肖军
- 作品数：9 被引量：35H指数：3
- 供职机构：重庆交通大学土木建筑学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学天文地球机械工程更多>>
- 关于成桥预拱度设置的处理方法探讨被引量：2
- 2011年
- 分阶段成形桥梁预拱度设置的正确与否,直接关系到桥梁的施工质量和使用性能,尤其是成桥预拱度的设置,成桥预拱度中主要部分是考虑后期徐变的影响,而混凝土的徐变对桥梁结构成桥后的影响程度还没有得到比较可靠的结论,目前大多是在理论计算的基础上,结合已建成桥梁变形的实际情况,按经验确定成桥预拱度。连续梁桥和T形刚构桥一般都采用悬臂浇筑工艺,本文首先介绍了梁式桥的预拱度设置一般方法,借鉴以前三跨连续刚构桥的成桥预拱度设置方法,结合某在建T形刚构桥成桥预拱度的设置,并由此提出针对各种梁式桥的基于计算和经验综合考虑的预拱度设置一般方法。
- 左宪章左宪章肖军
- 悬索桥锚跨索股分析及程序实现被引量：5
- 2011年
- 针对悬索桥锚跨索股的特点,介绍了索股几何长度迭代计算原理、索力计算模式、索股稳定性判据,并据此编制了FORTRAN数值计算程序,克服了以往悬索桥锚跨索股设计时曾采用的虚交点法导致计算索股与锚面的交点同设计有较大差异的问题;以某在建大型悬索桥为实例进行了锚跨索股分析,得出了相应结论。
- 肖军张永水董义
- 关键词：锚跨索股无应力长度稳定性判据
- 悬索桥空缆状态数值分析
- 2012年
- 本文主要介绍悬索桥空缆状态数值分析方法。主要包括:基于无应力状态分析法和悬链线理论求解悬索桥空缆线形的数值迭代方法;等高、不等高悬链线求解方法及利用matlab编制相应程序实现空缆线形数据的求解。
- 左宪章李林肖军
- 关键词：MATLAB
- 悬索桥施工控制精细化分析及程序实现
- 悬索桥是大跨度桥梁的的最有利竞争者,而悬索桥的施工工序繁琐、复杂度高,其施工控制方法也与其他桥型有较大的差异。开发基于悬索桥上部结构的施工控制专用分析程序具有较大的意义。
SBCC是基于恒定无应力索长原理编制的悬索...
- 肖军
- 关键词：悬索桥施工控制
- 两种移动列车脉动风速时程模拟方法对比分析
- 2018年
- 针对高速列车脉动风速时程模拟,分别介绍了传统的基于多变量随机过程模拟的方法和基于移动点脉动风速谱的单变量随机过程模拟方法,并对比了2种模拟方法在计算效率上的差异。研究结果表明:两种方法所生成的时程样本所对应的模拟功率谱吻合情况良好;基于单变量随机过程模拟的方法在计算效率上远远优于基于多变量随机过程模拟方法。
- 刘书军肖军肖军
- 关键词：高速列车脉动风速多变量
- 岩爆有关问题的研究现状被引量：9
- 2008年
- 从岩爆形成机制、岩爆的特点及烈度分级、岩爆的预测方法和岩爆的防治措施等方面进行综合分析,较为系统地阐述了岩爆有关问题的研究现状。
- 徐彦举张连吉肖军
- 关键词：岩爆
- 薄壁高墩连续刚构桥桥墩纵向偏移受力分析被引量：3
- 2012年
- 薄壁高墩连续刚构桥若施工过程控制不严格,将导致墩身纵向偏移。该文以涪陵某连续刚构桥为研究对象,采用有限元软件Midas/Civil建立有限元计算模型,考虑短暂状况主梁的受力、持久状况墩身极限承载力、偏移前后主梁最大悬臂状态稳定性比较以及偏移前后墩身内力和墩顶位移的比较,计算结果显示:墩身纵向小偏移不影响结构安全,结构仍然满足施工与使用的要求。
- 董义张永水肖军张富贵左宪章
- 关键词：连续刚构桥薄壁高墩有限元分析
- 基于解析法的悬索桥上部结构施工控制程序开发被引量：3
- 2012年
- 介绍了基于解析法的悬索桥上部结构施工控制专用计算程序的计算原理和流程,完善了悬索桥锚跨索股分析程序MKJS;利用Fortran和Visual Basic进行混合编程,实现了SBCC3.0的开发,其功能可满足悬索桥上部结构的施工控制计算。
- 刘家敏崔英明肖军张永水
- 关键词：施工控制解析法混合编程
- 钢桁梁桥上列车双车交会气动特性风洞试验被引量：11
- 2018年
- 为探究横风作用下钢桁梁桥上列车双车交会过程中气动力系数的突变机理,以某一大跨度公铁两用钢桁梁桥为背景,首先根据XNJD-3风洞实验室的尺寸设计了一套移动车辆模型试验系统;然后根据风洞阻塞比的要求设计了几何缩尺比为1∶30的桥梁和车辆试验模型;最后测试了横风作用下桥上列车交会过程中移动车辆模型的气动力。为尽可能地降低试验系统对运动车辆气动力的干扰,对原始时程数据进行了低通滤波处理,并分析了车速、风速、合成风向角、车辆所在轨道位置等因素对车辆气动力系数的影响。试验结果表明:双车交会时,背风侧运动车辆的气动力系数具有明显的突变趋势,迎风侧运动车辆的气动力系数变化较为平稳;列车交会时突变区域主要受运动车辆引起的列车风速的影响,且随车速的增加而增大,横风风速对突变区域影响较小;交会过程中背风侧车辆升力系数和侧向力系数的突变量随合成风向角的增大呈增大趋势,力矩系数突变量对合成风向角的变化不敏感;横桥向列车所处轨道位置影响其气动力系数。试验结果可为研究横风作用下高速列车-桥上交会过程的行车安全提供数据支持。
- 邱晓为李小珍沙海庆肖军肖军
- 关键词：风洞试验气动力系数钢桁梁桥
