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船桥碰撞下列车脱轨概率分析方法、电子设备和存储介质: 本申请提供一种船桥碰撞下列车脱轨概率分析方法、电子设备和存储介质，分析方法包括：获取按照预设分级方式处理后形成的每一级船舶撞击桥梁的概率；基于船桥碰撞有限元模型，获取不同分级船速和所形成的每一级船舶吨位交叉组合下的船桥碰...; 张景峰彭洋鹏雒嘉鑫崔畅滏李晨涛张先文马捷白宝祥李鹏羽

基于全桥结构动力响应的船桥碰撞力识别方法的研究: 2025年; 船桥碰撞事故历来被视为航运和桥梁安全领域的重大隐患。在当前水上交通日益繁忙的背景下,如何在船桥碰撞事故发生后及时采取补救措施以保障桥梁结构安全,成为当下亟待解决的问题。通过桥梁健康监测技术可以实时获取桥梁结构动力响应信号,从而确保桥梁的状态能够得到迅速准确地评估。目前基于动力响应信号的船桥碰撞力识别研究还较少,因此提出了一种基于桥梁结构动力信号的船桥碰撞力识别方法。首先,通过数值模拟建立基于全桥结构的船桥碰撞模型,并计算多种工况下的撞击力及动力响应信号;然后基于计算数据训练神经网络撞击力识别模型,通过样本检验识别模型的准确性和稳定性。其中,训练的CNN+LSTM的撞击力识别模型对样本数据的平均绝对识别误差为6.2853%,表明该识别模型具有较高的准确性和鲁棒性。本研究为船桥碰撞事故中撞击力的识别提供了一种新方法,不仅能够提高对船桥碰撞事故的认知能力,也为后续桥梁修复和加固提供了有利的技术支持。; 李晓飞黎铠豪张潮雨张立晓; 关键词：桥梁工程船桥碰撞动力响应神经网络

基于AHP-EWM改进的船桥碰撞风险模糊综合评价方法研究: 2025年; 为更客观、可靠地评价通航桥梁船桥碰撞风险,对国内外近年来214起船桥碰撞事故进行统计分析,识别其主要风险因素,以此构建桥梁船桥碰撞风险评价指标体系。提出一种基于层次分析法(AHP)-熵权法(EWM)改进的船桥碰撞风险模糊综合评价方法,该方法基于桥梁船桥碰撞风险评价指标体系,通过AHP和EWM将风险因素和评价对象转化为评价指标,经一致性分析和标准化处理,获得更为客观的复合权重,基于该权重改进模糊综合评价指标层因素向量,进而得到各评价指标的评价向量,再依据最大隶属度原则获得风险指标的评价结果,以实现通航桥梁船桥碰撞风险等级的可靠评价。以三峡库区万州长江公路大桥为例,对风险评价指标体系和评价方法进行检验。结果表明:评价指标体系与大桥主要风险因素高度一致,指标体系合理且具有普适性;评价结论与大桥的风险特征吻合,评价方法正确可靠。; 冯玉涛何杨上官科峰廖婧玥刘长辉; 关键词：指标体系层次分析法熵权法

船桥碰撞非线性数值仿真研究: 2024年; 为了研究湘江流域典型桥梁船桥碰撞时的撞击力和能量转换过程,为后续大桥的防船撞设计提供参考,以株洲建宁大桥为研究背景,按照实际尺寸建立货船和桥墩模型,并使用ABAQUS有限元软件对其进行非线性动力仿真分析,研究了船桥碰撞过程中,船的撞击速度、吨位和撞击角度对撞击力的影响,以及船的变形情况和船桥碰撞中的能量转化关系。研究结果表明:船撞力峰值和船速存在正相关关系;船舶的吨位越大,撞击力峰值越大并且撞击的时间越长;船的撞击角度与碰撞时间之间没有呈现出明显的规律;船的撞击速度、吨位和撞击角度3种影响因素对船桥碰撞的撞击力和船体变形均有影响,但主要因素还是船速和船的吨位;在碰撞过程中,船的撞击动能基本转化为塑性变形能,船体变形主要集中在船艏碰撞区域,远离碰撞区域的船身部位没有明显的变形。; 周阳陈斌罗宇; 关键词：船桥碰撞非线性动力学撞击力影响因素

