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冷月

作品数：7 被引量：30H指数：3
供职机构：四川大学电气信息学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金国家电网公司科技项目更多>>
相关领域：电气工程交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 6篇期刊文章
  • 1篇专利

领域

  • 5篇电气工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 3篇振荡
  • 2篇电流
  • 2篇振荡电流
  • 2篇谐波
  • 2篇功率
  • 2篇功率方向
  • 2篇贡献度
  • 2篇故障电流
  • 1篇低频振荡
  • 1篇地下车库
  • 1篇电力
  • 1篇电力装置
  • 1篇电网
  • 1篇动车
  • 1篇动车组
  • 1篇多尺度
  • 1篇需求响应
  • 1篇抑制方法
  • 1篇智能电网
  • 1篇时频

机构

  • 7篇四川大学
  • 2篇南瑞(武汉)...
  • 1篇国网电力科学...

作者

  • 7篇王智琦
  • 7篇冷月
  • 5篇杨洪耕
  • 2篇吴倩红
  • 1篇陈勇
  • 1篇肖楚鹏
  • 1篇李强
  • 1篇王协康

传媒

  • 1篇电力系统自动...
  • 1篇高电压技术
  • 1篇电源技术
  • 1篇电网技术
  • 1篇电力自动化设...
  • 1篇中国测试

年份

  • 1篇2018
  • 2篇2017
  • 2篇2016
  • 1篇2015
  • 1篇2013
共 7 条 记 录，以下是 1-7
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排序方式：
基于区间约束的谐波溯源方法被引量：2
2017年
提出一种基于区间约束的公共连接点(PCC)主谐波源溯源方法。以系统侧和用户侧对PCC处谐波电压贡献度的大小作为判断两侧谐波源作用大小的判据,分析两侧谐波电压贡献度随谐波电压电流夹角的变化规律,将测量夹角划分为不同区间,推导出各区间严格不等式约束条件,分别得到判断系统侧和用户侧为主谐波源时的区间约束。利用可信区间去除异常测量数据,提高溯源结果的可靠性。对不同场景实测数据进行谐波溯源分析,结果验证了所提方法的有效性。
王智琦杨洪耕肖楚鹏冷月
基于阻抗约束的谐波溯源方法被引量：2
2016年
提出一种基于阻抗约束的公共连接点(PCC)主谐波源溯源方法。根据系统侧阻抗和用户侧阻抗固有特征,结合PCC处谐波电压电流测量信息,采用相量投影法判断系统侧的主谐波源,利用严格不等式制约判断用户侧的主谐波源。对于两侧阻抗性质不同的更复杂情况,采用几何学余弦定理和严格不等式追溯主谐波源,并从谐波源幅值大小和矢量关系加以验证。利用置信区间去除异常测量数据,对多场景实测数据进行谐波溯源分析,结果表明了文中方法的有效性。
王智琦杨洪耕肖楚鹏冷月
关键词：功率方向
用ILMD多尺度时频熵识别直流牵引网振荡电流与故障电流被引量：6
2018年
针对城市轨道交通直流牵引网的振荡电流容易引起继电保护系统频繁误动的问题,提出了一种基于改进局部均值分解的多尺度时频熵识别直流牵引网振荡电流与短路故障电流方法。利用改进局部均值分解法分析直流牵引网的馈线电流信号,获得其时频分布;将信息熵理论引入时频分布,对时频平面进行频段划分,计算各频段的时频熵,求出时频平面的整体多尺度时频熵;定量描述馈线电流信号的能量在时频平面分布的均匀性,均匀性的不同可以反应直流牵引网运行状态的差别,从而可通过多尺度时频熵的大小区分直流牵引网的振荡电流与短路故障电流。算例分析验证了该方法的有效性。
杨洪耕冷月王智琦
关键词：振荡电流
基于EEMD样本熵的直流牵引网故障电流识别被引量：1
2016年
针对地铁直流牵引网的振荡电流容易引起继电保护系统频繁误动的问题,提出一种结合总体平均经验模态分解(ensemble empirical mode decomposition,EEMD)和样本熵的直流牵引网振荡电流与短路故障电流识别方法。利用EEMD方法对直流牵引网的馈线电流信号进行分解,求取各固有模态函数(intrinsic mode function,IMF)分量的样本熵值,并将计算结果求和,进而获得反映直流牵引网运行状态信息的特征量。通过对典型馈线电流信号进行分析计算,可知EEMD和样本熵相结合的特征提取方法可以有效地区分直流牵引网振荡电流与短路故障电流。算例分析验证该方法的有效性。
冷月杨洪耕王智琦
关键词：振荡电流
清洁能源接入的智能电网需求响应综述被引量：8
2015年
智能电网拓展了清洁能源的接纳能力,使电网负荷端与清洁能源进行合理匹配消纳,实现社会效益最大化,是能源领域需要解决的科学问题。将可中断负荷应用于含风电接入的电力系统,研究可中断负荷的意义,总结国内外开展的清洁能源研究与实践,考虑风机入网后对电网的影响,通过对需求响应技术方法的分析,提出了供电套餐。
王智琦冷月吴倩红
关键词：清洁能源可中断负荷需求响应
一种基于二自由度内模控制的牵引网低频振荡抑制方法被引量：11
2017年
高速铁路动车组在运行过程中会出现牵引网低频振荡现象,目前对其机理研究处于初期阶段。针对动车组网侧整流器(line-side converter,LSC)采用基于传统PI控制器的瞬态直接电流控制策略(transient current control strategy,TCCS)在发生牵引网低频振荡时通过调节PI控制器参数来抑制振荡的局限性,文中提出将内模控制应用到TCCS中,设计二自由度内模控制器,并用它代替TCCS中的传统PI控制器。然后,仿真对比不同控制策略下LSC的工作特性。最后,将不同控制策略分别应用于车网系统仿真模型中,结果表明,基于二自由度内模控制器的TCCS拥有更好的跟随性能和抗干扰性能,并且能够有效抑制高速铁路牵引网低频振荡。
冷月杨洪耕王智琦
关键词：低频振荡动车组内模控制
高层建筑与地下车库双向非电力自动排水系统
高层建筑与地下车库双向非电力自动排水系统是针对大雨天气时地下车库的排水以及其他地下空间的排水问题，提出的非电力抽排水解决方案。本系统利用雨天建筑物屋顶积水的重力势能，通过转化用来抽取地下车库的积水，代替了传统抽水的电力装...
温少雄杜长劼王协康李强陈勇王智琦冷月吴倩红
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