中国博士后科学基金(20110491301)
- 作品数：2 被引量：15H指数：2
- 相关作者：于秀敏邹乃威韩平邬万江更多>>
- 相关机构：佳木斯大学吉林大学更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程更多>>
- 同轴并联混合动力装载机控制策略的研究被引量：9
- 2012年
- 装载机输出功率呈明显的周期性急剧波动且能耗率较高,非常适合发展混合动力技术,与汽车相似,混合动力装载机也有多种结构形式,详细探讨了同轴并联混合动力装载机的控制策略.同轴并联混合动力装载机的载荷感知问题是控制策略的关键,比较了油门踏板载荷感知方案、变矩器转速比载荷感知方案和需求转矩在线估计方案,最终采用需求转矩在线估计方案感知装载机载荷,并按照该载荷感知方案制定了控制策略.利用Cruise软件搭建同轴并联混合动力装载机仿真平台,在MATLAB/Simulink环境下搭建控制策略模型,通过联合仿真验证了该控制策略的有效性,并获得了约11%的节油效果.
- 邹乃威章二平于秀敏戴群亮李开亮
- 关键词：控制策略仿真
- 混合动力装载机节能途径分析及结构方案探讨被引量：8
- 2012年
- 针对装载机循环工况的动力输出规律,提出混合动力装载机的7种节能途径,并对每种途径的节能贡献率和当前技术条件下实现的难易程度做出简要的评估。对当前出现的各种混合动力装载机的结构方案及其节能效果进行分类比较和评价,认为当前装载机的节能技术主要分为两类,一类是提高一次能源利用率,另一类是提高变矩传动效率,仅做到一方面节能效果不理想,同时在两方面改进方能收到满意的节能效果。最后,提出一种电力变矩混合动力装载机的结构方案,该方案既可以提高一次能源利用率又可以提高变矩传动效率,还可以在电力变矩过程中回收发动机的盈余功率,是一种较理想的混合动力装载机结构方案。
- 邹乃威章二平韩平戴群亮邬万江于秀敏
- 关键词：混合动力装载机节能途径