三峡库区弯曲河段大偏角船桥碰撞力分析被引量：1: 2024年; 为研究船舶在大角度和高流速下与大跨度斜拉桥发生的碰撞响应,结合国内外相关规范对船桥碰撞中最大撞击力计算方法和撞击方式,对内河航运过程中可能发生的碰撞角度和方式进行分析,并以重庆外环江津长江大桥作为依托工程,采用附加质量法建立了7 000 t级散货船和等比例斜拉桥模型,计算了船舶在四种通航水位下的正撞、侧撞和漂撞的最大撞击力,比较各规范的计算值与数值模拟结果,对不同情况下的计算结果进行对比研究。结果表明,国内外各规范更适用于船舶撞击桥塔,撞击点位于桥梁承台时最大撞击力将远高于规范计算值;在船舶与桥梁正面碰撞中,《美国公路桥梁设计规范》(American Association of State Highway and Transportation Officials, AASHTO)计算值与模拟值吻合程度高;在侧撞中,尤其在撞击角度为10°~25°时,建议采用《公路桥梁抗撞设计规范》;船舶漂撞桥塔产生的撞击力大约为正向撞击的1/4,该情况可采用《铁路桥涵设计规范》进行计算。多角度船桥碰撞研究结果可为三峡库区高变幅水位下船桥碰撞安全风险评估和桥梁抗撞设计提供参考。; 郑霄阳范存斌王英森唐亮余葵; 关键词：船桥碰撞三峡库区撞击力

考虑桩-水-土耦合的船桥碰撞损伤特性: 2024年; 船桥碰撞问题是一种复杂的非线性动力学问题,现存规范经验公式只能对其最大碰撞力进行预测,无法全面预测船-桥结构的损伤特性,而有限单元法可有效地对这一不足进行补充。通过LS-DYNA软件研究考虑桩土作用和流固耦合效应的船桥碰撞损伤特性,通过数值仿真与试验结果、AASHTO规范公式的对比分别验证钢筋混凝土材料模型的准确性以及桩-水-土耦合方法的有效性;分析典型碰撞场景下船舶和桥墩桩基结构的碰撞损伤特性;讨论船速和船撞角度等因素对船桥碰撞损伤的影响。结果表明:典型船桥碰撞场景下船舶和桥墩结构的损伤均较为严重;船撞速度、角度越大,碰撞力峰值也越大;桩土作用和流固耦合效应均不可忽略。该结果可为船舶和桥墩结构设计提供一定参考。; 张子阳刘昆王加夏俞同强高振国刘赫崴; 关键词：流固耦合桩土作用

船桥碰撞下船体结构强度及动力响应分析: 2024年; 本文旨在探究船桥碰撞对船体结构强度和动力响应的影响,研究了船体在船桥碰撞过程中的应力分布和变形情况,以及船体内部的动力响应。研究结果表明,船桥碰撞会导致船体结构强度的减弱,进而影响船体的稳定性和安全性。此外,船桥碰撞还会引起船体的振动和动力响应,对船员和货物的安全造成威胁。因此,进一步研究船桥碰撞对船体的影响对提高船舶设计和安全性能具有重要意义。; 王文超; 关键词：船桥碰撞船体结构动力响应

基于流固耦合ALE理论的船桥碰撞试验和分析: 2024年; 以船桥碰撞为研究对象,对此现象进行了试验和数值模拟研究,基于流固耦合ALE(Arbitrary Lagrangian–Eulerian)分析理论,采用数值模拟的方法,对不同质量不同速度下的小球撞击桥墩进行了研究,小球撞击桥墩的撞击力合力与小球的质量和速度成正相关,撞击力时程曲线存在多个尖刺,且撞击过程为多次碰撞;试验合力峰值和数值模拟合力峰值的相关误差小于10%,证明了流固耦合ALE数值模拟的可行性及正确性。; 赵实达周迅朱永发徐川陈勇; 关键词：船桥碰撞流固耦合 ALE

通航拱桥船桥碰撞风险评价指标体系与安全评估研究: 在我国交通高速发展的背景下,桥梁已成为国家公路网中不可或缺的构筑物,其具备的功能、文化价值与人类社会所表达的生活、经济和文化活动密不可分。但是,随着跨河流拱桥数量与日俱增,通航拱桥船桥撞击事故时有发生,事故造成的人员伤亡...; 何杨; 关键词：评价指标

船桥碰撞下列车脱轨概率分析方法、电子设备和存储介质: 本申请提供一种船桥碰撞下列车脱轨概率分析方法、电子设备和存储介质，分析方法包括：获取按照预设分级方式处理后形成的每一级船舶撞击桥梁的概率；基于船桥碰撞有限元模型，获取不同分级船速和所形成的每一级船舶吨位交叉组合下的船桥碰...; 张景峰彭洋鹏雒嘉鑫崔畅滏李晨涛张先文马捷白宝祥李鹏羽

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