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艾曦峰

作品数：2 被引量：24H指数：2
供职机构：东北林业大学更多>>
发文基金：黑龙江省自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇悬架
  • 1篇正时
  • 1篇正时技术
  • 1篇气门
  • 1篇气门正时
  • 1篇汽车
  • 1篇主动悬架
  • 1篇可变气门
  • 1篇可变气门正时
  • 1篇可变气门正时...
  • 1篇减振
  • 1篇减振器
  • 1篇发动机
  • 1篇仿真
  • 1篇仿真模型
  • 1篇半主动
  • 1篇半主动悬架
  • 1篇VTEC
  • 1篇VVT-I
  • 1篇磁流变

机构

  • 2篇东北林业大学

作者

  • 2篇艾曦峰
  • 2篇王冰
  • 1篇李德才
  • 1篇王岩
  • 1篇韩冰源

传媒

  • 1篇森林工程
  • 1篇黑龙江交通科...

年份

  • 1篇2008
  • 1篇2007
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
VTEC发动机与VVT-I发动机工作原理对比研究被引量：4
2007年
发动机可变气门正时技术(VVT-I、VTEC)是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的一种汽车新技术,发动机采用可变气门正时技术可以提高进气充量,使充量系数增加,发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高。同时,不仅在动力上有所提高,而且在经济、环保方面也有所改善。
王冰艾曦峰李德才
关键词：VVT-IVTEC发动机可变气门正时技术
汽车磁流变减震器研究综述被引量：20
2008年
在改善汽车的乘坐舒适性和行驶安全性,提出一种汽车磁流变半主动悬架的控制策略。本文中介绍车用阻尼器的应用与研究现状;磁流变液的组成及磁流变效应基本原理,分析磁流变减振器的工作原理及其数学模型;结合国内外最新研究成果,综述用于汽车悬架的MR减振器的仿真模型、控制方法和测试技术,并对今后的研究工作重点进行了探讨。
王冰韩冰源王岩艾曦峰
关键词：半主动悬架磁流变效应磁流变减振器仿真模型
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共1页<1>
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