金陶胜
- 作品数：63 被引量：409H指数：10
- 供职机构：南开大学环境科学与工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金天津市科技支撑计划重点项目环境保护公益性行业科研专项更多>>
- 相关领域：环境科学与工程医药卫生农业科学自动化与计算机技术更多>>
- 甲苯在气液界面表面微层中迁移变化的数值模拟研究
- 2014年
- [目的]研究甲苯在气液界面表面微层中的迁移变化规律。[方法]使用计算流体力学(CFD)软件对表面微层中甲苯气体的迁移变化进行数值模拟,通过对液相流速、气相流速、气相浓度的模拟比较,讨论不同条件下的甲苯气体迁移变化规律。[结果]液相流速的增大,影响表面微层的形成,从而减小了气体的迁移通量;气相流速的增大,提高了气体的迁移通量,同时缩短了达到传质平衡的时间;在吸收开始的最初阶段,气相浓度越高,表面微层中气体的吸收也越快,随着时间的变化,对气体的吸收效率逐渐下降。[结论]研究所获得的成果将有助于认识有机污染物在有机气-液界面的迁移机理。
- 赵彦琳金陶胜
- 关键词：甲苯气液界面表面微层数值模拟
- 天津市典型交通微环境内颗粒物的个体暴露研究
- <正>机动车尾气排放是造成城市空气污染的重要因素,其中可吸入颗粒物(PM10)是机动车尾气的主要污染物之一,其成分复杂,载带了多种有毒有害物质,对人体健康的影响不容忽视。本研究于2010年3月27日至4月3日在城市交通密...
- 许嘉高佳佳高莹金陶胜
- 关键词：PM10
- 基于车载的天津市不同交通流特征下机动车排放率精细分析被引量：7
- 2011年
- 利用OBS2200车载测试系统,对天津市的道路行驶车辆进行测试,在3种不同交通流特征(交通高峰期、低峰期和平峰期)下获得了道路车载排放污染物(HC、CO、NOx和CO2)的逐秒数据,结果显示,高峰期HC和CO平均排放率(0.027±0.018 g/s和0.330±0.196 g/s)明显高于低峰期和平峰期,大约分别是低峰期的5.4倍和4.3倍,平峰期的3.9倍和9.2倍。低峰期NOx和CO2平均排放率(0.006±0.006 g/s和1.904±0.960 g/s)稍高于高峰期和平峰期。加速工况下4种排放物的平均排放率:0.022±0.019 g/s、0.243±0.234 g/s、0.007±0.007 g/s和1.766±0.946 g/s,大约分别是减速工况下4种排放物平均排放率的1.1倍、1.4倍、2.3倍和1.9倍。随着加速度增大4种排放物的排放率逐渐增大。
- 高佳佳李孟良许嘉高继东高莹金陶胜
- 关键词：机动车排放车载测试
- 北京市交通微环境汽车尾气污染的浓度特征被引量：21
- 2009年
- 对北京市典型交通微环境中(包括公交车站,公交车内以及小轿车内)的汽车尾气污染物CO、NO、NO2和PM2.5浓度进行了监测.结果表明,NO、CO和PM2.5在交通微环境中的浓度分布相似,均为公交车内浓度最高,公交车站浓度最低.NO2为公交车内浓度最高,小轿车内浓度最低.公交车内CO的早高峰浓度要显著高于晚高峰浓度,普通公交车内的CO、NO和NO2浓度均低于空调车.良好的通风条件可以显著改善公交车车内空气质量.对小轿车车内浓度的影响因素分析表明,选择车流量平峰时段出行、恰当的保养维护车辆、在车辆拥堵区域使用内循环通风模式可以有效地降低车内污染水平.
- 杜譞傅立新邱月明金陶胜
- 关键词：COPM2.5尾气污染
- 多孔泡沫陶瓷催化材料降解臭氧实验研究被引量：1
- 2020年
- 本研究以多孔泡沫陶瓷催化材料为研究对象,将经催化剂改性的多孔泡沫陶瓷板置入空气净化设备中,在30 m3环境试验舱中测试了该材料对臭氧的净化效果。实验结果显示,专用于降解臭氧的多孔泡沫陶瓷催化材料在空气净化设备中有较好的净化效果。30立方舱密闭环境内,空气净化设备工作2小时,将臭氧的浓度由0.731 ppm降解到0.02 ppm,催化降解效率为96.90%。对自然衰减和催化氧化实验数据进行线性拟合计算后,可得洁净空气量CADR = 0.8580 m3/min。
- 沈姝田小兵李菁元易忠芹王计广王宇王秀艳金陶胜
- 关键词：臭氧催化降解
- 北京市机动车新车排放标准效益的灰色关联评价
- 机动车排放的控制措施进行效益评估,引入"机动车当量排放"的概念,通过对执行不同时期新车排放标准的机动车计算当量排放,给出了北京市2000-2004年的机动车NOx总排放量,并将该排放量与相应的区域环境...
