李鹏辉
- 作品数：70 被引量：276H指数：10
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- 相关领域：水利工程交通运输工程建筑科学一般工业技术更多>>
- 溪柄碾压混凝土薄拱坝坝体渗漏处理被引量：14
- 2005年
- 介绍溪柄大坝蓄水后出现的严重渗漏情况,分析渗漏原因,重点阐述防止渗漏所采取的措施.通过比较,选择从坝顶竖直向下钻孔、垂直于层间缝面的交缝灌浆形式对层间缺陷进行堵漏防渗兼补强灌浆.进行了灌浆施工设计,根据既要防渗堵漏又要补强的灌浆目的提出了特殊的施工要求:灌注低浓度浆液的时间适当放长,确保小孔隙得到较好灌注;不许采用间歇式灌浆方法提高灌浆效率;对单孔灌浆时间和注浆总量不设上限控制.灌浆后对大坝进行查勘,原先的渗出点不再出现渗水,表明施工效果良好.
- 叶源新刘光廷李鹏辉陈凤岐
- 关键词：碾压混凝土坝坝体渗漏
- 充液式吸能转向管柱和具有该充液式吸能转向管柱的车辆
- 本发明公开了一种充液式吸能转向管柱和具有所述充液式吸能转向管柱的车辆。所述充液式吸能转向管柱包括：下管柱；上管柱，所述上管柱的一部分设在所述下管柱内，所述上管柱和所述下管柱限定出容纳腔，所述容纳腔内填充有吸能物质，所述吸...
- 李一兵孙岳霆徐晓庆李鹏辉
- 文献传递
- 认知分心对车辆跟驰过程操控安全性的影响被引量：10
- 2018年
- 为了研究车辆跟驰过程中驾驶人认知分心与驾驶安全的关系,采用驾驶模拟器构建城市道路车辆跟驰场景,并设计3种难度等级的认知分心次任务,采集35名被试驾驶人在试验过程中的方向盘转角、油门开度、制动踏板力等操作参数,以及车辆位置、速度、加速度等车辆运动参数。采用重复测量一般线性模型,分析不同等级认知分心对上述参数的影响。研究结果表明:在横向操控方面,随着认知分心程度增高,方向盘回转率增大,但车辆横向位置标准差减小,表明驾驶人处于认知分心时,采取频繁修正方向盘的补偿方式,降低车辆横向位置波动,过度补偿车辆横向安全性,且该补偿行为与认知分心程度正相关;在纵向操控方面,认知分心时,油门开度、制动踏板位置方差增大,且制动踏板位置均值增大,同时车头间距及时距未观察到显著性变化,表明认知分心时驾驶人采取频繁操作油门、制动踏板,增大制动幅度等方式进行补偿,使车头间距及车头时距等表征车辆纵向跟车安全性参数处于正常驾驶水平,但加速度标准差增大,表明跟车稳定性降低。研究结果为涉及分心的人车交互装置优化设计及考虑分心状态的驾驶人状态管理系统开发提供了一定的理论依据。
- 李鹏辉廖呈玮郑志晓王颖李一兵
- 关键词：交通工程驾驶模拟器驾驶安全
- 驾驶人跟车风险接受水平对其接管绩效的影响被引量：8
- 2021年
- 自动驾驶接管是一种安全性要求很高的手动驾驶操作,可能会受到驾驶人手动驾驶安全习惯的影响。本文基于驾驶模拟器分别设计了手动驾驶跟车和自动驾驶接管实验,研究了驾驶人的手动跟车风险接受水平对其接管绩效的影响,同时考虑了接管时间预算和视觉非驾驶任务的影响。结果表明:在日常驾驶中具有低跟车风险接受水平的驾驶人接管反应时间更短,并且在监控自动驾驶条件下,接管后表现出更低的纵向碰撞风险。此外,当驾驶人处于视觉分心状态时,5 s的接管时间预算会导致驾驶人接管后出现较差的横纵向稳定性和极高的纵向碰撞风险。本研究的结果可为个性化自动驾驶系统的设计提供理论依据。
- 鲁光泉鲁光泉李鹏辉李鹏辉谭海天赵鹏云
- 碾压混凝土坝温度场与应力场全过程仿真分析被引量：12
- 2007年
- 根据碾压混凝土坝的施工特点,基于有限单元法,对彭水水电站碾压混凝土重力坝溢流坝段的施工期和运行期(共长达2 001 d)的温度场、应力场进行全过程仿真计算。温度场计算考虑了逐日气温变化、混凝土的水化热以及入仓温度、库水等对坝体温度的影响;应力场计算考虑了自重、静水压力、温度荷载、混凝土徐变、随龄期而变化的混凝土弹性模量等因素,对施工过程中渡汛泄洪冷却、施工入仓温度、寒潮袭击等多种工况进行了分析,提出了合理的施工程序及温控措施。仿真结果表明,环境温度、入仓温度对碾压混凝土坝的最高温升、温度场及应力场分布有着明显的影响。
- 唐欣薇李鹏辉张楚汉
- 关键词：RCC有限元
- 充液式吸能转向管柱和具有该充液式吸能转向管柱的车辆
- 本发明公开了一种充液式吸能转向管柱和具有所述充液式吸能转向管柱的车辆。所述充液式吸能转向管柱包括：下管柱；上管柱，所述上管柱的一部分设在所述下管柱内，所述上管柱和所述下管柱限定出容纳腔，所述容纳腔内填充有吸能物质，所述吸...
