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基于LCA方法的典型新能源汽车环境影响分析: 2025年; 面对能源短缺、环境恶化和新能源汽车产业的快速发展,研究氢燃料电池汽车全生命周期的经济性和环境影响显得十分重要。本文以全生命周期评价的方法,选取不同燃料类型的汽车作为研究对象,建立四个阶段环境影响评价模型:生产制造阶段、整车装配阶段、运行使用阶段以及报废回收阶段。分别确定每一个阶段的材料构成和能耗清单,从而构建氢燃料电池汽车全生命周期评价模型,以此获得氢燃料电池汽车、新能源汽车及传统燃油汽车的能源消耗和环境排放数据。; 张宗喜王霈; 关键词：氢燃料电池汽车全生命周期环境影响

基于LCA方法的己二酸生产过程环境影响评价研究: 2025年; 己二酸是一种非常重要的有机化工原料,广泛应用于聚酯、涂料、塑料和纤维等领域。运用eFootprint Plus软件,对重庆某企业己二酸生产(环己烷法)过程中制氢、硝酸、环己烷、醇酮、己二酸等主要单元进行了生命周期评价。选取9个环境影响评价指标,进行了特征化、标准化、加权以及过程贡献的计算,建立了各单元的资源能源使用和污染物排放清单,分析了环境影响与工艺过程之间的关系。结果表明,在己二酸生产的整个生命周期内,总环境影响主要集中在全球变暖潜势和富营养化潜势,贡献占比分别为42.55%和29.87%,初级能源消耗潜势和酸化潜势占比相当,均在10%左右。从单一指标来看,己二酸生产的不同生产单元产生的环境影响具有各自的特点,环己烷单元对化石能源消耗、臭氧层消耗的影响显著;硝酸单元对酸化的影响最大;己二酸单元对气候变化、富营养化、呼吸道无机物的影响最大。; 陈敏吴莉萍李白雪谢耕; 关键词：己二酸生产环境影响生命周期评价

基于BIM的路面LCCA与LCA方法研究综述: 2024年; 目前,生命周期成本分析(Life Cycle Cost Analysis,LCCA)和生命周期环境评价(Life Cycle Assessment,LCA)方法常用于评估路面在全生命周期范围内的经济和环境影响。然而,路面LCCA和LCA方法在应用过程中存在数据量大、数据类别多造成评价过程烦琐的问题。针对此类问题,部分学者尝试将BIM(Building Information Modeling)与LCCA和LCA方法相结合以优化评价流程。在路面领域,LCCA和LCA与BIM相结合的研究还处于初级阶段,缺少对其相关研究成果的总结。因此,该文通过对路面LCCA、LCA、LCCA-LCA及与BIM相结合的研究进行归纳总结,探究其存在的问题与面临的挑战。研究发现:BIM的应用能够优化LCCA和LCA过程,实现设计与评价的动态协同。但目前存在集成化程度不高、建模软件与评价软件之间统一数据格式标准的欠缺等问题,因此阻碍了其应用发展。; 游生洁胡永刚刘信所郑小燕; 关键词：路面工程 BIM LCA

基于LCA方法的教育家具可持续设计策略研究: 2024年; 目的对家具领域的可持续设计方法进行梳理,并通过具体案例研究教育家具的可持续设计,提出设计策略,探讨该方法的可行性。方法采用ReCiPe 2016方法对一宿舍家具套装设计案例进行产品生命周期评价(LCA)评估,得出产品的环境热点问题,提出对应的设计策略,并通过环境、质量、经济、可实现性四个维度的专家评审对得出的设计策略进行可行性分析。结果评估结果表明钢材和实木多层板的制造及消耗是宿舍家具套装的环境热点。据此提出减少、优化钢材、木材用量;延长使用寿命;采取模块化或可替换部件的设计;建立回收与再制造系统;选用更环保板材;选用更环保的运输方式这六点设计策略,并对策略进行可行性评估。结论使用产品生命周期评价(LCA)这一量化方法,能够帮助设计者利用全生命周期视角,发现产品的环境热点问题、提出改进策略、对比各改进方案的优劣。本文通过具体案例对教育家具可持续设计进行研究,具有一定的实际意义,同时也可为教育家具行业提供可持续设计参考。; 傅晓云黄宗拥吕巧真王英豪; 关键词：LCA 产品生命周期评价

