林建新
- 作品数：45 被引量：89H指数：6
- 供职机构：北京建筑大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金北京市自然科学基金北京市社会科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术机械工程理学更多>>
- 基于复杂网络理论城市交通网络异形化特征研究被引量：1
- 2015年
- 判定城市交通网络具有小世界网络特性是复杂网络实证性研究的重要环节,本文采用复杂网络研究方法,通过研究城市道路网络平均路径长度和聚类系数,依照小世界特性判别标准进行分析。发现并非所有交通网络严格具有小世界特性,并借此引入"异形网络"概念,将城市交通网络赋予异形网络特性。最后通过实例进行验证,发现了符合异形网络概念的区域路网。
- 戴冀峰李雪林建新
- 关键词：城市道路网复杂网络小世界
- 一种机动车尾气污染物排放量的计算方法和计算装置
- 本申请提供了一种机动车尾气污染物排放量的计算方法和计算装置，所述计算方法包括：获取检测时间内，行驶在城市路网内的所有车辆的原始行驶数据；基于所述原始行驶数据进行行驶工况构建，得到目标机动车行驶工况；基于所述目标机动车行驶...
- 林建新刘博
- 自行车道路服务水平典型模型适用性研究
- 2015年
- 我国许多城市还尚未形成完善的自行车道路系统,自行车道路建设存在一定盲目性,自行车道路服务水平的高低对系统建设有着重要影响。本文介绍了国内外三种典型模型的计算方法——自行车兼容性指数BCI、自行车服务水平模型BLOS、《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012),对北京市内6条道路采集模型所需数据,得到三种模型对不同道路的服务得分及等级,比较模型间的异同,验证三种典型模型在北京市自行车道路下的适用性。
- 马皓戴冀峰林建新林建新
- 关键词：自行车
- 一种街道确定方法、装置、电子设备及存储介质
- 本申请提供一种街道确定方法、装置、电子设备及存储介质，涉及建筑设计领域，该方法包括：获得待检测街道中街道数据指标对应的街道数据；街道数据指标包括交通数据、环境数据、街区品质数据和街区活力数据；根据预设的街道健康程度算法以...
- 林建新曹馨月
- 基于乘客体验的客运枢纽分级导向标识布设被引量：2
- 2021年
- 针对枢纽导向标识信息冗长、指向模糊、信息断链问题,解析乘客感知、认知行为特征,提出枢纽分级导向标识布设概念,描述路径连续、体验最佳要素,以设施重要度加权距离最短和路径外任意点到路径距离最短为目标,建立分级导向标识布设的多目标线性整数规划模型,实现枢纽导向标识的人性、科学布设。模型采用CPLEX求解,得到导向标识布设方案。结果显示,权重越大的功能设施点,标识指向信息越多。对比传统模型,分级布设更符合乘客寻路需求,乘客走行距离减少45%,指向信息数量减少31%,能够在满足标识基本导向功能前提下,实现功能设施点快速访达和导向标识点便捷找寻,同时该方法也是分级选址模型在嵌套多流的中值或者中心选址问题的理论扩充。
- 黄琼林建新王皖东邓登峰
- 关键词：客运枢纽整数规划
- 基于需求行为的充换电设施布局方法、装置、设备及介质
- 本申请提供了一种基于需求行为的充换电设施布局方法、装置、设备及介质，该方法包括：通过对不同类型电动汽车的使用者进行分类，确定了影响电动汽车充换电决策行为的因素，在此基础上构建充换电时空需求模型，获取不同出行者到达各用地区...
- 林建新张栋
- 一种综合客运枢纽导向标识导向信息布设方法
- 本发明公开了一种综合客运枢纽导向标识导向信息布设方法。本发明中，进行结果分析：各点导向标识完全满足上述导向标识牌导向信息数量不超过六个的约束条件,且经过检验，所设置的导向信息完全满足连续性约束；根据模型求解所得的布设方案...
- 林建新王皖东
- 文献传递
- 导向标识布设信息的确定方法、装置、设备及存储介质
- 本申请提供一种导向标识布设信息的确定方法、装置、设备及存储介质，涉及导向标识领域。本申请通过获取目标场景的布局信息，布局信息包括：目标场景中的位置点的位置信息和权重信息，根据布局信息，建立目标场景的节点网络，并根据节点网...
- 林建新黄琼黄朝洲邓登峰林孟婷宋菲
- 基于S-曲线的时变交通应急疏散需求预测被引量：8
- 2009年
- 总结了当前国内外突发公共事件应急交通疏散需求预测的研究现状。结合运筹学中的相关理论,建立了用于分析应急交通资源优化配置的避难场所定位模型,以及预测应急交通需求分布的运输问题数学模型,以确定人员运输需求量分布OD矩阵和物资运输需求量分布OD矩阵。提出了一个改进的应急交通需求时变曲线函数。以重庆天原化工总厂的氯气泄漏事件为研究对象,选取TransCAD作为仿真平台,确定事件影响范围内需要紧急撤离的人员运输需求的静态OD矩阵,根据应急交通需求时变曲线函数获得时变的宏观交通需求信息。
- 林建新韦献兰吴海燕张蕊
- 关键词：交通疏散交通需求
- 城市公共自行车调度优化方法研究被引量：7
- 2017年
- 目前城市公共自行车系统采用车辆调度的方法解决站点车辆和车桩不能满足使用者需求的问题,但对调度数量和路径选择的不合理往往导致调度效率偏低,以及调度资源的浪费.本文结合库存理论与车辆路径规划理论建立了库存-路径模型,通过求解站点车辆的库存上、下限,得到站点最大调度车辆数,并结合调度路径,提供调度量与路径的多种组合方案.随后利用遗传算法求解,以调度成本最小为目标,确定最终调度方案.模型直接引入站点存量限制,减少约束条件,并以实时借还数据为基础,实现了站点车辆的动态调度,提高调度效率,减少调度成本,缓解设备数量和需求数量的矛盾.
- 刘冉戴冀峰林建新杨倩
- 关键词：公共自行车系统遗传算法
