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国家重点基础研究发展计划(2010CB734101): 作品数：8 被引量：26H指数：4; 相关作者：薛红军张晓燕马占元李磊栾义春更多>>; 相关机构：西北工业大学上海飞机设计研究院南京航空航天大学更多>>; 发文基金：国家重点基础研究发展计划长江学者和创新团队发展计划国家自然科学基金更多>>; 相关领域：自动化与计算机技术航空宇航科学技术理学更多>>

Three-dimensional human thermoregulation model based on pulsatile blood flow and heating mechanism: 2018年; A three-dimensional thermoregulation mathematical model of temperature fluctuations for the human body is developed based on predecessors＇ thermal models. The following improvements are necessary in real situations： ellipsoids and elliptical cylinders are used to adequately approximate body geometry, divided into 18 segments and five layers; the core layer consists of the organs; the pulsation of the heart cycle, the pulsatile laminar flow, the peripheral resistance, and the thermal effect of food are considered. The model is calculated by adopting computational fluid dynamics（CFD） technology, and the results of the model match with the experimental data. This paper can give a reasonable explanation for the temperature fluctuations.; Si-Na DangHong-Jun XueXiao-Yan Zhang Jue QuCheng-Wen ZhongSi-Yu Chen; 关键词：THERMOREGULATION

基于驾驶舱告警信息的双任务操作注意分配研究: 为了得出在视觉通道和听觉通道的注意分配的一般规律,采用基于告警信息的"视听双任务"范式,利用实验心理学软件E-Prime编制实验程序,对7名被试采用组内设计并记录其反应时。对所得数据进行重复方差分析,结果表明基于告警信息...; 陈悦菲薛红军苏润娥; 关键词：告警信息

驾驶舱飞行员认知行为一体化仿真建模被引量：6: 2013年; 针对国内航空领域飞行员认知行为一体化建模研究较少,运用ACT-R认知架构对民机飞行员驾驶技能获得、提取和运用的内在机制进行建模。对飞行员驾驶飞机的认知过程进行划分;以驾驶舱中出现频率最高的典型飞行任务——飞行员告警信息感知、处理与决策为对象进行实验设计和一体化仿真;对实验操作和模拟仿真进行对比,表明ACT-R认知体系能够指导推进驾驶舱人机工效一体化中飞行员仿真理论与模型研究的发展,为驾驶舱优化设计与评估提供深层次的支撑。; 薛红军庞俊锋栾义春李磊; 关键词：飞行员飞机驾驶

驾驶舱中飞行员信息处理时间预测模型被引量：4: 2014年; 飞行员在驾驶舱中及时准确的获取足够信息操纵飞机是飞机安全飞行的重要保证,针对驾驶舱的信息显示布局方式,提出了可描述飞行员信息获取关键特征规律的飞行员视觉搜索策略及目标编码和搜索定位策略,建立了飞行员信息处理时间的预测模型,可准确预测不同方位不同距离的控制面板设计布局条件下飞行员获取足够信息的时间,而这个时间是驾驶舱人机工效设计效果的重要评估指标。通过操纵人员对中央控制面板信息获取时间的实验结果分析,验证了建立的飞行员信息处理时间预测模型的正确性。驾驶舱中飞行员信息处理时间预测模型是飞行员仿真模型的重要模块之一,可实现对驾驶舱人机工效设计效果及飞行安全性的评估,并对飞行操作程序的合理性设计和验证具有指导价值。; 张晓燕薛红军; 关键词：信息处理视觉搜索

基于飞机驾驶舱警告信息的Fan效应研究: 本文针对"故障-系统"范式下的Fan效应是否显著展开了研究,采用组内设计的实验方法,获得5位被试在各Fan展开等级上的反应时间。实验结果显示基于故障概念的Fan效应显著,而基于系统概念的Fan效应不显著。结果表明系统概念...; 李云锋薛红军张玉刚

用ATHEANA方法分析某航空事故的飞行员人因失误: 随着飞机本身安全性和自动化水平的提高,飞行员人因失误引发的航空不安全事件在航空事故中占了较大的比例,减少飞行员人因失误成了一个急需解决的问题。本文利用第二代人因失误分析方法ATHEANA对某航空事故进行了飞行员人因失误定...; 苏润娥薛红军; 关键词：飞行员航空事故人因失误

触点运动与交互界面按钮设计研究被引量：2: 2011年; 触点运动特性是人机交互界面按钮设计的依据。该研究以三种不同目标宽度水平和正方形与圆形两种目标形状为控制变量设计实验。对被试的反应时间和正确率进行分析,结果发现:目标大小和形状对触点运动的影响主要体现在触点运动的趋势控制阶段;正方形目标的操作绩效优于圆形;在难度系数较大时反应时间对目标大小的变化比较灵敏。研究结论对交互界面按钮大小和形状的设计具有一定的指导意义。; 张晓燕薛红军张玉刚; 关键词：操作绩效

驾驶员最优控制模型的应用研究被引量：1: 2014年; 准确的人的数学模型是人机工程学研究的重点。通过建立基于驾驶员最优控制模型的人机闭环仿真系统,并应用二次性能指标,确认了人机系统的飞行品质,并将其与试验中驾驶员对飞机做出的Cooper-Harper主观评分进行了对比。结果表明,两者是一致的,说明基于驾驶员最优控制模型的人机闭环系统可以对飞机的飞行品质做出准确的判断。这样,在飞机的早期研制阶段就可以发现人机闭环品质缺陷并及时加以改进。; 薛红军巫火根张晓燕张峰; 关键词：驾驶员模型人机系统飞行品质

基于驾驶舱告警信息的双任务操作注意分配研究: 为了得出在视觉通道和听觉通道的注意分配的一般规律,采用基于告警信息的"视听双任务"范式,利用实验心理学软件E-Prime编制实验程序,对7名被试采用组内设计并记录其反应时。对所得数据进行重复方差分析,结果表明基于告警信息...; 陈悦菲薛红军苏润娥; 关键词：告警信息

基于飞机驾驶舱警告信息的Fan效应研究: 本文针对"故障-系统"范式下的Fan效应是否显著展开了研究,采用组内设计的实验方法,获得5位被试在各Fan展开等级上的反应时间。实验结果显示基于故障概念的Fan效应显著,而基于系统概念的Fan效应不显著。结果表明系统概念...; 李云锋薛红军张玉刚

国家重点基础研究发展计划(2010CB734101)