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潘昊伟

作品数:3 被引量:1H指数:1
供职机构:南京航空航天大学自动化学院更多>>
相关领域:航空宇航科学技术交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇航空宇航科学...
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 3篇直升
  • 3篇直升机
  • 3篇无人直升机
  • 2篇扭振
  • 1篇动稳定
  • 1篇动稳定性
  • 1篇数学模型
  • 1篇双发动机
  • 1篇控制策略
  • 1篇控制律
  • 1篇控制要求
  • 1篇拉格朗日
  • 1篇拉格朗日方程
  • 1篇发动机
  • 1篇分析模型

机构

  • 3篇南京航空航天...
  • 2篇中国航空工业...

作者

  • 3篇潘昊伟
  • 2篇马戎燕

传媒

  • 2篇航空兵器

年份

  • 2篇2009
  • 1篇2008
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
某型无人直升机扭振现象的建模与仿真被引量:1
2008年
单旋翼涵道风扇式无人直升机的两个发动机,通过由减速器及传动轴等组成的传动系统驱动旋翼及风扇,这些部分联系在一起形成了一个机械扭振系统。针对此现象,采用拉格朗日方程建立了扭振系统的数学模型,进而得出了整个系统数学模型的状态方程。并进行了数字仿真,再现了外场试验的扭振现象。
潘昊伟马戎燕
关键词:扭振拉格朗日方程数学模型
新型无人直升机的扭振机理及其控制
本文研究的是新型无人直升机的扭振机理及其控制。该新型无人直升机采用单旋翼涵道风扇式构形、双发动机的布局。无人直升机的两个发动机通过减速器和传动轴等传动系统驱动旋翼和风扇工作,这些机械联系的部分构成了一个机械扭振系统。当两...
潘昊伟
关键词:扭振无人直升机分析模型动稳定性
文献传递
新型无人直升机的双发动机控制
2009年
某新型无人直升机采用单旋翼涵道风扇双发动机对称式布局,克服了单发动机输出功率不足的问题。按照双发动机的控制策略和控制要求,设计了双发动机的控制律,并进行了双发动机的外场开车试验。结果显示,符合双发动机的控制要求。
潘昊伟马戎燕
关键词:双发动机控制策略控制要求控制律无人直升机
共1页<1>
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