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不同出行 目的下城市建成环境对自行车 出行 时间的影响 2025年 出行 时间是居民选择出行 方式的重要因素,为探究不同出行 目的下城市建成环境对自行车 出行 时间影响差异性,基于汕头市居民出行 调查数据、路网数据、兴趣点等多源数据,运用极端梯度提升模型和SHAP算法,分析建成环境对通勤与非通勤自行车 出行 时间的影响。研究表明:极端梯度提升模型拟合效果优于多元线性回归模型;建成环境变量对通勤与非通勤自行车 出行 时间的重要度不同,且存在非线性影响;人口密度对通勤自行车 出行 时间的重要度最高,归一化植被系数(NDVI)对非通勤自行车 出行 时间的重要度最高;人口密度对两类自行车 出行 时间的影响呈“V”形,公交站点密度和路网密度则呈倒“V”形;NDVI、办公设施数量与土地利用混合度对两类自行车 出行 时间的影响相反。 朱震军 张芮嘉 韩吉 唐超 过秀成关键词:交通运输工程 街道建成环境对自行车 出行 的影响分析--以成都市环城生态区为例 2025年 针对街道建成环境对自行车 出行 的影响进行精细化评估,能够合理引导非机动车道与自行车 专用路建设,有效指导城市街道空间治理。构建街道建成环境对自行车 出行 的影响评价体系,包含客观物质环境和主观情绪感受两个维度共11项评价指标,并提出各指标的计算方法和影响关系分析方法。以成都市环城生态区一级环城绿道为例,以共享单车出行 数据为研究样本来表征自行车 出行 特征,分析街道建成环境对自行车 出行 的影响。结果显示:环生区自行车 交通网络客观物质环境指数平均值仅为35.1分,表明路权保障和道路基础设施配套是影响自行车 出行 选择的首要条件;客观物质环境和主观情绪感受与自行车 出行 高度相关,且主观情绪感受影响更强;工作日和周末不同出行 目的自行车 出行 路径选择呈现高度相似性,重合比例高于75%,表明自行车 交通网络建设应强化客观物质环境与主观情绪感受的衔接。 刘丙乾 于儒海 鱼宁 周垠基于设施的自行车 出行 需求分析及预测方法 自行车 出行 作为慢行交通中一项重要的出行 方式因低碳、环保、健康等优势成为近年来城市交通中大力推广的交通方式之一。自行车 出行 对自行车 道宽度和连续性有较高的要求,合适的自行车 道宽度将直接影响自行车 道的服务水平。除自行车 道宽度以... 王梓豪关键词:交通设施 西雅图城市绿道自行车 出行 模式时空演变特征 2024年 探讨现代城市中绿道自行车 出行 模式的时空演变特征,基于西雅图市自行车 出行 数据,利用Python语言和多元线性回归模型,分析出行 时间、空间和使用需求的变化。研究发现,出行 高峰从工作日转向周末,出行 路径逐渐从城市道路向绿道扩展,揭示了居民出行 需求从通勤出行 向主动出行 转变。未来的城市更新应加强城市绿道及相关基础设施的优化与扩展,更好满足居民的健康生活和多样化的出行 需求。 雷燚 曹磊关键词:自行车出行 城市绿道 基于DeepLabV3+模型的轨道站点影响区自行车 出行 环境评价 2024年 轨道站点影响区自行车 出行 环境评价对于促进自行车 接驳出行 效率和服务品质提升具有重要意义。采集百度街景、路网、轨道站点等多源数据,选取自行车 出行 环境的舒适性、安全性、便捷性和可达性评价指标,运用DeepLabV3+模型和sDNA分析法对轨道站点1500 m范围影响区内不同类型道路的自行车 出行 环境进行评价,并以南京市为例进行实证分析。结果表明:站点影响区自行车 出行 环境存在空间差异性;交通型道路的自行车 出行 中间性、天空可视度高,但自行车 存取方便程度低;生活型道路的自行车 存取方便程度、绿视率高,但自行车 出行 中间性、安全性低;综合型道路各指标相对协调。 朱震军 张芮嘉 张勇 过秀成 韩吉 徐逸清关键词:自行车出行 由实时数字广告系统补贴的自行车 出行 用于结合基地站和自行车 上与自行车 的使用及其使用中涉及的其位置和/或能量通过有针对性的数字广告来补贴自行车 出行 网络的运营的系统和方法。基于自行车 骑行者所采取的路线而瞄准特定位置的能力为骑行者和系统运营商提供了新的收入来源。 