搜索到353篇“ 行车舒适性“的相关文章
考虑车流荷载的大跨梁桥行车舒适性分析
2025年
为探讨车流荷载对车辆通过大跨梁桥时乘员舒适性的影响,综合考虑了不同类型的车辆模型,基于车桥耦合振动理论计算了车辆座椅位置的响应。采用国际标准ISO‐2631规定的1/3倍频程分析法研究了不同荷载工况下的行车舒适性,并对主要影响因素开展了参数敏感分析。此外,结合桥梁实际监测的车流数据,基于ISO‐2631中的计权加速度均方根值法,从样本角度对行车舒适性进行了统计分析。研究结果表明:不同车辆荷载工况对大跨梁桥的响应具有显著影响,但在考虑路面平整度因素后,车辆响应变化较小,进而导致行车舒适性差异不明显;车速降低和车重增加虽能在一定程度上改善行车舒适性,但其作用相对较小;路面平整度是影响大跨梁桥行车舒适性的关键因素,路面状况恶化会引发更加剧烈的车桥耦合振动,进而显著降低舒适性
冯东明王保全夏烨黎剑安刘朵
关键词:行车舒适性车桥耦合功率谱密度
风荷载对车桥耦合振动及行车舒适性影响被引量:6
2024年
为保证大跨度桥梁结构的安全及桥上运行车辆的稳定舒适性,建立了风-车-桥耦合分析模型对系统的振动响应进行研究。通过三角级数法模拟了不同等级下的桥面不平整度,以探究车辆振动激励源的影响规律。采用快速谱分析法生成了桥梁不同节点处的横向和竖向脉动风速时程。建立了双轴四轮13自由度的汽车模型。以跨度为(180+216+180)m公铁两用的九江长江大桥为工程背景,建立桥梁有限元模型计算其自振频率及振型。采用模态综合法推导了风-车-桥系统动力平衡微分方程,采用Newmark-β积分对具有时变特的动力平衡微分方程进行求解,并编写相应计算程序,研究不同工况下车辆及桥梁的振动响应。并根据ISO2631—1997标准计算车体的计权加速度均方根,对行车舒适性进行评价。针对不同风速、不同桥面等级、不同行驶速度等条件下,车辆匀速行驶通过桥梁时车辆的动力响应和行车舒适性进行评价,并计算了风及车辆对桥梁的动力加载作用。结果表明:车辆的动力响应会随着风速的增大、桥面状况的变差和车辆行驶速度的增加而增大,行车舒适性也相应变差;风速的增大会使桥梁的竖向位移减小,而竖向加速度和横向振动响应会显著增大。大跨度桥梁对风及车辆的动力加载均比较敏感,在桥梁的设计和运营阶段均应给予足够的重视。
王少钦马仕杰郭明浩林婧姝乔宏
关键词:桥梁工程行车舒适性数值模拟风荷载
非平稳风作用下大跨悬索桥行车舒适性及安全研究
随着交通业的快速进步,大跨桥梁在山区峡谷中建设较为频繁。然而,通过现场实测风速数据来看,在山区峡谷环境中,其风速具有明显的非平稳特征,传统的平稳风分析已经无法满足这种风环境下车辆响应的分析需求。同时,随着社会服务水平的不...
王俊翰
关键词:行车舒适性行车安全性大跨悬索桥
一种软土地区路桥过渡段不均匀沉降行车舒适性评价方法
本发明公开了一种软土地区路桥过渡段不均匀沉降行车舒适性评价方法,包括:建立车辆有限元模型,利用车辆有限元模型进行动力仿真分析,获取车辆行驶过程中的车身竖向瞬时振动加速度数据,计算加权加速度均方根值曲线,以加权加速度均方根...
