搜索到294篇“ 铁路公路两用桥“的相关文章
- 套潜水服和南京长江大桥的故事
- 2023年
- 南京长江大桥是长江上第一座由中国人自行设计和建造的双层式铁路公路两用桥梁,有“争气桥”之称,彰显了20世纪60年代中国经济建设的重要成就,是中国桥梁建设的重要里程碑。随着岁月前行,这座桥越来越展现出它的魅力。
- 储桃红
- 关键词：铁路公路两用桥潜水服中国经济建设桥梁建设
- 茅以升:同钱塘江大桥一起名扬中外
- 2022年
- 茅以升,1896年1月9日出生于江苏镇江,是我国著名的桥梁学家、教育家、社会活动家。他主持设计的钱塘江大桥,是我国第一座由中国人自已设计建造的铁路公路两用桥;他还参加了新中国第一座现代化的大桥——武汉长江大桥的建造。茅以升早年留学美国,其博士论文《框架结构的次应力》的科学创见,被称为“茅氏定律”。
- 叶慕燕
- 关键词：钱塘江大桥铁路公路两用桥武汉长江大桥茅以升次应力
- 中国桥梁--闪亮的中国名片
- 2021年
- 回顾新中国成立后的桥梁建设,我们看到了中国速度与中国精神。1957年,全长1670米的武汉长江大桥建成通车,成为新中国成立后我国在“天堑”长江上修建的第一座大桥,也是古往今来,长江上的第一座大桥,是我国第一座铁路公路两用桥,实现了中国人“天堑变通途”的梦想。1968年,新中国第一座自己设计、施工、建造而成的铁路公路两用桥南京长江大桥建成通车,这成为中国桥梁建设的一座里程碑。从此,中国人不再依赖国外技术也能独立设计建造高难度的大桥,南京长江大桥被称为“争气桥”。
- 方刚
- 关键词：铁路公路两用桥武汉长江大桥南京长江大桥闪亮
- 大桥记忆 南京长江大桥主题艺术及史料巡展作品集
- 本书作为展览画册, 将收录9月15日南京站首展展品 (流行于上世纪60-80年代南京长江大桥主题性艺术创作、建设档案与相关大桥日常用品) , 与基于美术史、建筑史角度的研究文献。
- 江苏省美术馆编
- 关键词：铁路公路两用桥画册
- 沪通长江大桥主航道桥沉井锚碇系统设计被引量：11
- 2017年
- 沪通长江大桥主航道桥为主跨1 092m的双塔钢桁梁斜拉桥,6个桥墩均采用沉井基础,沉井上部为钢筋混凝土结构,下部为钢结构。桥墩处水深10~30 m,双向潮流,最大流速达3.15m/s;桥塔墩、边墩与辅助墩钢沉井的最大锚泊力分别达9 600kN和1 560kN。桥塔墩沉井采用"大直径钢桩+混凝土重力锚"锚碇系统,采用8(10)根直径3.5m钢桩和8个8 800kN混凝土重力锚,利用直径110mm钢丝绳与沉井顶面16(18)台350t连续千斤顶相连,通过连续千斤顶多向快速定位收紧系统,同步对沉井的平面位置及扭角进行快速调整;边墩、辅助墩钢沉井采用"沉井内部大直径钢桩定位"锚碇系统,每墩仅用4根预先插打且相互独立的钢桩进行沉井定位。
- 李军堂
- 关键词：铁路公路两用桥钢沉井锚碇系统
- 公安长江公铁两用特大桥4号墩基础施工关键技术被引量：7
- 2015年
- 公安长江公铁两用特大桥主桥为(98+182+518+182+98)m双塔钢桁梁斜拉桥,该桥4号主墩采用2.8m/3.1m变直径钻孔桩承台基础,共有36根桩,承台为圆端形,长58.4m、宽33.6m、高6m,承台埋置于河床中。4号墩基础采用双壁钢套箱围堰施工方案,先围堰、后平台,先钻孔、后封底,最后进行承台施工。施工中采取了以下关键技术:底节围堰(长68.2m、宽40m、高16m)采用气囊法整体下河;由底节围堰、围堰内支撑桁架和桩位钢护筒组成半浮式水上平台作为钻孔平台;钻孔桩采用泥浆护壁的气举反循环旋转钻进工艺成孔;在钻孔桩施工后,下放围堰并接高,灌水、吸泥、下沉围堰,下沉到位后分区进行围堰封底,围堰抽水,分2层、按大体积混凝土工艺进行承台施工。
- 房保华
- 关键词：铁路公路两用桥斜拉桥桩基础钢围堰钻孔平台
- 平潭海峡公铁两用大桥栈桥设计被引量：36
- 2015年
