搜索到177篇“ 粘结固体润滑膜“的相关文章
- 无机粘结固体润滑膜的研究进展被引量：1
- 2022年
- 无机粘结固体润滑膜能显著降低摩擦系数,降低高温磨损并提高传动效率。剖析了硅酸盐、硼酸盐、磷酸盐3类无机粘结剂的结构特点与综合性能,重点结合无缝钢管热轧分析了磷酸盐粘结固体润滑膜的研究进展,再进一步对比分析了从层状材料、氟化物、软金属和氧化物、无机含氧酸盐到自修复润滑添加剂等方面的减摩与自修复作用机理;最后展望了无机粘结固体润滑膜的发展方向。
- 乔红斌张大伟张大伟金玲
- 关键词：固体润滑膜磷酸盐高温减摩
- 磷酸二氢铝粘结固体润滑膜性能研究被引量：3
- 2011年
- 无机粘结固体润滑膜与有机粘结膜相比耐高温性能优良。喷涂制备了磷酸二氢铝粘结石墨固体润滑膜,在M-2000磨损试验机上测试了涂膜在载荷100N干摩擦条件下的环块接触磨损性能并通过扫描电镜观察了磨损前后表面形貌。磨损试验表明,涂膜经过高温烘烤有利于脱除部分水分,组织更致密,其中纯石墨涂膜经过高温烘烤之后磨损量和磨损率均最低,在50min试验周期内磨损率为0.038mg/m(单位行程磨损量);在涂膜中适当添加无机颗粒有利于形成海岛结构增强体,阻止裂纹扩展。
- 乔红斌田雪梅刘玉花夏爱林古绪鹏杨建国伊廷峰
- 关键词：耐磨磷酸二氢铝粘结固体润滑耐高温
- 铝质基体上阳极氧化膜粘结固体润滑膜性能研究被引量：2
- 2008年
- 在LY17铝基阳极氧化膜表面采用涂装工艺粘结了含纳米Al2O3的固体润滑膜,形成了阳极氧化膜与固体润滑膜的复合膜。考察了该复合膜的力学性能与摩擦学性能,并探讨了其摩擦机理。结果表明,复合膜由于次表层阳极氧化膜与表层固体润滑膜的共同作用,使摩擦系数从0.76降为0.12,使对偶件磨损量几乎降为0,耐磨寿命延长到2倍以上。次表层阳极氧化膜提供了有效的硬度支撑及良好的结合强度,表层固体润滑膜中纳米粒子与二硫化钼基的协同作用表现出了优良的润滑性能和抗磨损性能。
- 黄元林朱有利马世宁
- 关键词：铝固体润滑膜阳极氧化膜摩擦学性能
- 二硫化钼粘结固体润滑膜的研究概况被引量：8
- 2008年
- 介绍了二硫化钼粘结固体润滑膜的制备,综述了温度、气氛、粘固比、成膜基材的硬度和表面粗糙度、以及膜厚等对其摩擦学特性的影响,分析了摩擦过程中转移膜形成的机理;最后对二硫化钼粘结固体润滑膜的研究方向提出了一些建议。
- 许晓璐
- 关键词：二硫化钼
- 有机粘结固体润滑膜研究进展被引量：2
- 2007年
- 分析了有机粘结固体润滑膜的减摩耐磨主要机理,详细讨论了环氧与酚醛环氧、聚酰亚胺与聚酰胺酰亚胺、聚苯硫醚和聚酰胺等常用高分子树脂基体固体润滑膜的摩擦学特性及其性能,展望了高分子固体润滑膜的发展趋势和研究方向。
- 乔红斌田雪梅
- 关键词：树脂粘结耐磨固体润滑膜
- 底材性能对粘结固体润滑膜磨损寿命的影响被引量：3
- 2007年
- 采用含纳米Al2O3材料的粘结固体润滑膜分别对LF6基体阳极氧化膜与多弧离子镀Ti(C,N)/TiN六层多元多层膜进行了表面粘结处理,形成了固体润滑膜/阳极氧化膜/LF6基体及固体润滑膜/多元多层膜/LF6基体两种不同中间层的复合膜层体系,对比考察了这两种复合膜层体系的摩擦学性能。结果表明:该两种复合膜层体系均经过1000m的磨程后,固体润滑膜/阳极氧化膜体系中15.2μm厚的固体润滑膜绝大部分被磨掉,而固体润滑膜/多元多层膜体系中固体润滑膜由原来的14.0μm磨至10.0μm,仅磨掉了4.0μm,后者的磨损寿命明显高于前者的磨损寿命,说明固体润滑膜的磨损寿命与底材的性能密切相关:底材硬度越高、耐磨性越好,固体润滑膜的磨损寿命越长。
