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一种基于累积塑性应变的辊式矫直机压下量范围计算方法: 本发明属于板带矫直技术领域，特别涉及一种基于累积塑性应变的辊式矫直机压下量范围计算方法。一种基于累积塑性应变的辊式矫直机压下量范围计算方法，该方法以弹塑性力学为基础，通过计算最表层的塑性应变量，进而确定通过下一辊时板带材...; 任玉成靳恩辉孙亚波张康武

考虑实际受力状态与服役历程的路基土累积塑性应变测试加载及表征方法: 本发明公开了一种考虑实际受力状态与服役历程的路基土累积塑性应变测试加载及表征方法，路基土累积塑性应变测试加载方法为：试件分层静压至目标压实度；采用接触应力模拟上覆静载；对试件施加循环荷载；路基土累积塑性应变表征方法为：构...; 张军辉张安顺顾凡范海山彭俊辉艾长发王雪菲

一种基于MICP改良建筑废弃物的多级加载累积塑性应变的预测模型、模型的构建方法和预测方法: 本发明涉及一种基于MICP改良建筑废弃物的多级加载累积塑性应变的预测模型、模型的构建方法和预测方法。本发明基于多级加载累积塑性应变的试验结果，建立了一种综合考虑钙离子浓度、养护时间、动应力、基质吸力及加载次数等因素的累积...; 谷海波佘国伟陈铭

宜遂高速洞渣土的累积塑性应变及预估研究: 2025年; 针对路基洞渣土的稳定性和耐久性服役问题,首先,通过系列基本物理性能试验和动三轴试验对洞渣土的累积塑性应变进行研究,试验结果表明:①洞渣土的累积塑性应变随着偏应力和含水率的增加而增大,且含水率越高,偏应力增加诱发的累积塑性应变终值增幅越大;②加载频率对累积塑性应变终值的影响随着偏应力的增加而逐渐增大;③累积塑性应变随加载次数的增加而逐渐增大,且其增幅在加载初期显著高于加载中后期。在此基础上,进行交互作用显著性分析,结果表明:偏应力对累积塑性应变的影响最为显著,含水率和加载频率次之。最后,基于实际工程建立并验证了洞渣土的累积塑性应变预估模型,研究成果可为洞渣土路基填筑提供有效理论参考。; 周一龙; 关键词：道路工程累积塑性应变

一种冻融循环与动荷载耦合作用下路基土累积塑性应变预测方法: 本发明涉及道路建设技术领域，公开了冻融循环与动荷载耦合作用下路基土累积塑性应变预测方法，包括如下步骤：建立累积塑性应变预测模型；向所述预测模型输入如下参数：冻融循环次数FT、含水率W、动应力幅值σ<Sub>d</Sub>...; 赵阳卢正刘杰唐楚轩姚海林

考虑实际受力状态与服役历程的路基土累积塑性应变测试加载及表征方法: 本发明公开了一种考虑实际受力状态与服役历程的路基土累积塑性应变测试加载及表征方法，路基土累积塑性应变测试加载方法为：试件分层静压至目标压实度；采用接触应力模拟上覆静载；对试件施加循环荷载；路基土累积塑性应变表征方法为：构...; 张军辉张安顺顾凡范海山彭俊辉艾长发王雪菲

不同区域粉土累积塑性应变预测模型: 2024年; 机场道基在长期服役过程中,不同区域粉土的累积塑性应变发展有显著差异。目前研究中鲜有考虑粉土区域性差异影响,尚未有预测模型能够对不同区域机场的道基粉土进行统一量化和预测。为确定影响粉土累积塑性应变的关键指标,有针对性地预测各区域粉土塑性应变,保证道基的长期服役性能,从华北地区3个不同机场取现场道基粉土,开展了不同区域和不同黏粒含量下粉土的动三轴试验,以揭示了不同条件下粉土累积塑性应变发展规律;通过SPSS灰色关联分析探究了不同区域粉土的矿物成分、颗粒级配、液塑限、最优含水率和最大干密度等指标与其循环荷载下最终累积应变的相关性,确定了黏粒含量为关键评价指标;基于试验结果建立了最终累积塑性应变预测模型。结果表明:不同区域粉土的颗粒级配、液塑限和最大干密度均有显著差异;循环荷载下累积塑性应变也差异显著,且受动应力影响;通过灰色关联分析,确定了以黏粒含量作为评价各地粉土最终累积塑性应变的量化指标;基于不同黏粒含量的动三轴试验结果,建立了考虑区域差异和动应力幅值的最终累积塑性应变预测模型。该预测模型能较好适用于不同区域机场道基粉土,基于当地粉土黏粒含量情况,较为准确地预测其长期服役过程中的累积塑限应变。; 余虔曹正龙寇璟媛高妍婕马新岩; 关键词：道路工程累积塑性应变动三轴试验灰色关联分析

