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- 一种整合建筑间效应的可解释城市建筑能耗模型构建方法
- 本发明涉及一种整合建筑间效应的可解释城市建筑能耗模型构建方法，包括采集建筑用电能耗信息，对原始数据中的缺失值和异常值进行数据处理，并以时间窗口的用电能耗构建特征工程；时间窗口内以建筑作为建筑图中的节点，以建筑间效应作为建...
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- 姚明良
- 城轨列车牵引能耗模型的关键参数拟合研究
- 2025年
- 在城市轨道交通节能方面,列车牵引能耗占有较大比重。为了在运能优化及节能之间找到平衡点,需对灵活编组列车牵引能耗进行分析,作为协调便捷性及经济性的参考依据。根据经典力学建立列车牵引能耗数学模型,为方便研究又建立了牵引能耗理想模型,通过分析杭州地铁某线路线历史运营数据,对其关键参数进行拟合研究,对拟合好的关键参数的关系式曲线进行鲁棒性验证。基于杭州地铁某线路的实际数据对建立的牵引能耗理想模型进行仿真验证,拟合结果为牵引能耗理想模型提供数据支持,并为牵引能耗理想模型的去理想化奠定基础,可在实际项目中推广应用,具有较好的理论价值和实际意义。
- 杨苡辰吴强屈利杰
- 关键词：城市轨道交通牵引能耗
- 沥青拌和站能耗模型建立与节能策略研究
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- 沥青拌和站在道路建设中发挥着至关重要的作用,其能耗水平不仅影响施工成本,也对节能减排和绿色发展具有深远影响。从设备能耗、生产工艺流程能耗以及外部环境因素三个维度,对沥青拌和站的能耗问题进行系统分析。在此基础上,进一步构建了沥青拌和站的能耗模型,对主要参数及假设进行了量化,并通过数学模型对不同环节能耗加以描述。根据模型分析结果,提出了多层次的节能策略,以期为沥青拌和站节能降耗和可持续发展提供有益参考。
- 赵景战
- 关键词：沥青拌和站能耗模型节能策略绿色能源智能化管理
- 基于ATO单车能耗模型的多参数自动优化方法及装置
- 本申请涉及一种基于ATO单车能耗模型的多参数自动优化方法及装置，其中，方法包括：基于目标列车运行过程中的基本阻力和坡道附加阻力等及多个节能参数构建ATO单车能耗模型；优化多个节能参数中每个节能参数对应的范围，以生成满足预...
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