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吴永红

作品数：4 被引量：20H指数：2
供职机构：大连理工大学能源与动力学院内燃机工程研究所更多>>
发文基金：辽宁省科学技术基金更多>>
相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇动力工程及工...
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 3篇双燃料
  • 3篇双燃料发动机
  • 3篇燃料
  • 3篇燃料发动机
  • 3篇发动机
  • 2篇燃烧
  • 2篇燃烧特性
  • 2篇LPG
  • 2篇柴油
  • 1篇液化石油
  • 1篇液化石油气
  • 1篇石油
  • 1篇石油气
  • 1篇示功图
  • 1篇燃机
  • 1篇燃烧性能
  • 1篇内燃
  • 1篇内燃机
  • 1篇发动机燃烧
  • 1篇放热规律

机构

  • 3篇大连理工大学

作者

  • 3篇吴永红
  • 3篇周俊杰
  • 2篇李锋
  • 1篇刘汉军

传媒

  • 1篇内燃机工程
  • 1篇大连理工大学...
  • 1篇小型内燃机与...

年份

  • 2篇2001
  • 1篇2000
共 4 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
柴油—液化石油气双燃料发动机放热规律的研究被引量：7
2000年
利用CB366燃烧分析仪测录了柴油—液化石油气双燃料发动机和原柴油机在不同工况下的示功图,进行了放热规律的计算和对比分析。
周俊杰刘汉军吴永红
关键词：双燃料发动机示功图放热规律柴油液化石油气
LPG-柴油双燃料发动机燃烧特性研究被引量：2
2001年
提出了一种根据燃烧分析仪测录的示功图计算 LPG-柴油双燃料发动机燃烧放热规律的新模型 .简要介绍了该模型的计算原理和方法 .利用该模型分别计算了 LPG-柴油双燃料发动机的引燃柴油、LPG及总的燃烧放热率 ,分析了其燃烧过程及燃烧特性 ,并与试验结果进行了分析比较 。
周俊杰李锋吴永红
关键词：放热率燃烧性能双燃料发动机燃烧特性LPG
LPG/柴油双燃料发动机燃烧特性的研究被引量：14
2001年
对柴油 /LPG双燃料发动机不同工况下的燃烧百分率和燃烧率进行了计算 ,分析了双燃料发动机的燃烧特性 ,找出了实现最佳燃烧所对应的引燃油量。计算了双燃料发动机最高燃烧压力循环变动 ,找出了它随引燃油量变化的规律。为合理组织燃烧过程提供理论依据。
周俊杰李锋吴永红
关键词：燃烧特性LPG双燃料发动机柴油内燃机
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