搜索到85篇“ 电控组合泵“的相关文章
- 柴油机电控组合泵低压设计因素对循环喷油量波动影响分析被引量：1
- 2022年
- 柴油机各缸循环喷油量波动变化影响发动机动力性和排放特性。为了研究电控单体泵组合泵低压设计因素对循环喷油量波动的影响规律,论文结合理论分析和数值建模方法对其进行研究。研究结果表明,各缸循环喷油量和高压油管泵端峰值压力的一致性随低压供油压力和组合泵主、次油道直径增加而提高,影响逐渐趋于一致,且存在拐点。当低压油路供油压力大于6 bar、主油道直径大于8 mm、次油道直径大于4 mm后,对高低燃油压力波动的包容性增强,循环喷油量的波动减弱,一致性明显提高。
- 安晓东李亚丽严明杨俊恒
- 关键词：柴油机电控单体泵一致性
- 一种电控组合泵喷油驱动电路
- 一种电控组合泵喷油驱动电路，主要由电控组合泵、ECU、传感器、喷油器等部件组成；由输油泵、高压油泵和高速电磁阀组成电控组合泵总成。其驱动电流上升率高且不造成能量损耗，PWM波频率取值约100kHz时既能减小电流波动又能克...
- 范洪国
- 电控组合泵在柴油引燃天然气发动机中的应用试验
- 2016年
- 本文通过试验验证了GF700型天然气发动机经过对其相关部件和系统的技术改造:围绕电控组合泵的应用,去除点火系统和调速系统,增加燃油供给系统;重新选型增压器、重新设计进气系统、改进TEM2系统等措施,实现柴油引燃天然气发动机的低油耗目标,满足一定领域的动力使用。
- 刘庆雷赵婷婷
- 关键词：电控组合泵天然气发动机低油耗
- 柴油机电控组合泵燃油喷射系统参数优化
- 随着国际油价的上涨和排放法规的日益严格，船用柴油机面临着经济性能和排放性能的双重挑战。对柴油机燃油喷射系统进行电控化改造是实现柴油机节能减排的有效措施。本文的研究对象是4190型柴油机电控组合泵燃油喷射系统，其主要优点有...
- 李琦
- 关键词：船用柴油机排放性能喷油特性电控泵
- 柴油机电控组合泵系统喷油特性分析被引量：2
- 2015年
- 针对某中速柴油机燃油系统电控化改造,采用IFR600喷油规律测量仪,研究了喷孔直径、高压油管尺寸、泵出口节流、喷射背压和喷油器针阀开启压力对喷油规律、喷油量、循环喷油量波动及喷射延迟的影响.结果表明:采用0.26 mm喷孔直径时,喷油规律较好、喷射压力高,循环喷油量的波动小;采用新高压油管、有泵出口节流和高针阀开启压力时,喷油速率和喷油量均减小,但泵出口节流引起喷油量下降较大,且喷射压力下降,不宜采用;喷射背压增大会引起喷油速率减小,实际喷油规律与测量得到的喷油规律不同;泵出口节流和高压油管尺寸对循环喷油量波动的影响显著;各因素对喷射延迟均有影响,但开始喷射延迟的变化小于结束喷射延迟.试验分析结果为该柴油机电控燃油系统的结构参数优化提供相关的理论依据.
- 程涛李琦朱钰
- 关键词：中速柴油机电控组合泵喷油规律
- 柴油机电控组合泵高低压系统的解耦分析
- 2015年
- 在AMESim中建立了电控组合泵单缸及多缸系统计算模型,通过数值仿真和试验测试相结合的方法进行研究。研究表明,电控组合泵高低压系统的强耦合作用引起单缸、多缸循环喷油量波动及系统在配置长高压油管时的不正常喷射现象。针对此问题提出增加阻尼出油阀和改善低压供油压力的高低压系统解耦方法,并且利用AMESim计算确定了出油阀关键结构参数及全工况平面内的临界低压充分供油压力map图。对解耦方法的试验验证结果表明:带出油阀后,高压系统对低压系统的敏感性降低;系统在配置长高压油管时,随着喷油脉宽增加,喷射压力波形均无穴蚀现象产生。
- 范立云王昊马修真宋恩哲费红姿仇滔
- 关键词：内燃机柴油机电控组合泵
- 柴油机电控组合泵燃油喷射系统匹配仿真分析
- 2015年
- 利用AMESim软件建立了某柴油机电控组合泵燃油喷射系统仿真模型.通过喷油特性实验验证模型准确性后,仿真分析了喷孔直径、凸轮型线速度和柱塞直径等主要因素对喷射性能影响规律;并通过正交实验设计,开展了燃油喷射系统结构参数优化匹配分析,得到了两组优化的结构参数方案,即喷油器孔径0.24 mm,凸轮型线速度0.46 mm/(°AC)、柱塞直径15 mm和喷油器孔径0.26 mm,凸轮型线速度0.46 mm/(°AC),柱塞直径15 mm两组,为燃油喷射系统的匹配设计提供参考.
