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- 针对传统GPSR协议在城市交通条件下多数存在链路质量低、投递率受速度影响大、低节点密度适应性差等问题,提出一种LRGR路由协议。利用道路和路口位置等信息建立路网模型,引入服务质量评估优化路径,并给出携带转发机制。选取实际道路电子地图作为实验仿真场景,并通过SUMO和NS3仿真工具对GPSR协议和LRGR协议进行不同节点密度或速度下的比较仿真,结果表明,在实际交通场景中,车辆密度与速度对路由协议投递率、端到端时延和端到端跳数影响较大,尤其在低密度和高速度情况下,协议各性能明显下降。在不同车辆密度和速度条件下,LRGR协议比GPSR协议投递率提高20%～35%,端到端时延降低5 ms～10 ms,端到端跳数减少2跳～4跳,能够适应城市车载自组织网络。
- 高田翔石英刘子伟伍龙昶
- 关键词：城市交通车载自组织网络路网模型
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- 基于资源限制的融合网络QoS模型优化被引量：5
- 2019年
- 为提高公共通信网络的规范性和安全性,考虑基于云平台技术,将数据通信网与信息内网进行融合和统一部署。随着通信数据量的增长,对融合网络QoS服务质量和基站与用户的资源消耗提出了更高要求。针对融合机制中的QoS需求,提出将分布式Caching与D2D结合的节点间通信机制引入到两网融合中。并针对基站和用户对于资源的限制,提出在现有模型基础上,引入传输消耗和D2D信令消耗作为约束条件,以求解一个更为合理的缓存分布。将所提方法应用于国网公司网络融合案例中,其使得融合网络的通信机制更加符合实际需求,取得了较好成效。
- 李巍王鸥郑善奇杨明钰张晶
- 关键词：网络融合QOSD2D
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