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减隔震桥梁设计方法及抗震性能分析: 2025年; 随着经济的发展,交通网络也日益发达,桥梁在其中发挥着非常重要的作用,其性能设计与运行维护具有安全运维难度高、成本多的特点。在桥梁工程中运用减隔震技术,能够使桥梁拥有更强的抗震性能,从而在很大程度上提升桥梁工程的安全性。本文阐述了桥梁减隔震设计的设计原理,详细分析桥梁减隔震的几种设计方法,希望可以为相关的桥梁施工和管理人员提供一定参考。; 武剑巩磊; 关键词：减隔震桥梁设计抗震性能

一种三维自复位减隔震桥梁支座及其工作方法: 本发明公开了一种三维自复位减隔震桥梁支座及其工作方法，包括上支座板和下支座板；中心滑块，设置在上支座板和下支座板之间，中心滑块的一端与上支座板的底端相抵接，中心滑块远离上支座板的一端与下支座板相抵接；中心滑块用于减少桥梁...; 马高李柯

剪力键对隔震桥梁地震响应影响分析: 2024年; 为了保证隔震桥梁在正常使用状态下的正常工作,需要在摩擦摆支座中设置剪力键,因此有必要研究剪力键对隔震桥梁的影响。以粤东高烈度地区某连续梁桥为背景,建立全桥有限元模型,分析了采用摩擦摆支座的隔震桥梁在E1及E2地震荷载激励下的响应。通过改变摩擦摆支座内剪力键水平承载能力大小,研究了不同剪力键承载能力对隔震桥梁地震响应的影响。研究结果表明,剪力键承载能力对墩底弯矩幅值及墩顶位移幅值影响较大,但对主梁位移幅值及支座幅值影响较小;当剪力键承载能力P与固定支座竖向设计荷载W的比值等于0.08时最优,此时剪力键在E1地震激励下不失效,且在E2地震激励下,对支座减隔震效果影响较小。; 王超裴辉腾; 关键词：摩擦摆支座剪力键数值模拟

直接基于位移的非规则减隔震桥梁抗震设计被引量：5: 2024年; 根据性能抗震设计的思想,提出一种高低墩减隔震桥梁直接基于位移的抗震设计方法,该方法可设计各桥墩配筋率及支座参数,使纵桥向地震作用下各墩保持弹性、各支座达到相同的损伤状态,并实现地震剪力或墩底弯矩的均匀分配。以某工程背景桥梁为例进行直接基于位移的设计,并建立有限元模型进行非线性时程分析,比较两者结果,验证所提方法的有效性。此外,对比了剪力均匀和墩底弯矩均匀这两种地震力分配方式下桥梁的地震响应。对于各墩采用相同截面尺寸和配筋的减隔震桥梁,当按照该方法进行设计时,推荐采用墩底弯矩均匀的地震力分配方式,该分配方式能更好的发挥材料性能、节约工程造价,但同时应保证墩高较低的桥墩有足够的抗剪能力。; 武少威项敬辉李建中陈旭; 关键词：桥梁工程减隔震桥梁

地震作用下中小跨径隔震桥梁残余位移快速评估及控制方法: 我国桥梁数量众多,在陆路交通基础设施中扮演着重要的角色,尤其是中小跨径桥梁量大面广,占据了我国桥梁总数的84%。然而,随着地震频繁发生,桥梁面临着严重的灾害风险,不仅威胁着人民的生命安全,还会造成巨大的经济损失。因此,提...; 都基委; 关键词：中小跨径桥梁减隔震装置

一种基于目标位移的典型铁路减隔震桥梁参数设计方法: 本发明公开了一种基于目标位移的典型铁路减隔震桥梁参数设计方法，包括以下步骤：建立一跨主梁对应的软钢阻尼器总屈服力与上部结构重量的关联表达；建立软钢阻尼器总屈服力与上部结构重量之比的求解表达；建立桥梁等效一阶振型周期和目标...; 苏伟李晓波管仲国王雨权胡乔林李明珂邱珺马子涵廖立坚杨智慧李永兴刘撞撞

基于多阵型反应谱法下的减隔震桥梁迭代计算分析: 2024年; 减隔震桥梁可采用多阵型反应谱法进行抗震分析。由于减隔震装置的非线性特性导致初始分析时结构的位移响应量是未知的,因此需要迭代计算。以某项目的4跨连续现浇箱梁为例,基于多阵型反应谱法下利用midas Civil对减隔震桥梁进行迭代计算分析,给出满足规范要求的迭代次数,并通过与非减隔震桥梁对比分析,检验减隔震装置的效果。; 周路瑶; 关键词：减隔震桥梁迭代

考虑橡胶隔震支座速度相关性的隔震桥梁地震响应研究: 2024年; 研究了橡胶支座在桥梁工程隔震结构中的速度相关性,以及在两种不同级别地震作用下的橡胶支座响应变化.通过即时子结构试验,对隔震桥梁工程中采用三种不同阻尼的橡胶支座,在小震和大震环境中的地震反应进行了速度相关性分析.发现在大震情况下,结构响应受到了速度相关性强烈影响,高阻尼比的支座影响更加明显;不同阻尼的橡胶支座的速度相关性对整体抗震结构的地震响应起到关键作用.通过三种支座模型比较分析,发现速度无关的模型与本文研究的速度相关性模型相比,后者结果更接近试验值.; 康艳武罗媛媛高金勇杨洋; 关键词：隔震技术地震响应橡胶支座

耗能型自复位滑移铅芯橡胶支座隔震桥梁抗震性能研究被引量：4: 2024年; 为了提升梁式桥结构的抗震性能,提出了新型耗能型自复位滑移铅芯橡胶支座(SCSLRB),并基于形状记忆合金(SMA)滞回特性提出了耗能型自复位滑移铅芯橡胶支座隔震桥梁减隔震参数设计方法。首先,基于OpenSees平台分别建立耗能型滑移铅芯橡胶支座(EDSLRB)与形状记忆合金索的数值模型,分析了往复荷载作用下的滞回响应,并与试验结果进行了对比,验证了数值模型的准确性,进一步建立了耗能型自复位滑移铅芯橡胶支座数值模型。在此基础上,选取某3跨隔震连续梁桥,采用提出的减隔震参数设计方法,对耗能型自复位滑移铅芯橡胶支座参数进行了优化设计,并基于支座最优参数进一步研究了减隔震参数设计方法的适用性与耗能型自复位滑移铅芯橡胶支座隔震桥梁的抗震性能。结果表明:新型耗能型自复位滑移铅芯橡胶支座参数设计方法可有效得到隔震系统的最优参数;基于最优参数的新型耗能型自复位滑移铅芯橡胶支座隔震桥梁的自复位与耗能性能显著提升,能够实现主梁峰值位移、支座残余位移与桥墩地震剪力、弯矩的双重有效控制。其中,主梁峰值位移减幅达18.5%,支座残余位移显著减小,桥墩墩底剪力最大增幅仅为8.3%,支座耗能最大增幅达14.8%。研究结果可为近场地震作用下梁式桥抗震韧性提升提供有益参考。; 郑文智谭平王浩冼志彬刘彦辉; 关键词：抗震性能

双向缓冲隔震桥梁支座: 本发明提供了一种双向缓冲隔震桥梁支座，包括下座板、下衬板、球冠衬板、上座板和横向剪切缓冲块，上座板与球冠衬板之间的相对滑动，首先满足梁体沿纵桥向的位移；球冠衬板与下衬板之间的转动连接，能够适应梁体的小范围偏转。下衬板通过...; 伍大同张春陈俊文刘昕昊汪胜翟兴泽

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