- 惠大可李琦史明伟尹自斌
- 关键词：电控组合泵结构参数仿真
- 船用电控组合泵柴油机喷油定时标定优化被引量：3
- 2014年
- 利用基于模型的标定方法,对某船用电控组合泵柴油机进行喷油定时标定优化。详细介绍了试验设计、建模、优化等基于模型的标定优化方法的基本过程。标定优化结果表明:标定优化后,柴油机经济性区域明显扩大,NOx比排放降低,达到了预定目标。将均匀试验设计方法和基于模型的标定优化方法相结合能有助于提高标定质量和标定效率。
- 尹自斌黄加亮马海涛李琦
- 关键词：船用柴油机喷油定时
- 某船用柴油机电控组合泵系统匹配试验研究
- 2013年
- 对某船用柴油机电控组合泵系统不同凸轮作用段及不同孔径喷油器进行了匹配性能试验。试验结果表明,合理选择凸轮作用段,可改善柴油机性能。凸轮初始位置位于14.6°CA时,柴油机油耗率较低;随喷油器孔径增大,喷油脉宽减小,喷油速率增大,喷油压力下降,高负荷时下降明显;在中高负荷时,相比0.26mm和0.28mm孔径喷油器,0.30mm对应的柴油机油耗率低,NOx排放浓度和排放比高;而在中低负荷工况,采用0.26mm小孔径喷油器,柴油机油耗率低,NOx排放浓度和比排放高;整体来看,采用0.30mm孔径喷油器,柴油机具有较好的经济性和排放性,但还需进一步提高喷射压力。
- 尹自斌薛阳史德宝李琦
- 关键词：船用柴油机电控组合泵
- 某柴油机电控组合泵系统喷射性能试验研究被引量：3
- 2013年
- 利用EFS油泵试验台测量数据,从电液延迟、喷油规律、油量线性化、供油定时等方面研究了电控组合泵燃油喷射系统的喷油特性,进行了基本供油特性MAP标定并分析了供油一致性。研究结果表明:喷油压力建立在凸轮等速段时,随转速升高系统电液关闭延迟减小,开启延迟增大;在大部分转速下油量呈线性,喷油规律形状接近矩形,基本符合先缓后急、断油迅速的喷油要求;供油提前角对循环喷油量基本没有影响。在凸轮非等速段时,循环喷油量会受供油提前角的影响;在高转速小油量下,各缸供油一致性较差。
- 尹自斌朱钰马海涛薛阳乔英志
- 关键词：内燃机柴油机电控组合泵喷油特性
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- 隆武强
- 作品数：573被引量：497H指数：12
- 供职机构：大连理工大学
- 研究主题：内燃机 柴油机 可变气门 多模式 发动机
- 李琦
- 作品数：7被引量：12H指数：2
- 供职机构：集美大学轮机工程学院
- 研究主题：柴油机 电控组合泵 船用柴油机 燃烧性能 喷油正时
- 尹自斌
- 作品数：90被引量：168H指数：7
- 供职机构：集美大学轮机工程学院
- 研究主题：船用柴油机 柴油机 实船测试 船舶柴油机 NOX排放
- 马修真
- 作品数：101被引量：479H指数：12
- 供职机构：哈尔滨工程大学动力与能源工程学院
- 研究主题：柴油机 电控单体泵 内燃机 高速电磁阀 高压共轨
- 汪世伦
- 作品数：3被引量：25H指数：1
- 供职机构：大连理工大学
- 研究主题：电控组合泵 柴油机喷油系统 柴油机 AMESIM 单体泵
