国家自然科学基金(50905091)
- 作品数：4 被引量：7H指数：1
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- 相关机构：青岛理工大学上海交通大学江铃汽车股份有限公司更多>>
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- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 重卡驱动桥疲劳寿命敏感性分析及优化被引量：1
- 2015年
- 通过疲劳寿命对结构参数的敏感性分析,得出最大应力幅对各结构参数的偏导数是驱动桥疲劳寿命预期的核心因素。利用多点约束法建立桥壳为柔体的整车刚柔耦合模型,根据动力学仿真得到的载荷进行有限元分析,通过回归分析得到桥壳厚度、簧距、轮距对桥壳应力幅的特性曲线,并分析了车速、路面对其影响。定义综合调整系数修正疲劳寿命计算模型,并进行了试验验证。最后采用基于并列选择遗传算法的多目标优化,计算了等效疲劳寿命。
- 柳江林晨叶明黎晓伟
- 关键词：驱动桥遗传算法多目标优化
- 麦弗逊悬架侧载弹簧多目标优化方法被引量：6
- 2011年
- 针对麦弗逊式悬架系统中采用的新型不等曲率弯曲螺旋弹簧,以降低麦弗逊悬架减振器的侧载、改善悬架系统综合性能,并降低弹簧元件的生产成本为主要目标,在侧载弹簧理论研究的基础上,结合内点罚函数法、车辆系统动力学仿真和有限元分析,提出一种基于虚拟样机技术的多目标优化设计方法.以某国产小型轿车为例,对这种螺旋弹簧结构参数进行优化设计,并进行了车辆系统动力学仿真、弹簧台架试验和整车强化路谱试验.结果表明,该优化设计方法能使弹簧材料节省2.71%,减振器侧载降低至近似为零,车身加速度功率谱密度第一共振峰幅值降低约24.37%.
- 柳江王玉顺喻凡
- 关键词：麦弗逊悬架弹簧多目标优化
- 基于相关性分组的FSC赛车悬架优化方法研究
- 2015年
- 对赛车双横臂前悬架进行了多体动力仿真,分析了悬架各性能指标敏感度.用DOE试验设计法进行了优化;通过对设计变量相关性的筛选、分类,以及目标函数灵敏度的排序,进行相关性分组优化;比较了两种优化方法的效果.结果表明,分组优化方法能够克服DOE法在权重和优化目标冲突等问题上的不足,获得更好的优化解.
- 柳江叶明隋学智林晨
- 关键词：敏感度多目标优化
- 电动汽车设计方案的定量化选型方法研究
- 2014年
- 为优化电动汽车设计初期的结构布置方案,在模糊层次分析法基础上提出了一种更精确的。。标度法,然后构建了电动汽车动力系统的多层次-多因素方案优选模型,并利用模糊一致矩阵计算加权综合评价值,通过从指标层到结构层的层次排序确定最优解,实现了方案选型过程的量化评价。以三种典型的选型方案为例,计算了电动汽车选型的综合评价指标,并通过对结构层、准则层的对比分析,从理论上得到了一种更优的动力系统选型方案。
- 柳江孔祥生王玉顺王兆杰
- 关键词：电动汽车模糊层次分析法
