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- 宗涛韩怀奎朱德荣
- 一种阀块流道内孔表面精整装置及方法
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- 用于表面精整处理的挂具
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- 屠学波张晓静陈小龙李永华
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- 张亚双吴志新周雨辰单坤何杉
- 基于有限元模拟的表面精整车削三维仿真模型研究
- 表面精整加工方法是通过去除工件表层较薄的材料来实现,这种加工方法能够提高工件表面质量与使用寿命。无心车床是表面精整加工的常用设备,用于航空紧固件坯料的表面精整加工,航空紧固件坯料常以钛合金丝材圆盘的形式进行加工。钛合金是...
- 杜林珅
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- 质子交换膜燃料电池双极板异形截面微流道制造成形存在挑战,且表面粗糙度对其性能与寿命造成重要影响。激光粉末床熔融(laser powder bed fusion,LPBF)技术得益于成形自由度高、可实现复杂结构成形等特点,在解决该复杂微流道成形问题方面具有显著优势,且磨粒流加工可实现复杂流道的高效精抛光。采用LPBF技术成形了316L不锈钢质子交换膜燃料电池双极板异形截面微流道结构,获得了优化的激光工艺(激光功率为150 W,扫描速度为800 mm/s,扫描间距为50μm),该工艺下成形试样致密度为99.5%。自主研发设计了磨粒流抛光设备及夹具,对优化工艺下LPBF成形的异形截面微流道进行了抛光工艺优化,基于光镜、激光共聚焦和扫描电子显微镜等试验手段,研究了不同抛光压力对LPBF成形质子交换膜燃料电池双极板异形截面微流道成形精度、表面粗糙度及显微组织的影响规律,获得了最佳磨粒流抛光工艺(抛光压力为9 MPa、抛光时间为90 min、磨粒粒径为0.037 5 mm)。结果表明,随着抛光压力增大,微流道内壁质量得到了有效提升且沿微流道长度方向的抛光不均现象明显改善,抛光压力为9~11 MPa时,成形构件表面粗糙度低至2.43~3.57μm,改善量可达77.9%~85.7%。流道结构顶部硬度最小,变化量最大,与悬垂位置的致密度及显微组织有关。其中抛光压力为9 MPa时,中间及出口处的设计总偏差量最小,分别为61μm和82μm。揭示了磨粒流抛光LPBF成形燃料电池双极板异形截面微流道的机制,以期为LPBF成形复杂结构的表面精整工作提供参考。
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- 关键词:燃料电池表面精整
- 引线框架表面精整
- 本公开涉及引线框架设计,其包括涂覆有电镀铜层、贵金属以及粘合促进化合物的铜合金基材。这些层补偿在基材中的划痕或者表面不平整部,同时促进从引线框架到导电连接件的粘合,并且通过将它们耦合到引线框架上的多层涂层的不同层来促进从...
- P·克雷马J·巴泰莫斯D-G·梁
- TC4表面精整车削三维仿真与验证被引量:2
- 2024年
- 为了分析无心车床精整车削钛合金线材过程中切削速度、进给速度、切削深度对切屑形貌、切削力和残余应力的影响,使用仿真模拟软件ABAQUS建立基于无心车床的三维有限元精整车削模型,并且通过试验设计与仿真结果进行对比分析。车削钛合金的过程中,高转速会形成较短的C形屑,有利于切屑的分离与断裂。由于主轴转速的增加,工件与刀具之间摩擦力降低,切削力随着主轴转速的增加而减小。由于进给速度增加,每转进给量随之增加,工件去除量增加,随着进给速度的增加切削力也随之增加。由于切削深度增加,切削去除量不断增加,因此切削力随切削深度的增大而增大。车削钛合金的过程中需要提高转速来降低切削力,有利于切削过程。同时进给速度较小时,易于生成C形屑,有利于车削过程。
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- 关键词:有限元仿真车削切削力残余应力
- 一种发动机缸体、缸盖内外表面精整系统
- 本申请提供一种发动机缸体、缸盖内外表面精整系统,包括设置在工作区内的定位工装,定位工装包括机架以及设置在机架上的工作台,工作台上设有压紧机构及顶升机构;压紧机构包括压紧气缸以及压紧头;顶升机构包括顶升气缸以及顶升头;定位...
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- 金属表面精整设备以及精整方法
- 本发明涉及液体抛光技术领域,具体而言涉及金属表面精整设备以及精整方法,包括:加工槽,所述加工槽的底部定义加工区,工件被安装到挂具并被挂放到所述加工槽的加工区,所述加工槽用于连接电源负极,所述挂具用于连接电源正极;副槽,用...
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