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不同喷射策略对甲醇稀燃直喷发动机性能的影响: 2025年; 为了深入研究单缸直喷式火花点火稀薄燃烧甲醇发动机多因素耦合作用下的性能,探究了多次喷射策略对甲醇发动机性能的影响。研究选取了3种喷射策略的3个试验组共22个工况,探究了不同喷射次数、喷射时刻和各次喷射燃料的占比对其动力性、经济性和排放性能的影响。研究结果表明:与单次喷射相比,多次喷射可有效优化甲醇发动机缸内燃烧过程,使最大缸内压力及其对应的曲轴转角分布更集中,显著减少劣化循环数量,减少数量最多达85%,显著降低循环变动,最多达65%;与单次喷射相比,多次喷射会导致CO、HC排放量上升,但喷射和点火参数的系统优化可以降低NO_(x)排放量;本试验条件下,3次喷射时刻分别为上止点前270°、180°和90°,3次喷射比例分别为0.38、0.42和0.20时,发动机可获得最佳的综合性能。发动机在3次喷射策略下综合性能整体高于1次喷射和2次喷射,3次喷射策略在优化发动机综合性能方面拥有更高的潜力。; 徐扬帆雷军雷军段浩王锡斌胡二江胡二江; 关键词：甲醇稀薄燃烧热效率排放特性

稀燃发动机后处理系统: 本发明公开了一种稀燃发动机后处理系统，包括：多重催化器基座，其包括APC催化器壳体、包围APC催化器壳体的SCR催化器壳体、以及包围SCR催化器壳体的CUC壳体；第一壳体，其包围所述多重催化器基座；套管，其包括第一管和第...; 朴淇浩

稀燃发动机尾气排放控制方法和实现装置: 本申请涉及一种稀燃发动机尾气排放控制方法和实现装置，方法包括：获取发动机的工况参数以及根据工况参数从预设参数模型中获取氮氧化物标准浓度值、氮氧分离单元的目标阀门开度值和废气再循环系统的目标阀门开度值；获取发动机尾气中的氮...; 胡轲万佳袁爽韦虹

点火策略对均质稀燃汽油机燃烧特性影响的模拟: 2024年; 利用三维数值模拟方法,在过量空气系数为1.8时,研究了1000、2000 r/min转速下4次点火策略对均质稀燃直喷汽油机着火和火焰传播过程的影响。结果表明:相邻2次点火之间的时间间隔会影响能量耦合形式,并决定汽油机的着火和火焰传播特性。在总点火能量不变的条件下,与单次点火策略相比,4次点火策略的点火耦合加热作用可促进火焰面内可燃混合气的氧化过程,加速火核的发展和火焰传播。在不同转速和负荷下,随着点火间隔的增大,着火时刻先提前后推迟,燃烧持续期先增大后减小,指示平均有效压力(indicated mean effective pressure,IMEP)和指示热效率有同样的变化规律,与单次点火策略相比,采用4次点火策略时,在1000、2000 r/min下IMEP最高可分别增加0.03、0.05 MPa,指示热效率可分别增加3.3%、2.9%。; 何邦全张国伟; 关键词：汽油机稀混合气均质燃烧

铂-铑/钡基催化材料、稀燃氮氧化物催化剂及制备方法: 本发明公开了一种铂‑铑/钡基催化材料、稀燃氮氧化物催化剂及制备方法，其中铂‑铑/钡基催化材料包含铂负载量为0.1～1.1wt％，铑负载量为0.01～0.12wt％，锰化合物1～16wt％，铈化合物1～10wt％，钡化合物...; 任德志王成雄赵云昆于飞杨冬霞常仕英朱敬芳郭律殷雪梅杜君臣

一种稀燃汽油机NO<Sub>x</Sub>排放后处理装置及控制方法: 本发明涉及一种稀燃汽油机NO<Sub>x</Sub>排放后处理装置及控制方法，排气再循环装置安装在发动机的下游并连通发动机的进气口，LNT装置安装在排气再循环装置的下游，四效催化转化器安装在LNT装置的下游，被动式SCR...; 付佳乐胡志远房亮张允华谭丕强楼狄明

主动预燃室燃料控制参数对汽油机稀燃特性的影响: 2024年; 预燃室点火系统可促进稀薄混合气燃烧,从而显著提高热效率。本文基于自行开发的主动预燃室及其燃料供给系统,在压缩比为16的发动机上分别测试了预混气体喷射压力和燃料占比对发动机稀燃边界下燃烧特性的影响。试验结果表明:0.19、0.14和0.09 MPa 3种预混气体喷射压力中,在0.09 MPa的喷射压力下可获得最高的平均指示压力和最短的着火延迟期和燃烧持续期,燃烧最稳定;当预混气体燃料占比从0.54%逐步增加到2.69%时,发动机的平均指示压力先增加后减少,并在占比1.61%处取得最大值,此时的燃烧最为稳定,着火延迟期和燃烧持续期均最短。主动预燃室可实现λ=1.8的稳定燃烧,指示热效率相比普通火花塞点火的32.9%提高到39.4%,相对提升了19.8%。; 许秉鑫缪新轲邓俊王金秋李理光

一种稀燃氢发动机系统及其控制方法: 本申请涉及一种稀燃氢发动机系统及其控制方法，两条进气管路并联在电动压气机的出气口和中冷器的进气口之间，中冷器与氢发动机进气口连通；进气管路包括依次连接的流量阀和机械压气机；两个废气增压管路均与车辆后处理系统并联，并且均连...; 米娇赵艳婷殷勇张辉亚林浩

一种稀燃氢发动机系统及其控制方法: 本申请涉及一种稀燃氢发动机系统及其控制方法，两条进气管路并联在电动压气机的出气口和中冷器的进气口之间，中冷器与氢发动机进气口连通；进气管路包括依次连接的流量阀和机械压气机；两个废气增压管路均与车辆后处理系统并联，并且均连...; 米娇赵艳婷殷勇张辉亚林浩

一种稀燃NOx捕集器内的NOx脱附方法、装置和设备: 本申请提供一种稀燃NOx捕集器内的NOx脱附方法、装置和设备，其方法包括：在混合动力系统运行过程中，按照预设间隔时长判断稀燃NOx捕集器内部的NOx脱附是否成功；若稀燃NOx捕集器内部的NOx脱附未成功，则在稀燃NOx捕...; 赵振兴

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