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文献类型

  • 4篇专利
  • 2篇期刊文章

领域

  • 4篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇文化科学

主题

  • 3篇主梁
  • 3篇斜拉
  • 3篇斜拉桥
  • 2篇索导管
  • 2篇主梁腹板
  • 2篇组合梁
  • 2篇组合梁斜拉桥
  • 2篇无支架
  • 2篇无支架施工
  • 2篇梁腹板
  • 2篇锚拉板
  • 2篇锚索
  • 2篇拉板
  • 2篇腹板
  • 1篇底板厚度
  • 1篇底框
  • 1篇底框架
  • 1篇顶板裂缝
  • 1篇抖振
  • 1篇抖振响应

机构

  • 6篇四川路桥桥梁...
  • 1篇西南交通大学

作者

  • 6篇杨霄
  • 5篇张捷
  • 3篇王鹏
  • 2篇杨君
  • 2篇林伟
  • 2篇黄兴胜
  • 1篇倪红
  • 1篇陈明凯
  • 1篇赵坤
  • 1篇陈会
  • 1篇杨富生

传媒

  • 1篇四川水泥
  • 1篇世界桥梁

年份

  • 1篇2025
  • 2篇2024
  • 2篇2023
  • 1篇2016
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
山区峡谷大跨度斜拉桥施工阶段抖振响应及抗风索减振措施研究
2025年
为研究山区峡谷大跨度斜拉桥在不同施工状态下的抖振响应特点,以及适用于该类桥梁的抗风索减振措施,以跨越深切峡谷的某大跨度斜拉桥为背景,采用有限元时域分析方法计算该桥在最大双悬臂施工状态、单悬臂中期施工状态和最大单悬臂施工状态下的抖振响应,分析不同布置形式抗风索对抖振响应的抑制作用。结果表明:主梁在最大双悬臂施工状态下梁端竖向抖振位移显著,主要由桥塔顺桥向弯曲引起;单悬臂中期施工状态结构整体刚度提升使得梁端竖向和塔顶顺桥向抖振位移明显降低;最大单悬臂施工状态主梁悬臂段最长,主梁抖振响应较单悬臂中期施工状态显著增大。一端与桥塔承台连接的传统抗风索可大幅降低最大双悬臂状态主梁的竖向抖振位移,最大减小率达55.3%,但对单悬臂施工状态桥梁抖振响应的抑制效果并不明显;当主桥处于最大单悬臂施工状态时,在两侧主梁悬臂端采用交叉连接方式布置的“软连接”抗风索可有效抑制主梁的竖向、横桥向和扭转抖振位移,且减振效果优于平行连接。
张捷刘小波杨霄张天翼
关键词:斜拉桥抖振响应时域分析减振措施
组合梁斜拉桥无索区无支架施工的扣锚索装置
本实用新型公开了一种组合梁斜拉桥无索区无支架施工的扣锚索装置,其包括:塔端预埋临时索导管:在塔柱对应位置预埋4根φ325mm临时索导管。塔端齿块(张拉端):设置4个混凝土齿块,齿块内含垫板、套筒和锚具。梁端锚拉板(锚固端...
王鹏杨君张捷林伟高鹏斌陈虎成谢可李见黄兴胜杨霄张巍王艳博
一种基于软件二次开发技术桥梁索塔锚固区钢筋绑扎的方法
本发明公开了一种基于软件二次开发技术桥梁索塔锚固区钢筋绑扎的方法;具体过程如下;步骤1,三维生成预应钢筋、预埋件;步骤2,确定预应力筋、预埋件的位置;步骤3,三维生成型钢劲性骨架,进而在劲性骨架上生成构造钢筋,变生成边试...
张捷杨霄倪红乔胜俊熊雪飞陈会杨世聪李治翰
组合梁斜拉桥无索区无支架施工的扣锚索装置及方法
本发明公开了一种组合梁斜拉桥无索区无支架施工的扣锚索装置及方法,其包括:塔端预埋临时索导管:在塔柱对应位置预埋4根φ325mm临时索导管。塔端齿块:设置4个混凝土齿块,齿块内含垫板、套筒和锚具。梁端锚拉板:设置4个锚拉板...
王鹏杨君张捷林伟高鹏斌陈虎成谢可李见黄兴胜杨霄张巍王艳博
浅谈预制小箱梁顶板裂缝的处置
2016年
1.二绕-成温邛互通主线桥工程概况成都第二绕城高速公路成温邛互通位于四川省崇州市境内,为成都第二绕城高速上跨成温邛高速的互通式立交桥。二绕~成温邛互通主线桥全长1140.1m,其中预制小箱梁共452片。梁长主要为12.5m、23.8m、25m三种及部分渐变梁长。预制小箱梁采用C50砼,As15.2mm钢绞线,后张法两端对称张拉,张拉控制应力为0.73fpk=1358Mpa,钢筋尽保护层厚度为2cm。箱梁顶板厚度均为18cm,腹板厚度为18-25cm渐变,底板厚度为20-25cm渐变。
杨霄
关键词:绕城高速公路底板厚度张拉控制应力互通式立交桥
一种工字形钢主梁移动式安装作业平台
本实用新型公开了一种工字形钢主梁移动式安装作业平台,包括施工平台、支撑系统、行走系统、临边防护组成。施工平台包括角钢B、角钢C、花纹钢板、槽钢B;由角钢B、角钢C焊接成该作业平台的底框架,花纹钢板位于底框架内且通过槽钢支...
张巍陈明凯张捷杨富生杨霄王鹏赵坤熊筱张智雄
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