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贺富永

作品数:23 被引量:76H指数:5
供职机构:南京航空航天大学人文与社会科学学院更多>>
发文基金:中央级公益性科研院所基本科研业务费专项中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域:政治法律经济管理社会学哲学宗教更多>>

文献类型

  • 17篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 14篇政治法律
  • 4篇经济管理
  • 1篇哲学宗教
  • 1篇社会学

主题

  • 10篇航空
  • 6篇空运
  • 6篇航空运输
  • 3篇运输业
  • 3篇赔偿
  • 3篇国际法
  • 3篇航空运输业
  • 3篇法律
  • 2篇政府
  • 2篇损害赔偿
  • 2篇赔偿责任
  • 2篇主义
  • 2篇马克思主义
  • 2篇国际法思想
  • 2篇航空法
  • 2篇承运
  • 2篇承运人
  • 1篇运输管理
  • 1篇运输管理体制
  • 1篇正义

机构

  • 18篇南京航空航天...

作者

  • 18篇贺富永
  • 2篇李乾贵
  • 2篇段进东
  • 1篇郭耀平

传媒

  • 2篇理论探讨
  • 2篇中国行政管理
  • 2篇南京航空航天...
  • 1篇世界经济与政...
  • 1篇长白学刊
  • 1篇北京航空航天...
  • 1篇山西省政法管...
  • 1篇重庆邮电学院...
  • 1篇中国民航飞行...
  • 1篇北京理工大学...
  • 1篇郑州航空工业...
  • 1篇西南民族大学...
  • 1篇山东工会论坛
  • 1篇南海法学

