搜索到6345篇“ 非线性动力响应“的相关文章
- 缓波型立管移管安装全过程非线性动力响应数值研究
- 2025年
- 随着海洋油气工程不断向更深海域发展,海洋立管的安装面临着越来越大的挑战。基于实际工程项目案例和OrcaFlex软件,结合缓波型立管移管安装主要步骤建立了深水钢质缓波型立管移管安装全过程力学评估模型,开展了深水缓波型立管移管安装全过程数值模拟分析和关键参数影响评价,研究了缓波型立管移管安装过程各阶段力学性能变化规律,并针对安装船与浮式平台水平距离以及立管顶端下放深度进行参数敏感性分析。研究发现,安装船与平台水平距离以及立管顶端下放深度对收放(A&R)缆绳和平台吊缆张力影响较小,而对转移阶段缆绳悬垂角和立管弯矩有着较大影响。该研究可以为海上油气开采管道铺设工程提供一定参考。
- 阮伟东刘凯周成承聂庆林
- 强震作用下重力坝非线性动力响应分析
- 2024年
- 以云南省某水电站混凝土重力坝为例,基于时程分析法和塑性损伤模型模拟了大坝在强震作用下的非线性动力响应。首先将Koyna重力坝模拟结果与实测地震波作用下的振动台模型试验结果对比,发现两者破坏形态相似,验证了模型的正确性和方法的有效性。然后分析了混凝土重力坝在不同地震波作用下的应力极值和主要损伤区域分布。结果表明,在强震作用下,重力坝坝踵首先受到拉应力破坏,且达到应力最大值,说明对坝体破坏的决定性因素是拉伸损伤;同种地震波对处于空库施工阶段和正常运行阶段的坝体所产生的应力影响有所不同,应力到达峰值的时间受地震波加速度时程大小影响;不同地震波下坝体应力极值和主要损伤区域分布基本一致,均集中在坝踵及上下游折坡处,故应加强对这些部位的保护。
- 汪海洋郭涛刘海龙吴文禄马鸿泽虎雪洁
- 关键词：混凝土重力坝非线性动力响应混凝土损伤塑性模型有限元方法
- 一种基于Volterra级数和极点-留数操作的非线性动力响应预测方法
- 本发明属于土木工程和海洋工程领域，一种基于Volterra级数和极点‑留数操作的非线性结构动力响应预测方法，利用输入和输出响应信号识别非线性结构的多阶核函数，采用正交拉盖尔多项式对其时间解耦并重构，采用极点‑留数方法求得...
- 曹倩影吕林李贺文轩唐国强常安腾
- 地震动水荷载对深水高桩承台结构非线性动力响应的影响研究
- 2024年
- 针对桥梁结构服役期间存在累积损伤问题,采用ABAQUS软件的隐式动力学模块对深水高桩承台结构非线性地震动响应进行研究,分析了线性和非线性两种状态下的结构动力响应差异以及地震动水力对其动态性能的影响。结果表明,承台—群桩连接部位的损伤主要受剪力控制,桩身埋入土体部分的损伤受弯矩和剪力共同控制;相比于线性状态,结构处于非线性状态时振动周期长,振幅衰减慢,结构变形大,结构动力响应最大增幅可达108%;尽管仅靠动水荷载作用并不足以使群桩淹没区产生破坏,但动水荷载对对结构非线性状态下的动力响应有一定放大作用,最大幅度达到32.49%。
- 王雄耿宵坤王晓冬杨万理
- 关键词：承台地震作用深水桥梁
- 地震作用下深水桥墩非线性动力响应分析
- 2024年
- 考虑到桥梁在使用年限内材料可能进入非线性状态,采用ABAQUS隐式动力学模块对深水桥墩非线性地震动力响应进行了初步研究。结果表明,在不同水深比工况、不同频率与加速度幅值的地震波激励下,桥墩在线性与非线性2种状态时的地震动力响应差异可达330.70%;地震动水荷载在桥梁处于非线性状态下时,对桥墩动力响应的影响会更加敏感,因此,在进行深水桥墩抗震分析时有必要考虑材料的非线性行为。
- 王雄王晓冬李燕强杨万理
- 关键词：地震作用深水桥梁
- 伞形膜结构在冰雹荷载作用下的非线性动力响应被引量：1
- 2023年
- 对伞形张拉膜结构在自然灾害等外荷载冲击下的振动反应进行研究,为实际工程膜结构建筑受灾破坏分析提供依据。基于冯·卡门大挠度理论和薄板振动理论,建立伞形张拉膜结构在冰雹荷载作用下的非线性动力响应控制方程。采用贝塞尔函数及欧拉方程求得其振型函数,再运用KBM摄动法和迦辽金法对控制方程求解,得到其动力响应的近似解析解。利用Mathmatics软件对方程进行求解并对求解后的数据进行整理,通过Origin绘图软件画出膜面受迫振动后的时程位移图。采用ANSYS软件建立伞形张拉膜结构的有限元模型;再通过LS-DYNA显示动力学模块对冰雹冲击膜面的动力过程进行模拟,得到膜面动力响应的结果。同理,画出数值模拟结果的位移图,将整理后的理论与数值分析数据结果进行对比分析,结果表明,理论解析和数值分析结果吻合。
