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贵州先进装备制造业集群化发展路径与对策被引量：2: 2022年; 促进集群化发展是提升装备制造业竞争优势的主要途径。先进装备制造业是战略性新兴产业的重要组成部分,具有技术含量高、产业关联度大、带动性强等特点,肩负着推动产业升级和提高经济技术总体实力的重任。近年来,贵州省先进装备制造产业规模保持稳健增长,形成了以航空航天、汽车制造等为支柱的产业体系,但规模仍然偏小、贡献率较小,多数处于产业价值链的中下游阶段。紧紧抓住国发[2022]2号文件出台实施等良好机遇,加快构建以智能制造为引领,航空航天和新能源汽车及电池材料为重点,工程机械装备、电力装备、农机装备、新兴装备制造和配套产业协调发展的先进装备制造产业体系,通过“建链、延链、补链、强链”促进贵州先进装备制造业集群化发展,完善政策、创新、人才、园区等要素保障体系,走出一条先进装备制造业高质量发展之路,为贵州工业突破性发展提供有力支撑。; 黄勇潘一; 关键词：先进装备制造业集群化发展

城市轨道交通装备制造业集群竞争力评价方法: 本发明涉及城市轨道交通装备制造业技术领域，具体地说，涉及一种城市轨道交通装备制造业集群竞争力评价方法，其包括以下步骤：1)、基于G1序关系分析法确定主观权重；2)、基于改进CRITIC法的客观权重确定；3)、确定组合权重...; 罗建王朝阳薛锋李青青陈崇双王妗任子兰李焱茹

中国装备制造业集群发展策略研究: 本书内容包括装备制造业特点和战略地位、我国装备制造业发展情况及存在的问题、装备制造业集群式创新的相关理论、装备制造业集群发展现状研究、装备制造业集群发展与创新的内在机制、装备制造业集群式创新的区域联动机制构建、装备制造业...; 刘晓辉

基于组合赋权TOPSIS法的城市轨道交通装备制造业集群竞争力评价被引量：11: 2021年; 城市轨道交通装备制造业是国家战略新兴产业的重要组成部分,在推动产业结构转型升级、解决城市交通问题等方面发挥着重要作用。从投入能力、产出能力、市场能力和发展环境4个维度构建城市轨道交通装备制造业集群竞争力评价指标体系,运用G1法和改进CRITIC法确定指标组合权重,建立基于TOPSIS法的竞争力评价模型,对沈阳2012—2019年城市轨道交通装备制造业集群竞争力进行实证研究。结果表明,沈阳城市轨道交通装备制造业集群竞争力总体呈上升趋势,年均增幅6.35%,相对于产出能力与市场能力,投入能力与发展环境对集群竞争力提升的推动作用更加明显。; 王朝阳薛锋陈崇双; 关键词：城市轨道交通装备制造业产业集群竞争力组合赋权 TOPSIS法

模块化、知识流动与装备制造业集群企业创新绩效被引量：22: 2019年; 从技术模块化、产品模块化和组织模块化对装备制造业集群企业创新绩效的影响出发,探究模块化-知识流动-集群企业创新绩效三者之间的作用机理。构建结构方程模型,对理论假设进行验证,结果表明:模块化对集群企业的创新绩效有正向的促进作用;在这一过程中,隐性知识流动和显性知识流动分别在技术模块化、产品模块化与集群企业创新绩效之间均起到了中介作用;但在组织模块化对集群企业创新绩效的影响过程中仅有显性知识流动起到了中介作用,隐性知识流动的中介作用未能得到证实。据此,提出了促进装备制造业集群企业创新绩效的管理策略。; 杨瑾王雪娇; 关键词：模块化知识流动创新绩效装备制造业集群

装备制造业集群式创新的学习网络及优化路径——以徐州工程机械产业集群为例被引量：2: 2019年; 优化创新学习网络对装备制造业的集群式创新发展具有重要推动作用。以徐州工程机械产业集群为例,运用社会网络分析方法实证研究装备制造业集群式创新的学习网络及优化路径。研究表明:知识技术的外部学习引进和内部学习再创新是装备制造业集群式创新学习机制形成的主要途径,创新的关键在于显性知识技术的高效转移与隐性知识技术的学习转化;徐工集团是徐州工程机械产业集群式创新学习网络的主要引领者,但其自主创新及引领带动能力亟待提升;网络中间层次的企业规模实力偏弱,制约其在网络中的创新骨干和传导带动作用。据此提出四方面的优化路径及对策。; 简晓彬陈伟博; 关键词：装备制造业集群式创新学习网络

高端装备制造业集群网络协同创新研究综述: 2018年; 高端装备制造业集群网络是一个有生命动态发展的组织,集群网络内部各利益相关主体之间的网络协同作用,以及由此带来的协同创新效应显著提升了集群的整体竞争力,为此研究高端装备制造业集群网络的协同创新具有重要的理论和实践意义。分别对集群网络中主导企业的网络行为、集群网络的形成机理和集群网络协同创新三个方面进行了研究回顾与总结,在此基础上,就相关研究进行了展望,指出今后研究方向。; 康宇航; 关键词：高端装备制造业集群网络协同创新

辽宁高端装备制造业集群网络协同创新理论框架研究被引量：1: 2018年; 本研究在现有文献梳理总结的基础上,针对集群整体网络、集群内部主导企业、以及全球网络缺少各自价值主张的差异性研究不足,立足辽宁省高端装备制造业集群网络发展实际,提出辽宁省高端装备制造业集群网络、主导企业网络、开放式全球网络之间的协同创新的研究思路,搭建辽宁省高端装备制造业集群网络协同创新研究的基础性框架,并提供现实可行的政策建议。; 康宇航; 关键词：集群网络协同创新

辽宁高端装备制造业集群网络协同创新发展对策建议被引量：1: 2018年; 高端装备制造业作为战略性新兴产业发展的重要支撑,是我国制造业走向创新驱动、内生增长的重要引擎。在《东北振兴"十三五"规划》中也明确提出"积极发展高端装备制造业,以建设具有国际竞争力的先进装备制造业基地和重大技术装备战略基地为目标,加快推动装备制造业转型升级。"因此,基于对辽宁省高端装备制造业集群网络的发展现状,汲取国内外高端装备制造发达区域的协同创新经验并将其"辽宁情境化",围绕集群创新网络与主导企业、全球网络的动态适配提出下一步发展的对策建议。; 康宇航; 关键词：高端装备制造集群网络

装备制造业集群式创新效率及影响因素——以江苏为例被引量：22: 2018年; 推动产业集群发展和提升集群式创新效率,是我国装备制造业转型发展的必然选择。在界定集群式创新概念及特征基础上,以江苏为例,采用产业集群度系数模型分析其装备制造业集群发展水平,运用DEA-Malmquist指数模型和超效率DEA模型测度集群式创新效率,进而建立面板数据模型剖析影响创新效率的主要因素。研究表明,江苏装备制造业存在高于全国平均水平的集群发展效应;其集群式创新效率呈振荡上升态势,但在集群水平、产值利润率、劳动生产率等方面与广东、山东、浙江、上海等存在程度不一的差距;从影响因素看,产业集群和生产性服务业发展水平已成为江苏装备制造业集群式创新的基础和重要动力,但科技创新投入、网络化联结水平对集群式创新的效率提升表现出明显的滞后性,而企业规模偏小则制约装备制造业集群式创新效率的稳步提升,需要采取综合措施,推动装备制造业集群化、创新化、特色化、高效率转型发展。; 简晓彬车冰清仇方道; 关键词：先进制造业装备制造业集群式创新影响因素

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