冻融循环作用下黄土累积塑性应变演变规律: 2024年; 为探究黄土路基在冻融循环和交通荷载耦合作用下的累积塑性应变变化规律,选取西宁地区重塑黄土为研究对象,采用GDS双向动三轴测试系统对其进行一系列动三轴试验,研究不同冻融循环次数、围压、动应力幅值以及频率对累积塑性应变的影响规律,并通过引入拟合参数建立考虑多因素的累积塑性应变预测模型。结果表明:累积塑性应变随冻融循环次数的增大而增大,在6次冻融循环后增长速率减缓且趋于稳定;减小动应力幅值和增大围压能显著抑制累积塑性应变的发展;加载初期累积塑性应变随频率变化不明显,随着振次的增加,频率作用凸显,累积塑性应变随着频率的增大而减小;基于试样的累积塑性应变演变规律,分别采用幂指数模型和对数模型进行拟合,发现后者拟合效果好;综合考虑4种因素对累积塑性应变的影响,建立累积塑性应变预测模型,并对试验的实测值与预测值进行对比,验证模型的可行性。研究成果可为季冻区黄土路基永久变形的计算提供理论参考依据。; 唐鑫张吾渝董超凡唐富春刘成奎; 关键词：冻融循环

交通荷载作用下考虑累积塑性应变的饱和软黏土应变软化特性研究被引量：2: 2023年; 长期往复交通荷载将引起显著的路基沉降,而现有路基长期运营沉降分析多数建立在循环三轴试验基础上,忽视了交通荷载下土体单元主应力轴的偏转效应。通过对杭州原状软黏土进行应力控制的空心扭剪试验,研究循环应力比CSR、偏应力固结比K 0、振动频率f的变化与软化指数、累积塑性应变的关系。研究表明:对于各向同性固结软黏土,初始累积塑性应变为负应变,并随着振动次数的增加而逐渐增大(负应变),而K 0固结的初始累积应变为正应变;K 0和振动频率的减小增大了土样的初始累积塑性应变,加快土样破坏速度。在试验结果的基础上,确定软化指数与振次的对数关系表达式,引入累积塑性应变影响因子ζ,建立原状软黏土累积塑性应变模型,为预测和计算地基土层的长期沉降变形提供理论依据。; 孙苗苗虞健刚何绍衡叶科刘旻; 关键词：原状软黏土累积塑性应变应力应变

主应力轴旋转条件下冻结黏土累积塑性应变与临界动应力特性研究被引量：6: 2023年; 冻土作为寒区工程的基础和人工冻结工程的支护壁,经常承受动荷载的扰动,研究其在动荷载作用下累积塑性应变和临界动应力特性,可为寒区工程和人工冻结工程变形控制和稳定评价提供重要参考。为揭示主应力轴旋转对冻结黏土累积塑性应变和临界动应力特性影响,采用冻土空心圆柱仪进行了一系列考虑围压影响的动三轴试验和纯主应力轴旋转试验,分析了冻结黏土累积塑性应变、累积塑性应变率和临界动应力特征变化。研究表明,冻结黏土试样轴向累积塑性应变随着循环次数的增多而增大,围压的增大则会抑制冻结黏土轴向累积塑性应变发展速度,而主应力轴旋转效应会加快冻结黏土轴向累积塑性应变发展速度。冻结黏土轴向累积塑性应变率呈现3种不同变化趋势,提出了基于累积塑性应变速率判别的冻结黏土塑性变形行为划分准则,并建立了冻结黏土塑性安定和塑性蠕变临界动应力表达式,证实了主应力轴旋转条件下冻结黏土临界动应力显著降低。研究结果对冻土工程的设计、施工、稳定评价和寒区资源开发都具有重要的指导意义。; 张斌龙王大雁马巍雷乐乐周志伟; 关键词：主应力轴旋转累积塑性应变临界动应力

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