。提供了自冲铆接相关法规与标准文件检索,零部件选用、试验设计工艺参数选用以及成形接头质量的无损检测功能,提高了自冲铆接工艺的研发速率。
- 杜爱民陈垚伊丁宏军孟宪明吴昊
- 关键词：自冲铆接数据共享工艺参数B/S