赫克托·格尔曼面向碳中和的自行车 出行 战略及规划设计研究——基于4个国际大城市的实践解析 2024年 由于自行车 消耗不可再生能源有限,碳排放为零,国际大城市将其纳入日常出行 的主要交通方式,积极应对日常出行 的碳减排问题,先后制定自行车 出行 战略与规划、自行车 指南或标准,通过优化街道空间环境、培养出行 习惯,使得自行车 在中短途、甚至长途出行 中发挥重要作用。选取哥本哈根、巴黎、纽约、伦敦4个国际大城市作为自行车 交通发展与规划设计的代表,解析国际大城市自行车 出行 战略及目标、核心内容、实施监测与评估,从自行车 道、交叉口、停车设施及标识等方面解析自行车 出行 设计指南或标准。从明确面向碳中和的自行车 发展目标、构建自行车 发展框架及指南、提升自行车 在地区通勤中的作用、培养自行车 出行 偏好4个方面提出相应建议。 孙婷 刘浦佳 吕飞关键词:自行车出行 交通战略 规划设计 一种基于共享自行车 出行 影响的轨道交通接驳公交路径与调度优化方法 一种基于共享自行车 出行 影响的轨道交通接驳公交路径与调度的优化方法,属于公共交通规划管理领域,首先选择待优化轨道交通车站,划定优化区域,再提取研究区域内所有公交站点和共享自行车 停靠点的信息,并以距离最短,将同一小区出行 选择... 蔡晶 李卓奇 张然 曾大囌 王晓静 赵蕊 郭凤香电动自行车 出行 者安全风险认知特性分析 被引量:1 2023年 在电动自行车 广泛使用背景下,探究电动自行车 出行 者的安全风险认知特性对制定相关管理策略和道路设计优化具有重要意义。通过分析电动自行车 使用者风险行驶形式和相关影响因素,设计正交试验进行情景式调查,并从风险行驶认知、风险行驶意向及风险行驶原因三个角度进行详细的分析。结果表明:当道路等级及机动车流量越高时,电动自行车 使用者的安全风险认知水平越高,风险意识越强;电动自行车 车流量越大,风险行驶意向越强;“不方便”是风险行驶的主要原因。 张小丽 朱辰阳 冉一迪关键词:道路环境 电动自行车 正交试验 基于GWR的建成环境对公共自行车 出行 模式的影响分析 2023年 为分析建成环境对公共自行车 出行 模式的影响,文章结合公共自行车 运营数据和建成环境数据,以公共自行车 站点为中心建立缓冲区并提取缓冲区内兴趣点(point of interest,POI),在考虑POI规模的基础上划分站点类型;根据站点类型对出行 起讫点(origin-destination,OD)分类,以OD类型确定公共自行车 出行 模式,使用地理加权回归(geographically weighted regression,GWR)模型,分析建成环境对公共自行车 出行 模式的影响;以昆明市为例进行实证分析。结果表明:昆明市公共自行车 出行 模式可划分为16种,OD皆为住宅主导型和公司(企业)主导型站点的出行 模式约占69.26%;建成环境对不同出行 模式的影响效应存在差异;土地利用混合度是公共自行车 出行 模式的主要影响因素。研究结果可为公共自行车 布局优化及运营管理提供参考。 王涛 戢晓峰关键词:城市交通 公共自行车 建成环境
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朱玮 作品数:100 被引量:915 H指数:20 供职机构:同济大学建筑与城市规划学院 研究主题:消费者行为 离散选择模型 公共自行车 消费者 户外活动 干宏程 作品数:147 被引量:490 H指数:11 供职机构:上海理工大学管理学院 研究主题:城市快速路 快速路网 城市交通 影响因素 可变信息标志 李爽 作品数:30 被引量:66 H指数:6 供职机构:北京市城市规划设计研究院 研究主题:停车 交通规划 停车规划 自行车交通 城市停车 梁凯丽 作品数:4 被引量:20 H指数:2 供职机构:陕西师范大学 研究主题:公共自行车 自行车出行 影响因素 大气降尘 磁学特征 王德 作品数:307 被引量:2,967 H指数:31 供职机构:同济大学建筑与城市规划学院 研究主题:手机 基于手机 消费者行为 城市规划 通勤