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黄文华

作品数:2 被引量:8H指数:2
供职机构:中国地质大学更多>>
相关领域:天文地球更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇天文地球

主题

  • 2篇铁路
  • 2篇高速铁路
  • 1篇多项式
  • 1篇多项式拟合
  • 1篇应力
  • 1篇预应力
  • 1篇预应力混凝土
  • 1篇预应力混凝土...
  • 1篇预应力混凝土...
  • 1篇预应力混凝土...
  • 1篇线形
  • 1篇线形监控
  • 1篇连续梁
  • 1篇连续梁桥
  • 1篇京沪高速
  • 1篇京沪高速铁路
  • 1篇京沪高铁
  • 1篇混凝土连续梁
  • 1篇混凝土连续梁...
  • 1篇高铁

机构

  • 2篇中国地质大学

作者

  • 2篇黄文华
  • 2篇游振兴
  • 2篇刘生荣
  • 1篇张届

传媒

  • 1篇测绘信息与工...
  • 1篇地理空间信息

年份

  • 1篇2012
  • 1篇2011
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
京沪高速铁路沉降趋势分析与预报方法的研究被引量:4
2012年
分别运用多项式拟合和灰色GM(1,1)模型,对京沪高速铁路常州段桥墩沉降监测数据进行了处理与分析,验证了灰色GM(1,1)模型的预测效果优于多项式拟合,能较好地预测桥墩的沉降趋势。
刘生荣黄文华游振兴张届
关键词:京沪高铁多项式拟合
预应力混凝土连续梁桥线形监控被引量:4
2011年
目前在高速铁路连续梁施工中最常用的施工方法为对称悬臂发浇筑施工,由于桥梁施工分阶段进行,后续梁段的施工将会影响前面已经施工完毕的梁段,改变桥梁的受力与变形,因此,为了保证大桥顺利合龙以及成桥线性美观,成桥后符合设计要求,需要进行必要的线性监控。结合成绵乐铁路跨绕城高速连续梁桥,通过模拟分析施工过程,计算出施工预抬值,并对结果进行了比较分析,验证了计算结果的准确性。
黄文华刘生荣游振兴
关键词:高速铁路连续梁
共1页<1>
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