- 张作亮刘长江郑周练刘坚张梦佳
- 关键词：膜结构非线性动力响应
- 混凝土重力坝-水库系统非线性动力响应试验研究被引量：1
- 2023年
- 本文旨在通过小尺度模型(1:150)的实验室方法,研究混凝土重力坝-水库系统的非线性响应。为了保持相似性,采用适当的水泥、砂、膨润土和水的配比确定模型坝的特征,大坝-水库模型能够传递水库水的水动力,且无水渗透。研究分别对空水和满水情况下的大坝-水库系统进行试验,以观察大坝的基本行为、裂缝形成、裂缝张开、裂缝平面滑动和裂缝稳定性模型,采用损伤塑性模型进行数值分析。研究忽略了刚性坝基础的影响,计算了大坝模型的特征频率和由拉伸损伤引起的裂缝扩展,并与试验值进行了比较。结果表明,所建立的大坝-水库系统实验模型是准确的。
- 王磊
- 关键词：混凝土重力坝损伤塑性模型
- 加筋板固有频率与相对刚度对其非线性动力响应的影响被引量：2
- 2023年
- [目的]研究冲击载荷对船用加筋板动力响应的影响。[方法]首先,根据相关规范和参考文献确定船用加筋板的尺寸,并运用有限元软件ANSYS中的Shell 181单元进行建模;然后,将载荷均匀作用于带板表面,加筋板的边界条件为四边固支;最后,分析在冲击载荷作用下加筋板的固有频率和相对刚度对其非线性动力响应的影响。[结果]结果显示,由几何尺寸影响的不同,可得到固有频率与挠度响应的分段函数关系式;加筋板的相对刚度则对其变形模式影响较大,以0.2和19为界,出现了不同的变形模式。[结论]所得定量化结论对船体结构安全评估具有重要的参考价值。
- 姜伟韩广威张岩
- 关键词：加筋板冲击载荷固有频率相对刚度
- 车桥耦合系统的非线性动力响应分析方法综述
- 2022年
- 大跨连续梁桥车桥耦合振动分析在桥梁工程的建造上具有重要的意义。文章对大跨连续梁桥车桥耦合振动的研究现状和求解方法进行了总结分析,探讨了四种求解方法的优缺点,并提出了现阶段车桥耦合非线性振动响应研究的不足与展望。
- 孙强李海涛
- 关键词：车桥耦合非线性动力响应
- 驳船撞击下RC桥墩的非线性动力响应与损伤特征分析被引量：5
- 2022年
- 针对世界范围内时有发生的船舶撞击桥梁事故,为研究桥墩在驳船撞击下桥墩的动力响应与损伤特征,建立了驳船-桥墩碰撞的有限元模型。通过与已有落锤冲击试验的结果进行了对比,对本文有限元模型的可靠性进行了验证。基于本文建立的驳船-桥墩碰撞有限元模型,分析了1000 t驳船以4 m/s速度撞击下桥墩的动力响应与损伤变化机理,并研究了驳船撞击速度、撞击吨位、撞击点以及轴压比对损伤特征的影响规律。结果表明,桥墩较不利部位为撞击点区域与墩底区域,钢筋应变率效应使钢筋屈服强度提高11.7%~22%,一定程度上会增大桥墩抗力;撞击速度与吨位会影响桥墩的损伤程度,但不会影响桥墩的损伤特征;撞击点与轴压比的变化会改变桥墩的损伤程度与特征;随着撞击点的减小与轴压比的增大在一定程度上会增大桥墩的抗撞能力。
- 邵俊虎占玉林陈宁向正松
- 关键词：桥墩船撞桥非线性动力响应
相关作者
- 傅衣铭
- 作品数：135被引量：279H指数：9
- 供职机构：湖南大学机械与运载工程学院工程力学系
- 研究主题：脱层 非线性动力响应 非线性 粘弹性 黏弹性
- 唐文勇
- 作品数：295被引量：1,048H指数：14
- 供职机构：上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院
- 研究主题：复合材料 船体结构 船舶 动力屈曲 涡激振动
- 张圣坤
- 作品数：220被引量：1,028H指数：15
- 供职机构：上海交通大学
- 研究主题：船舶 可靠性 船体 船体结构 复合材料
- 曾晓辉
- 作品数：96被引量：367H指数：10
- 供职机构：中国科学院力学研究所
- 研究主题：绕射 波浪力 幅值 张力腿平台 柱子
- 吴应湘
- 作品数：284被引量：670H指数：14
- 供职机构：中国科学院力学研究所
- 研究主题：油水分离 数值模拟 油气水 涡激振动 导流片
