徐爽
- 作品数：13 被引量：7H指数：1
- 供职机构：中国直升机设计研究所更多>>
- 发文基金：江苏省自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术文化科学理学更多>>
- 倾转机翼无人机气动设计与分析
- 2021年
- 垂直起降固定翼无人机是当下无人机发展的趋势之一。倾转机翼无人机作为其重要的一个分支,在国内外均有一定程度的发展。论文参考NASA倾转机翼无人机GL-10的构型,建立了理论计算结合XFLR5气动估算软件分析的设计方法,并对倾转机翼无人机进行设计和分析,证明了该设计方法的可行性。
- 苏扬徐爽
- 关键词：倾转机翼
- 一种分布式双涵道电动尾桨参数设计选择方法
- 本发明公开了一种分布式双涵道电动尾桨参数设计选择方法，包括下述步骤：步骤一：确定尾桨设计准则；步骤二：基于尾桨设计准则确定单个涵道尾桨最大拉力需求；步骤三：基于单个涵道尾桨最大拉力需求，对单个涵道尾桨总体参数进行设计；所...
- 徐爽孟胜学杨俊陈国军黄启斌吴凯华
- 一种直升机地面开车方法
- 本发明公开了一种直升机地面开车方法，包括：在分析确定直升机地慢转速的前提下，计算地慢转速时发动机的最小输出功率，计算分析在不同总距下全机的需用功率，通过对比输出功率和需用功率，确定满足匹配发动输出功率和旋翼系统需用功率的...
- 徐爽李杰谌昱
- rGFM方法在二维流-固问题模拟中的应用
- 2016年
- 本文结合rGFM（real Ghost Fluid Method）,Hydro-elasto-plastic固体模型,推广应用于二维流-固界面的模拟计算。通过在界面处构造并求解Riemann问题,得到界面处流体的准确的流动状态,以此状态来定义界面边界条件,从而将多介质流动问题转化为单介质流动问题来求解。二维数值结果表明,该方法可以用于流-固界面的数值计算,界面和其它间断计算准确,二维问题与精确解吻合较好。
- 刚蕾徐爽唐强
- 关键词：GHOSTRIEMANN精确解
- 一种直升机转弯最短收敛距离获取方法和装置
- 本发明提供一种直升机转弯最短收敛距离获取方法和装置，该方法包括：确定载机的转向角度θ；根据载机的飞行速度V和载机左右转弯的最大坡度角β，采用公式<Image file="DDA0003364619840000011.GI...
- 徐爽李杰张云鹤胡士媛
- 一种直升机飞行状态识别方法
- 本发明属于直升机飞行状态识别技术领域，涉及一种直升机飞行状态识别方法；所述的直升机飞行状态识别方法利用飞行状态识别逻辑树判断直升机的飞行状态，所述的飞行状态识别逻辑树利用以下飞行参数进行实时判断：压力高度、大气温度、指示...
- 张云鹤邱良军徐爽李杰孟胜学陈瑞
- rGFM方法在二维流-固问题模拟中的应用探讨
- 2016年
- 本文结合r GFM(real Ghost Fluid Method),Hydro-elasto-plastic固体模型,在流-固界眠的二维模拟计算中推广使用r GFM方法,针对界面处的二维Riemann问题进行构造和求解,进而获取界面处流体准确的流动状态,进而用该流动状态来对界眠的边界条件进行定义,进而将流动问题的多个介质转化成单个的介质进行求解。二维实验结果模拟显示,在流-固界眠采用r GFM方法进行数值计算,界眠与其他间断之间计算十分准确,精确解与二维问题之间具有较高的吻合度。
- 刚蕾徐爽唐强
- 关键词：RIEMANN问题
- 一种直升机地面开车方法
- 本发明公开了一种直升机地面开车方法，包括：在分析确定直升机地慢转速的前提下，计算地慢转速时发动机的最小输出功率，计算分析在不同总距下全机的需用功率，通过对比输出功率和需用功率，确定满足匹配发动输出功率和旋翼系统需用功率的...
- 徐爽李杰谌昱
- 一种直升机主尾桨功率分配计算方法
- 本发明属于直升机设计技术领域，公开了一种直升机主尾桨功率分配计算方法，先计算直升机的主减输入功率，再使用脚蹬位移来计算尾桨功率，然后由直升机的主减输入功率减去尾桨功率和附件消耗功率来得到主旋翼功率。本发明可以计算直升机不...
- 张云鹤邱良军徐爽
- 一种直升机飞行状态识别方法
- 本发明属于直升机飞行状态识别技术领域，涉及一种直升机飞行状态识别方法；所述的直升机飞行状态识别方法利用飞行状态识别逻辑树判断直升机的飞行状态，所述的飞行状态识别逻辑树利用以下飞行参数进行实时判断：压力高度、大气温度、指示...
- 张云鹤邱良军徐爽李杰孟胜学陈瑞
- 文献传递