- 黄元林朱有利
- 关键词：固体润滑膜阳极氧化摩擦学
- 粘结固体润滑膜的摩擦学特性研究被引量：8
- 2006年
- 采用2种不同的固体润滑粉末(石墨和二硫化钼)分别与溶剂、粘结树脂组合制得粘结固体润滑剂,涂敷于钢板表面成膜,然后对得到的粘结固体润滑膜的润滑性能、物理化学性能和耐磨性能进行了测试。结果表明:粘结固体润滑剂中的固体粉末含量越多、颗粒越细,润滑膜的润滑性能越好,但固体粉末含量的增加影响了润滑膜的干燥时间,附着力、柔韧性和耐冲击性能也变差;只有当润滑剂中加入了适量固体粉末后,得到的润滑膜的减磨效果最佳。
- 葛新建孙建林范慧莉
- 关键词：粘结固体润滑膜石墨二硫化钼润滑性能耐磨性
- 粘结固体润滑膜性能研究
- 该文对适用于一般自然环境下的粘结固体润滑膜作了探索性研究.该文将偶联剂应用在基体的前处理工艺中,在涂层与基体间,获得了较好的结合强度.对二硫化钼、石墨、三氧化二锑三者的协同效应作了探索性研究,结果表明,在以丁-40、环③...
- 郝雷明
- 关键词：固体润滑膜耐磨性耐腐蚀性酚醛环氧树脂稀土化合物
- 双马来酰亚胺耐高温粘结固体润滑膜的研究被引量：1
- 1999年
- 利用热分析方法考察了双马来酰亚胺胶粘剂的耐高温性能，利用FT-IR分析了该胶粘剂的结构。以该胶粘剂为基体材料制备粘结团体润滑膜，并用高温摩擦磨损试验机对其摩擦学性能进行了评价。试验表明，该润滑膜于室温至250C温度范围内具有满意的耐磨性，是一种摩擦学特性和综合性能优良的润滑材料，双马来酰亚胶胶粘剂具备优良的耐高温性能和工艺性能。
- 邵鑫王宏刚毛绍兰冯大鹏高金堂
- 关键词：双马来酰亚胺胶粘剂润滑材料
- 有机硅/酚醛环氧树脂体系耐高温粘结固体润滑膜的研究
- 采用热分析方法考察了有机硅／酚醛环氧树脂体系的热性能，利用ＦＴ－ＩＲ分析了该树脂体系的结构，并用高温摩擦磨损试验机评价了用该树脂体系作为粘接剂制备的粘接固体润滑膜的磨擦学性能。实验结果表明，有机硅／酚醛环氧树脂体系有较好...
- 胡丽天冶银平
- 关键词：粘结固体润滑膜酚醛环氧树脂有机硅聚合物
相关作者
- 陈建敏
- 作品数：518被引量：2,273H指数：24
- 供职机构：中国科学院兰州化学物理研究所
- 研究主题：摩擦学性能 摩擦学 摩擦磨损性能 粘结固体润滑涂层 性能研究
- 朱有利
- 作品数：132被引量：643H指数：15
- 供职机构：装甲兵工程学院
- 研究主题：超声冲击处理 残余应力 焊接接头 铝合金 超声冲击
- 周惠娣
- 作品数：391被引量：1,398H指数：20
- 供职机构：中国科学院兰州化学物理研究所
- 研究主题：摩擦学性能 摩擦学 摩擦磨损性能 粘结固体润滑涂层 大气等离子喷涂
- 乔红斌
- 作品数：142被引量：189H指数：8
- 供职机构：安徽工业大学
- 研究主题：固体润滑 固体润滑剂 固体润滑膜 SUB 干膜润滑剂
- 黄元林
- 作品数：71被引量：287H指数：10
- 供职机构：装甲兵工程学院
- 研究主题：铝合金 焊接接头 超声冲击 摩擦学 超声冲击处理