- 李一兵孙岳霆徐晓庆李鹏辉
- 文献传递
- 预应力钢筒混凝土管(PCCP)的计算方法被引量：5
- 2009年
- 在山西省万家寨引黄工程、南水北调等重大工程之中,采用了预应力钢筒混凝土管(PCCP),如何对其进行计算分析十分重要。在此,对现有的结构计算与数值计算这两类PCCP计算方法进行了全面的综述与评价,分析其各自的优势与局限性,并给出算例加以说明,最后指出了未来PCCP计算方法的可能突破方向与发展趋势。
- 熊欢丁凯李鹏辉李庆斌彭寿海王东黎
- 关键词：南水北调工程万家寨引黄工程
- 柔性拱和软弱地基上的碾压混凝土拱坝被引量：13
- 2002年
- 为改善软弱基础上修建碾压混凝土拱坝的结构设计 ,通过对水压和温度荷载作用下坝体的应力和位移分析 ,提出了适应软弱基础拱坝变位大但应力不恶化的“柔性拱”及简易止裂措施 ,已用于修建新疆石门子碾压混凝土拱坝。坝体设人工短缝加大拱的变位 ,可消减水压和温度作用下的拉应力集中 ;扩大拱座降低坝肩软弱岩面上的压应力和剪应力 ,拱座考虑侧约束减少拱座在水压作用下的变位 。
- 刘光廷徐增辉李鹏辉
- 关键词：柔性拱软弱地基碾压混凝土拱坝应力集中水利工程
- 外掺氧化镁碾压混凝土试验研究被引量：7
- 2004年
- 试验研究了外掺氧化镁碾压混凝土的变形及抗冻抗渗性能.试验表明:外掺氧化镁碾压混凝土自生体积变形具有明显的温度效应,集料对自生体积变形有抑制作用.外掺氧化镁碾压混凝土抗冻和抗渗性能均有所降低,细观观察氧化镁水化的崩解可以解释抗冻抗渗性能降低的原因.
- 李鹏辉刘光廷许维陈凤岐
- 关键词：自生体积变形外掺氧化镁碾压混凝土抗冻性抗渗性
- 分心对驾驶人交通冲突反应时间的影响被引量：17
- 2018年
- 为了研究分心对交通冲突状态下驾驶人反应时间的影响,采用驾驶模拟器构建城市道路交通环境下2种典型冲突形态:侧向行人冲突和纵向追尾冲突,设计认知、视觉以及发短信(认知+视觉复合分心)3种分心任务,在不同行驶车速、跟车时距、前车减速度等紧迫度条件下,采集30名驾驶人应对交通冲突的制动反应时间,分别采用重复测量一般线性模型及线性混合模型进行统计分析。研究结果表明:认知分心使驾驶人应对侧向行人冲突的制动反应时间增加0.09s,但未观察到其对纵向追尾冲突反应时间的显著性影响;视觉分心与发短信都会延缓驾驶人应对侧向行人(分别增加0.31s和0.27s)以及纵向追尾冲突(分别增加0.47s和0.38s)的制动反应时间;此外,在纵向追尾冲突中,随着冲突紧迫度提高(前车减速度增大、车头时距减小以及自车速度增大),驾驶人制动反应时间显著减小。表明驾驶分心延长了驾驶人应对交通冲突的反应时间,容易导致事故的发生,具体而言,认知分心主要延长驾驶人应对侧向冲突的反应时间,涉及视觉的分心同时延长驾驶人应对侧向及纵向冲突的反应时间;视觉分心对驾驶人反应时间的延长显著性高于认知分心,说明视觉分心对行车安全影响更大。
- 李鹏辉胡孟夏张文会李一兵
- 关键词：交通工程驾驶模拟器交通冲突
