搜索到228篇“ KELVIN模型“的相关文章
基于Kelvin模型的圆形巷道位移反分析的唯一性被引量:2
2024年
讨论了黏弹性岩体中圆形巷道位移反分析的唯一性问题。以Kelvin模型为研究对象,在圆形巷道位移解析解的基础上,利用参数可辨识条件,对岩体参数进行了位移反分析唯一性的研究。结果表明:无论测量出多少个测点的位移,都不能唯一地反分析出所有岩体参数,至少要已知2个参数,才有可能唯一地反分析出其余参数;随着已知参数的增多,各参数的可辨识性逐渐增强;竖向地应力与水平地应力是否相等,且二者作为已知条件时其大小是否为0对反分析结果有较为明显的影响;适当减少待反演参数的数量对提升反分析结果的唯一性有显著影响;所有参数中地应力具有最好的可辨识性,其次是弹性模量,泊松比及黏滞系数最差。
张志增程一桐周林豪余浩然刘丰林
关键词:KELVIN模型位移反分析唯一性
基于黏弹性Chapman-Kelvin模型的裂缝储层频变AVAZ反演研究被引量:2
2024年
为了在地震资料和裂缝储层特征之间建立联系,对裂缝储层采用了等效介质模型.而传统的等效介质模型未充分考虑非完全弹性介质理论和基于频变各向异性理论的双相或多相流体假设,也不能对实际裂缝储层中的地震波频散和衰减现象提供准确合理的解释,并且储层参数的反演研究对裂缝储层的定性预测和定量描述举足轻重.为此,本文首先根据所提出的黏弹性Chapman-Kelvin动态等效介质模型,该模型考虑了耦合的双相流体假设、黏弹性理论、喷射流以及斑块效应,并在此基础上分析了裂缝储层参数(主要为裂缝密度、裂缝长度、孔隙度和含水饱和度)对地震波频变特征的影响.然后基于黏弹性Chapman-Kelvin模型与Schoenberg和Protazio概括的Zoeppritz方程所计算出的频变反射系数,分析了反射PP波和PS波的频变AVAZ(Amplitude Versus Angle and Azimuth)特性和PP波频变反射系数与裂缝储层参数的关系.同时考虑到发生地震频散时,反射系数和频率产生关系,构建了在角度、方位和时间域内的新型正演方程.最后,基于PP波频变反射系数对裂缝密度、裂缝长度、孔隙度和含水饱和度的变化有较好的敏感性特点,进行了两种反演方法研究:其一是基于贝叶斯理论直接反演方法,其中以对数绝对范数作为似然函数和高斯分布,即L2范数度量作为先验约束;其二是基于频变反射系数的MCMC(Markov Chain Monte Carlo)随机反演方法.通过频变AVAZ进行裂缝储层参数的反演研究,结果表明,MCMC随机反演方法在缺失先验的储层参数信息时,反演结果的不确定性较强.当存在有效且足够的先验信息时,反演结果的可靠性进一步提升.而基于贝叶斯理论直接反演方法,则显示出基于频变AVAZ来区别大尺度裂缝和微尺度裂隙的潜力.
张青张青廖建平周林张学娟
关键词:裂缝储层
部分饱和岩石的黏弹性Chapman-Kelvin模型的正演模拟方法研究被引量:2
2024年
在讨论地震波传播理论时,大部分情况下是把地震波看作弹性波.事实上,地下介质是非完全弹性介质,这使得传统的均匀、完全弹性介质理论受到了严重挑战.地震波在裂隙岩石中传播受裂隙系统和流体含量的影响较大,以往许多关于频变各向异性的理论大多局限于单相流体假设,但是几乎所有储层中通常被一种以上的流体部分饱和或完全饱和.本文在Chapman理论基础上,提出了基于部分饱和的黏弹性Chapman-Kelvin模型的正演模拟新方法,以提高对部分饱和岩石的黏弹性地震波频变各向异性的认识.该方法基于Chapman和Kelvin理论模型,计算了双相不混溶流体饱和裂隙岩石中的黏弹性波频变各向异性弹性系数的表达式,提出包含喷射流和斑块效应的统一地震波传播的黏弹性Chapman-Kelvin新模型.通过对新模型进行数值试验,讨论了无裂缝和存在裂缝两种情况下,含裂隙储层部分饱和岩石中耦合的喷射流和斑块效应对黏弹性介质频变各向异性的影响.试验结果反映出黏弹性介质下地震波频变各向异性的变化规律,验证了本文提出的新方法和新模型正确.本文将黏弹性介质各向异性与裂缝中的流体流动参数相联系,有利于提高对含裂缝储层部分饱和岩石的黏弹性波频变地震各向异性的认识,以及地震学与油藏工程的结合程度.
廖建平张青周林
基于Kelvin模型的岩体位移反分析理论研究
一方面,岩体的流变现象广泛存在自然界之中,对粘弹性介质的深入研究比传统弹性介质更加贴近实际,Kelvin 模型的固体流变特征能够很好地描述岩体小变形的情况,适用范围较广。另一方面,岩体的力学参数是数值分析和理论反演的基础...