- 金陶胜许嘉高佳佳高莹傅立新
- 关键词：灰色关联
- 安徽省室内降尘中多环芳烃分布及来源解析被引量：16
- 2016年
- 采集安徽省内14个采样点的24个室内降尘样品,检测16种多环芳烃（PAHs）含量.结果表明,安徽省不同区域室内降尘中∑PAHs浓度范围为0.52-89.3μg/g,平均浓度为20.7μg/g.降尘中PAHs以5环为主,其次是4环和3环.PAHs组成分析表明,几乎全部样品中PAHs均以高环（4-6环）为主,其高达60.5%-97.0%,仅在4个样品中检出了较高比例的低环PAHs（2-3环）.这说明多数室内降尘中PAHs污染由交通运输（汽车和船舶）以及化工厂等高温燃烧排放造成.而安庆、芜湖及六安地区可能存在较严重的石油污染或煤、木材等低温燃烧源污染.公共场所、城市家庭和农村家庭降尘中PAHs的浓度存在明显的差异,总体上呈现：公共场所〉城市家庭〉农村家庭.异构体分析表明,公共场所和城市家庭内存在混合来源,而农村家庭以燃烧源为主.致癌能力分析表明,城市家庭降尘中的苯并[a]芘当量（Ba PE）值略高于农村家庭.公共场所降尘中的Ba PE值远大于家庭场所,是农村家庭或城市家庭场所的2倍多.
- 李法松韩铖周葆华徐志兵王瑜林大松彭玉美姚静波金陶胜
- 关键词：多环芳烃源解析
- NK-1型可移动式风蚀风洞洞体设计被引量：3
- 2012年
- 针对土壤风蚀研究的需求,依据空气动力学要求设计了NK-1型可移动式风蚀风洞。该风洞由进气段、动力段、过渡段、转角段、稳定段、收缩段、实验段和扩散段组成,总高2456mm,全长15900mm,能量比0.41。该风洞主要特点为:进气口为双扭线形唇口;转角段为20°仰角设计;稳定段采用六角形蜂窝器和两层阻尼网组合设计;实验段风速为0.3～20m/s连续可调;尾部扩散段扩散角为20°。最后运用Fluent6.3流体模拟软件,对空风洞实验段纵截面的气流速率分布、静压分布进行了模拟,满足设计要求。
- 吴丽萍姬亚芹徐让书白志鹏金陶胜
- 关键词：计算机模拟土壤风蚀
- 长江安庆段及毗邻湖泊沉积物中多环芳烃分布及风险评价被引量：13
- 2016年
- 采集长江安庆段及其沿江湖泊群表层沉积物样品共30个,检测16种多环芳烃(Polycyclic aromatic hydrocarbons,PAHs)含量.结果表明,长江安庆段(4个断面)的∑PAHs浓度范围为36.0—221.6 ng·g^(-1)(干重,下同),平均浓度为137.1#76.5 ng·g^(-1);安庆沿江湖泊群(23个采样点)的浓度范围则为45.5—3608.8 ng·g^(-1),平均浓度为941.5±868.5 ng·g^(-1).研究区域内∑PAHs主要以高环(4—6环,HMW)为主,表明主要受交通运输、船舶油类以及化工厂等高温燃烧排放影响.同分异构体分析进一步表明,PAHs主要来源于燃烧排放,不同湖泊存在不同的潜在来源,嬉子湖受到石油排放源、煤木柴燃烧和石油及其精炼产品的燃烧等多重来源影响,而菜子湖中则主要受木材、煤等燃烧源影响,长江安庆段存在石油直接排放源及其燃烧源共同影响.石门湖和白荡湖则以石油及其精炼产品燃烧源为主.生态风险评价表明,长江安庆段及沿江湖泊群表层沉积物中PAHs处于较低的生态风险状态.
- 李法松韩铖操璟璟周葆华徐志兵左月姚静波王瑜金陶胜
- 关键词：多环芳烃生态风险评价湖泊沉积物
- 国Ⅳ柴油机颗粒物与颗粒态多环芳烃排放特征被引量：7
- 2016年
- 针对一台轻型柴油机,采用国Ⅳ柴油,在不使用和使用后处理装置的条件下,进行ESC循环工况（分别记为ESC-0、ESC-DP）和ETC循环工况（分别记为ETC-0、ETC-DP）下的发动机台架测试.每次测试用一对滤膜采集颗粒物,采样前后分别称重以确定颗粒物质量,进而计算排放因子.用气相色谱-质谱联机（GC-MS）分别分析每张滤膜上颗粒物的多环芳烃（PAHs）组分.ESC-0、ESC-DP、ETC-0、ETC-DP的颗粒物排放因子分别为0.12,0.05,0.48,0.16 g/（k W？h）;相应的PAHs排放因子分别为69,35,174,76μg/（k W？h）.后处理分别使颗粒物和PAHs减排56%-68%和49%-56%.总PAHs中,三环PAHs占比重最大（64%±9%）.PHE在总PAHs中占比重最大（54%±9%）.PAHs的分布与其物理化学特性、柴油中的芳烃含量有关.PAHs特征比值FA/（FA＋PY）为0.37-0.51.
- 陆凯波刘双喜李振国葛卫华金陶胜
- 关键词：颗粒物多环芳烃