年份

  • 1篇2020
  • 1篇2019
  • 2篇2016
  • 3篇2015
  • 1篇2014
  • 1篇2013
  • 3篇2008
  • 2篇2005
  • 4篇2004
23 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
我国民用航空器留置权的构建被引量:1
2019年
民用航空器作为法律性质较为特殊的动产,其法律规制需要同我国民航产业的发展相适用,在此类特殊动产上产生的留置权是其权利体系的重要组成部分,也是航空法学研究的重要内容。但我国现存的法律法规均未对民用航空器留置权做出具体规定,制度上的缺失导致了实践中的司法困惑,最终导致债权人的权利保障陷入困境。要构建起适应我国经济社会发展的民用航空器留置权,需要从主体、客体、效力和实现四个方面入手,进而保障我国民航业在合理健全的法律制度下蓬勃发展。
李烨贺富永
关键词:民用航空法民用航空器留置权
论航空运输延误及其法律责任被引量:24
2004年
航空运输延误中 ,因天气、自然灾难、军管等不可抗力原因造成的延误为合理延误 ,但由于机械故障、调配不当等其他原因导致的延误为不合理延误。在合理延误的情况下 。
贺富永
关键词:法律责任
航空法的功能研究被引量:3
2016年
航空法具有社会功能、经济功能、政治功能、利益调控功能和激励功能等法律的一般功能,因调整对象的特殊性,有不同于一般法律功能的特定内涵。维护航空秩序,促进航空事业发展,解决航空法律关系主体之间的争端和纠纷,是航空法在调整航空活动时应达到的社会效果。控制航空权力,配置航空资源,规范航空政治行为,是国家制定航空法的政治需求。航空市场安全和有序运行需要航空法提供行为准则。因航空资源的稀缺性,要实现航空主体的利益表达、平衡和重整,需要航空法进行利益调控。发展航空事业和国家间的友好关系,是航空法激励功能的表现。也是制定航空法的目的之一。航空法的立、改、废、释,都要以航空法应对个人或社会产生作用的能力为依据。
贺富永
关键词:航空安全
国内航空承运人对旅客损害赔偿立法走向思考被引量:4
2016年
国内航空承运人对旅客损害赔偿责任制度适用我国民用航空立法的规定。通过与作为航空运输现代化和一体化的1999年《蒙特利尔公约》的比较后,发现我国国内航空承运人对旅客损害赔偿责任制度的立法在运输凭证及制裁规则、事故与事件的使用、承运人的归责原则以及责任限额和复审制度等方面已严重落后于1999年《蒙特利尔公约》的规定。提出应针对我国民用航空立法规定的国内航空承运人对旅客赔偿责任制度存在的问题,借鉴1999年《蒙特利尔公约》规定,结合我国民用航空运输发展实况,有的放矢地修订和完善我国民用航空立法,实现国内航空承运人对旅客损害赔偿责任制度立法的国际化与本土化的融合。
贺富永
论国际航空运输管理体制发展历程及基本走向被引量:1
2015年
国际航空运输管理体制是国家间通过签订航空运输协定,规范它们之间国际航空运输活动所形成的结构和组成方式。在第一次世界大战前,国际航空运输管理体制单边主义盛行;第一次世界大战结束到20世纪70年代末,多边主义和双边主义并存是国际航空运输管理体制的主要表现形式;从20世纪70年代末开始,国际航空运输管理体制呈现出区域化和全球化的倾向。通过对双边管理体制和多边管理体制的利弊分析,预测在未来较长时期内,二者并存依然是国际航空运输管理体制发展的基本走向。
贺富永王盛蕾
关键词:国际航空
航班延误的法律问题研究被引量:13
2004年
航班延误是一个世界性的难题,虽然相关的国际条约和国内立法对延误有相关的规定,但对延误的性质仍争论不休。笔者认为:在航空运输延误中,根据航班延误的原因,将其分为合理延误和不合理延误。在合理延误的情况下,承运人的勤勉义务并没有解除;在不合理延误的情形下,承运人应当对其所造成的损失承担赔偿责任。
贺富永
关键词:承运人国际条约航班延误赔偿责任航空运输
航空自由化背景下我国航空运输中的政府参与研究被引量:2
2008年
航空运输自由化已经成为世界潮流,加大对航空业开放已成为共识。在此背景下,政府参与航空运输有被弱化的倾向。但政府参与航空运输不仅是必要的,而且是法定的。政府参与航空运输有直接和间接参与两种模式,而直接参与已逐步地消亡。因此,我国政府应通过间接参与方式,对内制定宽松政策,鼓励竞争,加强安全监管;对外为我国航空运输企业争取更多权益,以积极、渐进、有序、有保障的方式开放我国航空运输领域,促进本国航空运输业的发展。
贺富永
关键词:航空运输政府参与
马克思主义国际法思想研究
马克思主义国际法思想是一个系统体系,包括马克思恩格斯国际法思想、列宁国际法思想和中国化马克思主义国际法思想。马克思恩格斯国际法思想的产生和发展有其国际经济基础、国际政治基础和思想基础,它的出发点和最终目的是为世界无产阶级...
贺富永
关键词:马克思主义国际法思想经济全球化
文献传递
劳动者分层保护理论下飞行员劳动主体规制探究
2020年
我国劳动立法理念以倾斜保护劳动者为主导,对所有劳动者都加以同等保护,但劳动者内部已经产生分化,强势劳动者、普通劳动者与弱势劳动者在地位上存在较大差异,在劳动者分层保护理论下,倾斜保护的方式与力度要因劳动主体类型的不同而有所差别。飞行员具有培养周期长费用高、劳动力紧缺、工作的高度危险性与具有独立的技术档案四个方面的特点,应当以制定专门的管理条例为基础,从适当延长解除劳动合同的通知期与服务期、定期公布违约金标准、加强劳动保护与建立统一的飞行员技术档案移交机制等四个方面对其进行调整与规制。
李烨贺富永
关键词:飞行员
论法的正义价值之实现途径
2004年
在我国现阶段,法的正义价值实现的阻却因素主要有:法的正义被滥用、监督体制不完善、公民的法律意识不强等。而要实现法的正义价值、强化依法治国的观念,则必须加强法制教育,全面提高公民的法律意识,实现立法正义、执法正义、司法正义、守法正义和法律监督正义。
贺富永
关键词:阻却因素
共2页<12>
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