搜索到98篇“ LNG公交车“的相关文章
- 一种LNG公交车增压发动机冷能回收方法及装置
- 本发明公开一种LNG公交车增压发动机冷能回收方法及装置，包括LNG气罐、冷量回收换热器、增压中冷换热器、空气换热器、水冷换热器、第一三通调节阀、第二三通调节阀、发动机、循环水泵，将LNG升温、气化过程释放冷能进行回收并综...
- 王武林唐明军
- 一种LNG公交车增压发动机冷能回收方法及装置
- 本发明公开一种LNG公交车增压发动机冷能回收方法及装置，包括LNG气罐、冷量回收换热器、增压中冷换热器、空气换热器、水冷换热器、第一三通调节阀、第二三通调节阀、发动机、循环水泵，将LNG升温、气化过程释放冷能进行回收并综...
- 王武林唐明军
- 文献传递
- 面向空调用能的LNG公交车冷热能回收利用技术研究
- 2019年
- 探讨了LNG公交车上尾气余热和冷能的利用价值,尝试回收冷热能用于车载空调用能需求,计算结果表明余热和冷能可以满足车厢内部夏季、冬季的供冷和供暖的需求。
- 章伊宁吴亦枫
- 关键词：LNG公交车余热空调
- 基于LIBSVM的LNG公交车尾气排放预测模型被引量：2
- 2018年
- LNG公交车尾气排放与多种可量化的行驶状态的指标有关。目前,预测模型变量单一,大多经过分类假设,预测精度较低。为进一步提高LNG公交车尾气排放预测模型的预测精度,建立液化天然气公交车尾气排放量多种因素综合影响的尾气排放模型。实验采集镇江市LNG公交车的CO,CO2,HC,NOx这4类尾气的排放数据和行驶状态信息。将影响因素数据进行归一化处理,提高模型的准确率和稳定性。通过反复的验算,寻找支持向量回归分析模型中适用于LNG公交车尾气排放的最佳参数。建立基于LIBSVM的LNG公交车尾气排放预测模型。结果表明,所建立的LNG公交车尾气模型对于CO,CO2,HC,NOx这4类尾气的平方相关系数分别为:0.921,0.944,0.872,0.964。与公交车尾气预测的其他模型相比,该预测模型的预测精度有较大的提高。
- 唐旭程建川
- 关键词：智能交通LNG公交车尾气排放支持向量机
- 浅谈城市推广LNG公交车的可行性
- 2018年
- 从技术可行、结构安全、经济合理等方面介绍了LNG公交车的推广应用,为进一步推广应用城市LNG公交车提供了全面的参考依据。
- 杜小虎张金锋
- 关键词：加气站LNG公交车
- LNG公交车供气系统及冷能回收利用的研究
- 自工业革命以来，人类的生活水平得到了不断的进步跟提高，消耗了大量的不可再生能源。其中，石油的大量消耗，伴随着越来越严重的生态环境问题，各国都在寻找清洁、高效的新能源，以解决目前的能源短缺及环境问题。而在不断地寻找新的汽车...
- 张姗姗
- 关键词：供气系统冷能回收
- LNG公交车辆发动机故障预警系统研究
- 随着城市公交运营强度的不断增加，城市公交在运营过程中出现了很多恶性突发事件。2016年北京公交集团对运营中的公交车辆故障导致的抢修救援达到48942辆次，严重影响了正常交通秩序，影响乘客的安全顺畅出行。同时公交车辆的维修...
- 薛祎涵
- 关键词：公交车辆液化天然气发动机故障预警机制
- 基于CAN总线数据的LNG公交车能源消耗分析被引量：1
- 2017年
- 为研究公交车辆在正常运营中能源消耗的影响因素,通过CAN总线数据与公交IC卡数据的融合,从站点间断面以及站点两个层面对北京市液化天然气(LNG)公交车辆的能源消耗影响因素进行了相关分析。首先分析了不同道路等级下的能耗消耗,然后利用SPSS的相关性分析工具对能耗的影响因素进行了分析。通过分析发现,公交车辆在公交专用道路段的行驶速度约为非公交专用道的1.7倍,能源消耗约为无公交专用道的70%。能源消耗由高到低依次为辅路、匝道、主干路。同时在站点层面,车辆的能源消耗主要受到停滞时间、车辆的加减速时间、乘客的上下车人数的影响。期望通过此项研究能够帮助公共交通的运营和规划部门制定相应的政策,以达到减少能源消耗的同时提高公共交通运行效率的目的。
- 韩旺刘小明陈艳艳吴克寒陈宁
- 关键词：城市交通能源消耗数据融合LNG公交车
- 探讨城市路况LNG公交车排放超标的原因
- 2016年
- LNG发动机现已广泛使用在各类交通运输当中,尤其是应用在公交车等公共交通工具上。LNG发动机相比燃油发动机能够大幅度减少污染物的排放,但在实际使用中LNG发动机仍存在HC、CO、NOx排放超标情况。针对南宁市部分LNG公交车排放超标的情况,结合LNG燃烧特性和污染物生成机理,类比点燃式发动机,对LNG公交车排放超标原因进行探讨分析。
- 马骁飞韦开焕仇柳红黄孝平黄福川
- 关键词：LNG发动机
- 采用不同减排方式的LNG公交车整车性能研究被引量：4
- 2016年
- 基于整车底盘测功机台架和全流定容稀释采样系统,对两台分别装用稀薄燃烧加氧化催化后处理(DOC)技术和燃空当量比燃烧加三元催化器(TWC)技术的国V液化天然气(LNG)公交车燃料消耗量、整车排放和加速性能进行测试对比研究,并与一辆装用常规柴油国V发动机的公交车进行对比。结果表明:采用燃空当量比燃料加三元催化器技术的LNG公交车在污染物排放和加速性能上都要优于采用稀薄燃烧加氧化催化后处理技术的公交车,甚至在污染物排放上要优于柴油公交车。但在燃料消耗量上,采用燃空当量比燃料加三元催化器技术的LNG公交车高于采用稀薄燃烧加氧化催化后处理技术的公交车。
- 王长园张立雄
- 关键词：LNG公交车燃料消耗量排放污染物
相关作者
- 胡欣云
- 作品数：7被引量：3H指数：1
- 供职机构：武警贵州总队
- 研究主题：LNG LNG公交车 车载 安全阀 扩散
- 孙伟川
- 作品数：404被引量：13H指数：2
- 供职机构：《商用汽车新闻》编辑部
- 研究主题：商用汽车 商用车 节油 卡车 轻卡
- 王武林
- 作品数：123被引量：299H指数：10
- 供职机构：扬州工业职业技术学院
- 研究主题：高职教育 高职院校 生物质气化炉 适应性 高职
- 唐明军
- 作品数：87被引量：68H指数：4
- 供职机构：扬州工业职业技术学院
- 研究主题：物联网 IOT 远程抄表 高职院校 NB
- 田琼芳
- 作品数：2被引量：0H指数：0
- 供职机构：《商用汽车新闻》编辑部
- 研究主题：出口 城市公交 LNG公交车 LNG 金