- 平潭海峡公铁两用大桥全长约16.34km,桥址处风大、海况条件恶劣、地质复杂。为提高海上作业工效,减少船机设备使用,大桥基础采用长栈桥辅助施工平台施工方案,将海上施工转化为栈桥及平台施工。针对栈桥设计难点,制定了栈桥荷载组合及设计原则,并根据水深及地质条件进行栈桥结构设计。栈桥全长7.49km,栈桥宽8.5m;水深≤35m,栈桥均采用钢管桩基础,35m<水深≤45m,栈桥基础采用"导管架+支承桩"结构。水深≤18m,栈桥跨径9m+15m,上部结构采用贝雷梁,钢管桩直径1.2m;水深>18m,栈桥跨径12m+32(28)m或12m+36m,上部结构采用大桥1号桁梁,钢管桩直径1.5,2,2.4m。为解决海洋环境下栈桥的耐久性问题,提出了预留钢管桩壁腐蚀裕量和管桩外表面涂装相结合的防腐设计。
- 王东辉张立超
- 关键词：铁路公路两用桥荷载组合钢管桩
- 公铁合建段公路大跨度钢箱梁施工技术被引量：15
- 2014年
- 合福铁路铜陵长江大桥公铁合建段公路引桥(47.35+80+47.35)m三跨连续钢箱梁位于铁路桥面以上,分上、下游2幅,单幅采用单箱单室结构,顶板宽16.5m,腹板间距8.5m,两侧挑臂宽各4m。钢箱梁离地面高度约52m,为超高空作业。在上游幅铁路梁面上设置拼装平台和滑移支架,钢箱梁在工厂分块制造,经水路运输、工地码头上岸和陆上运输至墩位,再通过墩位固定式架梁吊机起吊梁块至拼装平台上组拼成节段梁,经滑道纵移与前一梁段对接,下游幅钢箱梁经整体横移就位,将钢箱梁落于支座上,完成钢箱梁施工。该桥钢箱梁整个施工过程工序简便、安全可控。
- 胡永生
- 关键词：铁路公路两用桥公路桥钢箱梁纵移架设施工
- 黄冈公铁两用长江大桥主桥钢梁设计被引量：22
- 2014年
- 黄冈公铁两用长江大桥主桥为(81+243+567+243+81)m五跨连续钢桁梁斜拉桥。该桥采用塔墩固结、塔梁分离的结构体系;采用双层钢桁梁结构,上层为双向4车道高速公路,桁宽27.5m,下层为双线铁路,桁宽16m;钢桁梁采用倒梯形斜主桁断面,桁高15.5m,节间长13.5m;主桁为N形桁架,主桁上、下弦杆均采用平行四边形截面,斜杆采用平行四边形截面或斜工字形截面;节点为焊接整体节点,节点位置的杆件均采用等强对拼连接,斜拉索通过内置式钢锚箱锚固在上弦节点内部;公路及铁路桥面系采用板桁结合的正交异性板整体桥面系;在上弦节点位置设置三角形桁架式横向联结系。
- 文坡杨光武徐伟
- 关键词：铁路公路两用桥钢桁梁桥梁设计
- 铜陵公铁两用长江大桥主桥设计被引量：26
- 2014年
- 铜陵公铁两用长江大桥主桥为(90+240+630+240+90)m的五跨连续钢桁梁斜拉桥,该桥上层桥面布置6车道高速公路,下层桥面布置4线铁路,主梁纵向采用飘浮体系,主梁和桥塔下横梁间设置阻尼装置。主梁采用3片主桁,N形桁架,主桁采用全焊桁片式设计,公路和铁路桥面均采用密布横梁的正交异性整体钢桥面,下层桥面在受力较大的桥塔根部及压重区段采用箱形结构,每个竖杆处均设有三角形桁架式横联;桥塔为倒Y形C50混凝土结构,承台以上桥塔高212m;斜拉索采用三索面布置,桥塔两侧各布置3×19根钢绞线斜拉索。除深水区3号桥塔墩采用沉井基础外,其余主墩均采用桩基础,沉井基础为圆端形,上部18m采用混凝土结构,下部50m采用钢结构。
- 张强
- 关键词：铁路公路两用桥钢桁梁沉井基础桥梁设计
相关作者
- 方秦汉
- 作品数：34被引量：325H指数：10
- 供职机构：华中科技大学
- 研究主题：九江长江大桥 铁路公路两用桥 钢梁 芜湖长江大桥 钢桥
- 高宗余
- 作品数：305被引量：822H指数：19
- 供职机构：中铁大桥勘测设计院集团有限公司
- 研究主题：钢桁梁 斜拉桥 桥梁 主梁 节点板
- 刘汉顺
- 作品数：129被引量：119H指数：3
- 供职机构：中铁大桥勘测设计院集团有限公司
- 研究主题：钢桁梁 斜拉桥 下弦杆 桁梁 节点板
- 赵煜澄
- 作品数：22被引量：120H指数：5
- 供职机构：中铁大桥局集团有限公司
- 研究主题：九江长江大桥 桥梁 钢梁 连续梁 TMD
- 李旭光
- 作品数：9被引量：8H指数：2
- 供职机构：中国铁道科学研究院
- 研究主题：钢桥 九江长江大桥 铁路钢桥 铁路桥 钢梁制造