基于LCA方法的光伏产品碳足迹量化评价与低碳设计被引量：2: 2024年; 电力行业作为我国最大的碳排放源,承受着巨大的减排挑战。由于光伏技术对我国电力行业实现零碳转型至关重要,针对光伏产品开展直观、全面的命周期温室气体排放量评价具有重要的意义。介绍了光伏产品碳足迹评价的标准、发展过程以及评价体系和方法,比较了基于投入产出法、生命周期法和IPCC清单法的优缺点与适用性,详细分析了LCA方法在我国光伏产品碳足迹评价的应用流程和计算方法。研究依据原材料供给、能源输入输出、运输、建设、安装、调试、运营维护等主要研究边界,将系统边界划分为上游、核心和下游3个环节,并解释了下游是否纳入碳评价的情景。综述了产品类型、用能结构、工艺流程、减排技术等因素对光伏产品碳足迹评价的影响;分析了当前光伏产品碳足迹评价在方法论、成本、技术、政策等方面面临的挑战;讨论了光伏与其他新能源在技术、经济、环境效益的比较分析。结果发现,上游光伏组件制备过程资源需求种类多、碳排放量占总量的80%以上。基于潜在问题,阐述了未来针对光伏产业进行基于低碳设计的绿色转型发展方向与建议,以清洁能源的开发利用为典型的能源转型是实现各国碳中和与可持续发展目标的必要手段。; 刘含笑刘含笑朱前林周烨朱海舰刘小伟刘小伟孙立; 关键词：光伏碳足迹生命周期评价

基于LCA方法的秸秆材料在家居设计中的应用研究: 本研究旨在探索以农作物秸秆为原料的绿色材料——秸秆板材在家居设计中的应用前景,并结合生命周期评估（LCA）方法,分析其环境优势和设计潜力。首先,从全球木材资源短缺和森林生态系统受到的严重破坏的背景出发,指出了秸秆板材作为...; 邓楠; 关键词：生命周期评估家居设计

基于LCA方法的秸秆能源化利用工程减排固碳效益评价: 生物质能是全球公认的具有零碳属性的可再生能源,但现阶段其碳减排效益仍未有效体现,本研究基于全生命周期评价（LCA）,将经济效益评价与环境影响货币化方法相结合,构建秸秆能源化利用技术温室气体减排效益货币化评估模型（EGE模...; 顾鼎元; 关键词：秸秆温室气体全生命周期

基于LCA方法的半盖挖地铁车站物化阶段碳排放分析被引量：2: 2023年; 当前我国的轨道交通行业正处在高速发展阶段,在“双碳”背景下,高速发展带来的减排压力也与日俱增。基于生命周期评价(Life Cycle Assessment,LCA)方法,将某半盖挖地铁车站的物化阶段进行单元分解,界定碳排放系统边界,构建出物化阶段的3个碳排放计算模型,定量分析了其物化阶段的碳排放特征及规律。研究发现:半盖挖地铁车站建筑材料生产阶段的碳排放占比为86.29%,建筑材料运输阶段占比为1.84%,施工阶段占比为11.87%。整个物化阶段,车站主体结构碳排放强度总额为3.51 tCO_(2)/m^(2),附属结构碳排放强度总额为1.83 tCO_(2)/m^(2)。根据计算结果,从建筑材料生产、运输方式、施工机械和能源使用方面提出了针对性的节能减排措施。; 朱金波; 关键词：生命周期评价

基于MFA-LCA方法的城市道路代谢模型及代谢行为预测方法研究: 随着“双碳”目标的提出,持续推进交通运输领域可持续发展迫在眉睫。道路系统作为最重要的交通基础设施,其养护维修、改扩建等行为需要消耗巨额资源能源,产生大量碳排放。然而道路可持续发展的相关研究大部分基于道路结构及材料自身因素...; 李娜; 关键词：城市道路系统物质代谢生命周期评价

我国绿色基金环境绩效研究 ——基于EIO-LCA方法测算: 我国正处于绿色转型的攻坚关键时期,健全绿色金融体系的意义日益凸显。绿色基金作为我国绿色金融体系组成部分,是资本市场绿色融资的重要工具。但是目前针对绿色基金的研究大多停留在财务绩效的研究和归因分析上,缺少对于绿色基金能否实...; 张瀚予; 关键词：环境绩效

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