高涛
- 作品数：5 被引量：11H指数：2
- 供职机构：黄河勘测规划设计有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学水利工程经济管理更多>>
- 反应位移法在地铁车站抗震设计中的应用被引量：8
- 2016年
- 为研究地震作用对地铁车站的影响,本文以郑州市轨道交通3号线地下标准车站为计算模型,按照反应位移法的理论,先求出地层相对位移、结构惯性力和结构与周围土层剪力,然后进行有限元计算。其中地层相对位移需要用EERA软件模拟地震波得出,采用SAP2000软件对不同计算结果进行对比分析和量化评判。最后,文中给出了地铁车站在地震作用下结构方案的设计建议,包括各控制部位的配筋率,对于类似工程具有一定的参考意义。
- 高涛沈正春王卿杨捷
- 关键词：地铁车站抗震设计反应位移法
- PPP模式下城市轨道交通项目风险模糊评价
- 2015年
- 为了科学合理地对城市轨道交通项目的建设模式分析和选择,对其风险规律进行研究。引入模糊综合评判方法,进行PPP模式下城市轨道交通项目风险的系统评价。根据城市轨道交通项目风险层次关系,形成风险体系集合;通过模型应用研究,表明PPP模式下城市轨道交通项目风险评价模型具有系统评价风险的合理性和真实反映风险程度的实用性。
- 高涛赵芮乔岩薇
- 关键词：PPP模式
- 郑州市地铁标准基坑开挖围护结构计算被引量：1
- 2010年
- 采用钻孔灌注桩及高压三轴搅拌桩相结合的边坡支护方法,是保护基坑及其周边已有建筑物安全的一种重要手段。结合施工实践,论述基坑开挖过程中,钻孔灌注桩及三轴搅拌桩在支护施工中技术工艺等问题。
- 赵芮高涛
- 关键词：钻孔灌注桩三轴搅拌桩基坑支护刚度预加轴力
- 地铁车站盾构井处临时环梁计算优化分析被引量：2
- 2016年
- 盾构井在盾构吊装期间,侧向压力主要由临时环梁承担,开孔周边受力情况较为复杂。本文通过对地铁车站盾构井处临时环梁进行三维建模计算,并与传统二维计算结果进行对比,得出如下结论:1)二维计算存在局部弯矩过大及配筋过于保守等缺点,有一定的优化余地;2)相对于二维计算,三维整体建模计算结果更加合理,得出的结构尺寸及配筋结果对于类似工程具有一定的参考意义。
- 高涛赵芮
- 关键词：地铁车站盾构井SAP2000有限元
- 支护基坑围檩抗剪结构
- 本实用新型公开了一种支护基坑围檩抗剪结构，包括环绕基坑侧壁垂直设置的围护桩和水平设置在围护桩内侧的围檩，围檩上设置有横向支撑钢管和斜向支撑钢管，靠近斜向支撑钢管两端处的围护桩上分别均匀间隔设置有多个大小一致的锚筋，锚筋的...
- 沈正春高涛杨捷孟旭央杨旭升
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