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- 祝长生李翁衡
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- 史修江冯彦邱卓一费云飞刘坤鹏李仁泽
- 电磁轴承-转子系统的跳跃现象及机理分析
- 2025年
- 针对电磁轴承-转子系统过临界模态时的跳跃现象,应用多尺度法分析其行为特性,并基于能量平衡关系阐释其发生的物理机理,进而提出抑制跳跃现象的有效措施。研究结果表明:电磁力非线性导致的特定转速范围内的多解共存是跳跃现象的根源;多个平衡解分布在低于线性化模型模态频率的转速范围,导致系统在运行中表现出软弹簧特性;在不稳定平衡解附近,能量与振动幅度和相位之间构成正反馈关系,系统在扰动作用下,电磁力与不平衡激励将驱使系统进一步远离平衡解,这是系统发生跳跃现象的根本物理原因;基于机理的参数讨论,合理的转子偏心距与控制器比例增益、微分增益均对跳跃现象有抑制作用。
- 彭晓为张晓申孙喆赵雷时振刚
- 关键词：电磁轴承多尺度法
- 超高速空气动静压轴承-转子系统不平衡量在线识别研究
- 2025年
- 针对现有无试重动平衡方法忽略超高速下轴承力的非线性而导致不平衡量识别精度低的问题,提出考虑非线性气膜力的空气动静压轴承-柔性转子系统不平衡量在线识别方法。首先,建立考虑非线性瞬态气膜力的空气动静压轴承-柔性转子动力学模型,提出基于频谱幅值法的数值求解终止依据,构建了不平衡量响应数据库;基于兼具全局寻优能力和局部搜索能力的混合遗传模拟退火算法,实现了超高速下轴承-转子系统不平衡量的在线识别。仿真和试验结果表明,相比于传统基于时间周期的非线性动力学计算终止条件,基于频谱幅值法的计算效率大幅提高;相比于基于线性轴承力模型的不平衡量识别结果,基于非线性气膜力的转子不平衡量在线识别方法提高了不平衡量识别精度,可准确地识别系统的不平衡量大小和相位,为超高速在线动平衡测试提供依据。
- 王晨飞王晓力郑辰
- 关键词：超高速
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- 王帅梁梦辉毕传兴郑昌军张永斌
- 一种推力轴承、转子系统及推力轴承的控制方法
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- 靳普
- 一种推力轴承、转子系统及推力轴承的控制方法
- 本发明提供一种推力轴承、转子系统及推力轴承的控制方法，其中推力轴承包括：推力盘，推力盘固定于转轴上，推力盘上设置有第一磁性部件；穿设于转轴上的第一定子和第二定子，第一定子和第二定子分别设置于推力盘的相对两侧；每个定子包括...
- 靳普
- 一种径向轴承、转子系统及径向轴承的控制方法
- 本发明提供一种径向轴承、转子系统及径向轴承的控制方法，其中径向轴承包括：套设于所述转轴上的磁轴承，所述磁轴承上沿周向设置有多个磁性部件；所述磁轴承朝向所述转轴的侧壁，或所述转轴朝向所述磁轴承的圆周面上设置有动压发生槽；其...
- 靳普
- 离心压缩机气体箔片轴承-转子系统设计与试验
- 2024年
- 氢燃料电池汽车离心空压机采用气体箔片轴承-转子系统,具有超高转速、清洁无油的运行等显著优势。然而,当前气体箔片轴承-转子系统的全面研发设计理论严重匮乏亟待解决。为此,提出了一种气体箔片轴承-转子系统的研发设计方案。基于经验公式和性能试验台,开展了氢燃料电池汽车离心空压机中气体箔片轴承-转子系统的设计与试验研究。结果表明:该设计方案可以有效保证空压机在全转速范围内的性能要求,其最大转速可达90000 r/min,最大压比和质量流量分别为3.53和0.156 kg/s。
- 史婷李佐良冯健美郭怡
- 关键词：氢燃料电池汽车离心压缩机转子动力学
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- 2024年
- 为探究线性自抗扰控制器(LADRC)、H∞控制器和分散PID控制器对基础移动的电磁轴承-转子系统的减振效果,建立了基础移动工况下的电磁轴承-转子系统动力学模型,模拟了飞机俯冲-拉升和水平转弯2种工况并计算了3种控制下的转子振动响应及控制电流。结果表明:H∞控制器对基础移动干扰的抑制性能最好,LADRC次之,分散PID控制器最弱;当飞行速度与最大滚翻角增大时,3种控制下的转子最大位移及最大控制电流均会增大,LADRC和H∞控制下的最大控制电流相差不多且均小于PID控制;LADRC和H∞控制下的转子最大位移也比PID控制更小。
- 张国荣席光
- 关键词：滑动轴承磁力轴承转子系统控制器
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