王露
- 作品数：42 被引量：44H指数：4
- 供职机构：长安大学更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金陕西省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程电气工程机械工程建筑科学更多>>
- 重大传染病疫情暴发初期公众安全感的影响因素研究--以西安市新冠疫情为例
- 重大传染病疫情暴发初期,受疫情迅猛的发展速度、有限的医疗手段等诸多因素的影响,使得公众安全感缺失问题比疫情的其他时期更严重。在此背景下,公众往往以负性情绪和非理性行为来应对疫情,这极易造成危机扩大化,对公众的生命健康与社...
- 王露
- 关键词：重大传染病疫情公众安全感影响因素
- 车-路-环境作用下山区桥隧连接段行车安全分析
- 2025年
- 针对山区高速公路桥隧连接段在强侧风作用下的行车安全风险,基于车-路-环境多维度耦合力学模型展开分析。通过CarSim仿真平台构建了240组工况(涵盖4种典型车速、3种桥梁长度、5级风速梯度及冰雪低附着等复杂环境条件),重点分析了风速、车速(60、80、100、120 km/h)、桥梁长度(20、65、100 m)、路面附着系数、超高(0.06)及圆曲线半径等参数对车辆行驶安全性及横向稳定性的影响,并针对不平稳状态提出了修正方法。研究结果表明:车辆行驶平稳性与风速呈负相关,与超高值呈正相关,当遭遇5级风、桥长为100 m、超高为0.06且为结冰情况时,需将圆曲线半径提升至134、270、466 m才能以抵消横向风荷载,保证车辆行驶时的安全平稳性。
- 王露霍露露张子宇陈红
- 关键词：交通工程空气动力学
- 峡谷桥隧连接段横风风环境数值模拟
- 2012年
- 为研究山区路段横风对桥隧连接段上风场特性的影响,建立桥隧连接段三维模型,利用国际大型流体力学计算软件FLUENT,使用有限体积法进行空间离散,采用k-w湍流模型对桥梁上空不同位置处峡谷横风形成的风特性进行数值模拟计算。计算结果表明:在相同风速条件下,峡谷间距越小,对气流的加速作用越明显,而在桥梁上空呈现的加速区间却减小;当峡谷间距分别为20、30、50m时,桥梁上空的风速分别增加了30.8%、29.3%、27.2%,加速范围分别是16、20、38m。同时,表现出桥隧连接段离隧道一定范围内风速较小,但湍流强度较大;在桥梁中央一定范围内风速较大,但湍流强度较小。数值模拟结果为交通安全性和舒适性研究提供了可靠依据。
- 王露陈红
- 关键词：桥梁工程风特性数值模拟
- 一种基于双目视觉的无人驾驶汽车雾天主动避险的方法
- 本发明公开了一种基于双目视觉的无人驾驶汽车雾天主动避险的方法，首先通过双目视觉系统对前方进行拍摄，获得双目视觉图；然后再对所得双目视觉图进行平滑、光顺、去噪预处理，从预处理后的双目视觉图中寻找相对清晰的特征区域，并在GP...
- 韩毅丁振森马浩越王露张天宇余泽
- 文献传递
- 常压式锂离子动力电池往复流动冷却系统及控制方法
- 常压式锂离子动力电池往复流动冷却系统及控制方法，冷却系统包括滑阀、冷却器、增压泵及储压罐，滑阀包括本体以及设置在本体内腔当中的阀体，阀体包括两个堵头，第一工质接口与第二工质接口上设置有分隔板，分隔板将工质接口分隔为末端连...
- 余宾宴马建赵轩许彬张凯冯镇刘钦王露
- 文献传递
- 基于潜在类别模型的急陡弯路段驾驶行为辨析
- 2024年
- 针对急陡弯中各类驾驶员的行车特征区分问题,提出了基于车辆行驶参数的驾驶员行为分类方法。通过分析实车驾驶数据,筛选出车型、入弯前速度、出弯后速度、入弯前减速行为、是否跟驰行驶以及入/出弯间速度差6项变量,构建了潜在类别模型,并基于该模型确定了各类驾驶员的特征。结果表明:该模型可将急陡弯中的驾驶员分为平稳型、受限型和自由型3类。平稳型驾驶员各项特征参数均居于3类驾驶员的中位,倾向于匀速入、出弯;受限型驾驶员在入弯时有最明显的减速或跟驰行驶特征,而自由型驾驶员则拥有最高的入、出弯速度,且出弯后的减速行为最为明显。
- 李德林陈俊先王永岗王露沈照庆
- 关键词：交通运输系统工程驾驶行为K-MEANS聚类
- 一种多形式展台的搭建桁架及其搭建方法
- 本发明公开了一种多形式展台的搭建桁架，包括折叠横梁，折叠横梁的两端设有端部接头，端部接头与连接方头的一个侧面相连，连接方头的底面连接有折叠立柱，折叠立柱的底部连接有地脚连接件；折叠横梁包括若干个向两端延伸的单元构件；单元...
- 张伟社李昆鹏刘炳君王露包亚杰王秦喆周慧周筱轩王学宁
- 一种垂直自驱上下楼装置
- 本发明公开了一种垂直自驱上下楼装置，包括上下固定板、车体、传动结构、丝杠、立柱、滑块及滑块连接杆；上下固定板之间设有丝杠，丝杠两侧均设有与其平行的立柱；车体包括车骨架，车骨架上设有车座、前轮和后轮，前轮上设有脚踏板，丝杠...
- 张伟社李昆鹏 罗姣 包亚杰 王秦喆王露 王学宁李楠
- 文献传递
- 道路路阻函数模型及适用性研究被引量：2
- 2013年
- 交通诱导系统中两节点间最优路径的选择是目前的一个难点问题,其中路阻函数的确定是路径优化的核心内容。针对交通流由畅通状态到拥挤状态再到堵塞状态的过程,应用经典交通流理论和实际调查数据,构建交通流诱导系统分段路阻函数模型,以q=10veh/h为一个单位,对函数进行分段拟合,构建高速公路和城市快速路下的分段路阻函数,并对其适应性进行拟合分析。应用结果表明:在不同的流量范围内,高速公路和城市快速路分段路阻函数在自由流状态、高密度状态和低密度条件下适合不同的分段函数。
- 周继彪陈红李晓伟王露
- 关键词：交通工程路阻函数交通流理论道路交通适应性
- 公路网交通管理和信息服务系统设计及实现
- 2013年
- 为了实现公路网资源的有效均衡和保障公路网运输的效率,在分析公路网调度需求和总体目标的基础上,结合公路网实际状况,提出了公路网综合指挥调度策略,并设计了公路网交通管理和信息服务系统平台。该平台以公路网指挥调度系统平台设计为基本框架,综合公路交通信息采集、信息分析以及信息服务功能,实现面向交通管理者和面向公路使用者的交通信息查询功能设计,以期实现公路网交通疏导控制、事故应急处理、路政紧急救援、特殊天气应急处置的目的,进一步实现公路网交通管理和信息服务的准确、快速、高效运行。
- 王露周继彪李晓伟王龙飞
- 关键词：公路网调度策略系统设计
