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张玲

作品数:2 被引量:3H指数:1
供职机构:南京工业大学土木工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇撞击力
  • 1篇桥墩
  • 1篇位移放大系数
  • 1篇静力
  • 1篇混凝土
  • 1篇混凝土梁
  • 1篇混凝土桥
  • 1篇混凝土桥墩
  • 1篇钢骨
  • 1篇钢骨混凝土
  • 1篇钢筋
  • 1篇钢筋混凝
  • 1篇钢筋混凝土
  • 1篇钢筋混凝土梁

机构

  • 2篇南京工业大学

作者

  • 2篇张南
  • 2篇张玲
  • 1篇杨洋
  • 1篇张莉杰
  • 1篇王慧
  • 1篇陈旭
  • 1篇魏星
  • 1篇张文欢

传媒

  • 1篇振动与冲击
  • 1篇公路工程

年份

  • 1篇2017
  • 1篇2016
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
静力和撞击力下钢骨混凝土桥墩位移响应研究被引量:2
2016年
通过钢骨混凝土桥墩分别在侧向集中荷载和水平撞击荷载作用下的试验,研究了静力作用下配筋方式对桥墩位移的影响;运用动力学方程,采用等效撞击力,建立了动力位移表达式,分析了型钢骨架对桥墩侧向位移的影响;结合静动力位移计算公式,得到了位移放大系数的表达式,包含了桥墩配筋参数、桥墩侧向刚度、桥墩固有频率、撞击持荷时间等主要影响因素。计算所得桥墩位移放大系数与实验结果相比符合较好,研究结果为深入研究钢骨混凝土桥墩撞击动力响应提供了一定的参考。
张玲张南杨洋张莉杰
关键词:撞击力位移放大系数
钢筋混凝土梁撞击缓冲效应试验研究被引量:1
2017年
采用落锤撞击试验装置,进行了8根钢筋混凝土梁的撞击试验。对比分析了设置缓冲装置前后试件撞击动力响应的变化。试验结果表明:设置有缓冲装置的试件动力响应有大幅度降低,受弯作用的梁撞击峰值力可降低70.98%,撞击点背面纵筋峰值应变可降低71.11%;受剪作用的梁撞击峰值力可降低76.24%,撞击点背面纵筋峰值应变可降低83.09%,箍筋峰值应变可降低84.65%,这对研究高效的抗撞综合体系具有试验参考价值。运用能量守恒原理和动量定理,建立了设置缓冲装置后作用于简支梁的撞击力计算公式。撞击力计算值与试验撞击力峰值吻合较好,这为撞击缓冲效应的理论计算提供了具有试验依据的简捷方法。
王慧张南陈旭魏星张玲张文欢
关键词:钢筋混凝土梁撞击力
共1页<1>
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