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某航空发动机全包线气动稳定性设计方法被引量：10: 2012年; 根据稳定性基础理论及工程经验,以某型航空发动机为例,按GJB/Z 224-2005进行了全包线气动稳定性设计,并进行了试验验证.研究结果表明:发动机在高空小表速节流状态下风扇和高压压气机的需用稳定裕度均较大;在发动机包线右边界,风扇需用稳定裕度较大,且基本一致;着陆过程受喷管亚临界影响,风扇需用稳定裕度较大.因此,这些工况在发动机设计和使用中应重点关注.在发动机气动稳定性设计时应保证风扇和高压压气机可用稳定裕度大于需用稳定裕度,并留有一定余量.采用的设计方法可以有效地满足复杂工程研制需求.; 刘永泉施磊梁彩云; 关键词：气动稳定性航空发动机风扇压气机

一种航空燃气涡轮发动机起动点火供油方法: 一种航空燃气涡轮发动机起动点火供油方法，其特征在于：起动过程燃烧室点火采取“渐进式”供油：首先，在发动机起动过程满足供油条件的时刻，控制系统按照初始点火油量进行供油；初始点火油量为：在发动机燃烧室贫油点火边界油量的基础上...; 阎巍梁彩云施磊隋岩峰; 文献传递

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梁彩云