程一桐
关键词:矿山巷道位移反分析KELVIN模型
基于Kelvin模型的曲线梁桥地震碰撞响应分析
2023年
选取西北地区某立交桥为研究对象,基于Kelvin碰撞模型,对结构进行地震作用下的碰撞力、位移、内力、应力进行非线性时程分析。计算结果表明,地震作用下桥梁结构的碰撞力、碰撞次数与地震动输入的方向是密切相关的,碰撞作用产生的碰撞力大小是影响结构梁体切向、径向位移的最主要因素,碰撞作用对梁体跨中拉应力的影响很小,而对梁体跨中和梁端压应力的影响很大,特别对靠近碰撞单元的梁孔影响更加显著。
白伟
关键词:曲线梁桥非线性时程分析
基于改进Kelvin模型的二云石英岩隧道三维蠕变研究被引量:2
2021年
蠕变是隧道施工期的典型变形特征.针对现有蠕变模型参数多的问题,结合铜万高速公路隧道施工期的蠕变特点,提出了改进的Kelvin三维蠕变模型,模型只有两个蠕变参数.基于改进蠕变模型的单轴压缩数值模拟结果表明:非破坏荷载下二云石英岩的轴向蠕变与室内试验结果拟合程度高,破坏荷载下的轴向蠕变相对误差在5%以内.在单轴压缩数值模拟的基础上开展了铜万高速公路狮子垴二号隧道三维蠕变数值模拟,由于隧道埋深小未出现屈服,只有减速蠕变和稳定蠕变两个阶段,瞬时弹性变形只有5.35 mm,当变形时间为10 h时,净蠕变量约为瞬时变形的48%,10h后的蠕变变形很小.由于蠕变工况下隧道变形大,围岩出现卸荷现象,蠕变工况下地表和开挖处附近的应力小于非蠕变工况下的对应值.研究结果对于隧道现场支护时机和方法的选择具有一定的指导意义.
黄红元赵明阶何昌春
关键词:数值模拟单轴压缩
基于有损伤体元件的广义Kelvin模型蠕变全过程探究被引量:3
2021年
岩石的蠕变特性往往对隧道和地下工程的稳定性有着重要的控制作用.针对岩石蠕变的阶段性特征,可将岩石蠕变全过程分为四个阶段.广义Kelvin模型可较好地反映前三个阶段的岩石蠕变特性,不能理想地反映加速蠕变阶段特征.通过引入损伤体元件和Kachanov的损伤因子演化公式,构建了具有损伤体元件的广义Kelvin模型,从而建立了可以体现岩石蠕变全过程的蠕变模型,并提出较为简单的组合模型参数计算方法.该模型不仅能较好地反映岩石蠕变全过程,且模型参数易于确定.利用该模型对砂质泥岩单轴压缩蠕变实验曲线进行拟合分析,拟合效果良好,研究结果可为类似工程提供参考.
宋彦琦李小龙马宏发傅航
关键词:分级加载
基于三元件Kelvin模型的压陷滚动阻力计算方法
本发明公开了一种基于三元件Kelvin模型的压陷滚动阻力计算方法,属于机器或结构部件的静或动平衡的测试领域,特别涉及一种输送带压陷阻力的计算方法。本发明所述的方法除了充分考虑带速、托辊半径、下覆盖层厚度、垂直载荷,同时直...
赵晓霞孟文俊任鸿孙晓霞 阴璇
基于广义Kelvin模型的非定常盐岩蠕变模型被引量:10
2020年
针对川东北油气田盐岩地层普遍出现的套损现象,对该地层段盐岩的蠕变特性进行研究。用非定常黏壶元件替换广义Kelvin模型中的线性黏壶元件,建立非定常广义Kelvin模型;将其与能够描述盐岩稳态蠕变特征的Heard模型进行串联,构建新的四元件NGKH盐岩非线性蠕变本构模型,可以描述盐岩的衰减蠕变阶段和稳态蠕变阶段特征。基于室内三轴蠕变试验结果,利用Levenberg-Marquardt算法对NGKH模型蠕变参数进行识别。基于FLAC3D的UDM接口程序,采用C++编程语言对其进行二次开发;并通过三轴蠕变试验的数值模拟对开发NGKH模型进行验证。研究结果表明:NGKH模型的拟合结果与室内试验结果吻合良好,该蠕变模型能够准确描述盐岩的非线性蠕变特性;通过黏弹性与非线性计算结果,验证了开发NGKH模型程序的正确性和合理性。
韩伟民闫怡飞闫相祯
关键词:二次开发有限差分法
Kelvin模型应用于福建水口库区斜溪形变场地沉浮分析
2019年
沿斜溪场地乡村公路布设4个水准测点,其中2个点高差在1997~2015年趋势下降,之后趋势上升。研究斜溪断裂性质认为,断层上盘在2015年前后由下沉转为上浮,经异常核实为机砖厂影响所致。为解释场地沉浮现象,采用粘弹性介质模型,利用跨断层短水准观测资料和最小二乘方法计算介质的延滞时间为32个月。
钟继茂林志彬
关键词:KELVIN模型

相关作者

卢子兴
作品数:274被引量:1,445H指数:26
供职机构:北京航空航天大学航空科学与工程学院
研究主题:力学性能 复合材料 泡沫塑料 有限元 弹性性能
黄纪翔
作品数:8被引量:15H指数:2
供职机构:北京航空航天大学航空科学与工程学院固体力学研究所
研究主题:各向异性 KELVIN模型 开孔 微结构 蠕变
李黎
作品数:530被引量:2,447H指数:23
供职机构:华中科技大学电气与电子工程学院
研究主题:气体开关 电极 输电线路 微风振动 石墨电极
朱鸿鹄
作品数:197被引量:1,045H指数:19
供职机构:南京大学
研究主题:光纤 光纤光栅 分布式光纤 分布式 模型试验
徐秀丽
作品数:169被引量:808H指数:15
供职机构:南京工业大学土木工程学院
研究主题:地震响应 桥梁工程 连续梁桥 耗能 高强螺栓