杨仲轩 吴豪杰 赵朝发 段冰 毛斌 曾怀武
桥梁预拱度对行车舒适性的影响及桥面线形调整被引量:2
2024年
为研究成桥预拱度对连续刚构桥行车舒适性的影响,以多座主跨跨径为110~200 m的连续刚构桥为研究对象,首先,采用滤波白噪声法建立桥面时域模型,并与按余弦曲线设置的成桥线形叠加模拟成桥后的桥面不平度;其次,采用MATLAB/Simlink搭建车辆-桥面系统模型,以加速度均方根值(RMS)作为桥梁边跨、中跨桥面的行车舒适性评价指标,以最大瞬态振动值(MTVV)作为边跨峰值处短时内的行车舒适性评价指标;最后,分析采取经验法按照余弦曲线设置成桥预拱度的桥梁其跨径和设计时速对边、中跨RMS值的影响,以及成桥预拱度取值对边跨3L/8处MTVV值的影响。研究结果表明:在边跨、中跨处RMS值均小于0.315 m/s^(2),说明采取经验法按照余弦曲线设置成桥预拱度并不影响中跨处的行车舒适性;在边跨3L/8处MTVV值在短时内存在大于0.345 m/s^(2)的情况,说明在边跨峰值处短时内会产生一定不舒适感。提出了一种基于桥面铺装层施工优化边跨3L/8处和边墩墩顶桥面线形的方法,改善了边跨的行车舒适性
郑元勋孔孟王博立王长柱陈静
关键词:行车舒适性桥面线形白噪声
一种软土地区路桥过渡段不均匀沉降行车舒适性评价方法
本发明公开了一种软土地区路桥过渡段不均匀沉降行车舒适性评价方法,包括:建立车辆有限元模型,利用车辆有限元模型进行动力仿真分析,获取车辆行驶过程中的车身竖向瞬时振动加速度数据,计算加权加速度均方根值曲线,以加权加速度均方根...
杨仲轩 吴豪杰 赵朝发 段冰 毛斌 曾怀武
考虑行车舒适性的大跨连续刚构桥桥面线形控制研究
孔孟
基于空间视距的林区曲线道路行车舒适性研究
2024年
为提高林区曲线道路驾驶员行车安全舒适性,采用驾驶模拟试验办法,利用眼动和心率作为评价指标,从动态视角对林区曲线道路行车舒适性进行评价研究。基于空间视距理论建立5种不同空间视距的林区曲线道路场景,研究结果表明,驾驶员瞳孔直径变化率和心率增长率随着空间视距增大而不断减小,驾驶舒适性不断增大。考虑瞳孔直径变化率和心率增长率的最小空间视距值为101 m和89 m,得出瞳孔直径变化率和心率增长率的空间视距适宜值为128 m和132 m。
李安康李明宝郑俊杰
关键词:林区道路
路面行车舒适性判断方法及装置
本公开的实施例提供了路面行车舒适性判断方法、装置、设备和计算机可读存储介质。所述方法包括采用捷联惯导航系统采集车辆在不同路况路面的振动特指标值;根据所述振动特指标值计算振动特征值;根据所述特征振动数据与对应的国际平...
王书云张金喜曾靖翔陈广华吴洋
一种兼顾行车舒适性的桥面伸缩缝装置
本发明涉及交通路面技术领域,尤其涉及一种兼顾行车舒适性的桥面伸缩缝装置,包括:压板,所述压板包括中间主板、以及设于中间主板左右两侧的侧板;外壳,所述外壳设于压板的左右两侧,左右两侧的外壳对称设置,所述外壳呈L型,所述外壳...
徐勋倩王思雯康峰沂李淑娥季海萍邢忠锋

相关作者

徐秀丽
作品数:169被引量:808H指数:15
供职机构:南京工业大学土木工程学院
研究主题:地震响应 桥梁工程 连续梁桥 耗能 高强螺栓
李雪红
作品数:177被引量:908H指数:16
供职机构:南京工业大学土木工程学院
研究主题:地震响应 裂缝 连续梁桥 桥梁工程 减隔震
单丽岩
作品数:94被引量:353H指数:12
供职机构:哈尔滨工业大学
研究主题:沥青 沥青混合料 沥青材料 道路工程 沥青路面
张金喜
作品数:240被引量:1,198H指数:19
供职机构:北京工业大学
研究主题:沥青路面 道路工程 建筑垃圾 混凝土 回填材料
许伦辉
作品数:240被引量:1,217H指数:14
供职机构:华南理工大学土木与交通学院
研究主题:交叉口 交通工程 模糊控制 交通流 交通控制