公共文化服务平台

搜索到619篇“ 煤层气发动机“的相关文章

喷氢射流点火对煤层气发动机燃烧特性影响: 2025年; 为避免大缸径低浓度煤层气发动机在发电过程中出现燃烧不稳、爆震等现象,对喷氢射流点火的助燃效果进行研究,探究点火-喷氢间隔对射流火焰结构以及对发动机助燃效能的影响。基于三维流体力学软件,固定喷氢时刻及喷氢脉宽,通过改变点火时刻来研究不同点火-喷氢匹配策略对发动机燃烧性能的影响。结果表明:在一定范围内先点后喷(喷氢前5℃A内点火)及边喷边点两种工况均可形成较为明显的烟羽射流火焰结构,可提高发动机燃烧速率,滞燃期及燃烧持续期相较于原机分别缩短了64%和68%;缸压峰值和放热率峰值分别提高2.1 MPa和1.05 kJ/℃A。另外,固定喷氢时刻改变点火时刻,先点后喷和边喷边点两种工况指示热效率相差不大,均在40%左右;而先喷后点的两组案例效率有所下降,分别为38.3%和36.7%。合理控制点火-喷氢时刻可使发动机指示热效率比原机提高约4%。; 何义团王乾秦子涵付艳艳

大缸径低浓度煤层气发动机喷氢稳燃调控研究: 2025年; 针对大缸径低浓度煤层气发动机在燃烧时易出现爆震、循环变动大等非正常燃烧问题,创新性提出利用缸内直喷氢气的方式对其进行稳燃调控。该方法不仅可以提高混合气浓度,还可以改善煤层气低品质燃烧特性。采用数值模拟方法,探究过量空气系数为1.8工况下,均质点燃和射流引燃两种调控模式以及喷氢量对发动机稳燃效果的影响。研究发现:射流引燃模式在促进初期火焰传播方面更具优势,而均质点燃模式则更有利于缩短快速燃烧期;两种调控模式下增大喷氢量均可使燃烧相位提前,但当喷氢能量占比α大于12%时,随喷氢量增大,燃烧持续期的缩短效果不再明显;对比分析表明,当α小于10.5%时,射流引燃模式燃烧优化效果更佳,当α大于10.5%时,均质点燃模式燃烧优化效果更佳;最终确定过量空气系数为1.8工况下,采用喷氢量为54.1 mg(α=12%)的均质点燃模式为最优稳燃调控策略。; 王乾何义团廖世勇付艳艳秦子涵

基于氢射流点火的稀薄煤层气发动机燃烧特性研究: 2024年; 氢气是高活性气体,将氢射流火焰用为种子火焰已经成为低品位燃气,如低浓度煤层气的燃烧应用研究的热点方向之一。面向发动机的氢射流点火由于直喷与点火间的相位差异会诱导不同引燃模式,进而影响发动机的性能。采用数值仿真方法,建立了预混稀薄煤层气+氢气直喷点火的大缸径发动机三维模型,通过对比喷氢—点火相位差(Φ)对发动机缸内火焰传播、火焰结构以及发动机指示热效率的影响,研究了基于氢气射流的点火模式对发动机燃烧特性的影响。结果表明,当Φ>70°CA,缸内点火后表征为均质燃烧;当20°CA≤Φ≤70°CA,缸内点火后表征为逆向浓度分层燃烧;而当Φ<20°CA,则形成烟羽点火燃烧。当喷氢时刻为30°CA BTDC,点火角为25°CA BTDC时,烟羽点火燃烧取得最高指示热效率,达到39.3%,同时对比均质燃烧与逆向浓度分层,烟羽点火的火焰发展期缩短11.9%与22.1%,燃烧持续期缩短1.1%与1.6%。; 廖宽何义团张军王乾秦子涵付艳艳; 关键词：燃烧特性

大缸径煤层气发动机二次喷氢混合及燃烧特性模拟研究: 煤层气作为一种储存在煤层中的非常规天然气资源,在我国的含煤盆地中广泛分布,共计39个盆地富集着丰富的煤层气储量。煤层气在煤矿开采过程中常作为伴生矿产资源一同开采,以确保资源的高效利用。在开采出的煤层气中,浓度较高的通常被...; 廖宽; 关键词：燃烧特性

喷氢射流对大缸径煤层气发动机的燃烧特性研究: 在船舶海洋业蓬勃发展的同时，由于内燃机的主要化石燃料迅速地被消耗，从而使能源安全、环境污染等问题愈发严重。在此背景下，一种清洁的替代燃料——煤层气（CBM）由于其庞大的储量、优良的抗爆性、清洁的排放成为能源动力研究领域的...; 贾为; 关键词：燃烧特性排放特性

燃烧室结构对煤层气发动机燃烧过程的影响: 2022年; 为研究煤层气发动机燃烧室结构对燃烧特性的影响,建立燃烧仿真模型;根据影响燃烧室结构的压缩余隙、坑口直径和坑底圆角半径3个参数设计4种燃烧室方案,利用三维软件Converge仿真分析不同燃烧室方案对发动机缸内燃烧过程的影响。结果表明:较小的压缩余隙可以促进缸内流体运动,有利于减小燃烧室未燃区体积,对燃烧过程有利;增大坑底圆角半径不利于提高缸内气流的流动,对燃烧过程不利;在小范围内优化坑口直径对提升发动机燃烧性能作用不明显。; 祝传艮李研芳刘志宇; 关键词：煤层气发动机燃烧室

柴油引燃变组分煤层气发动机缸内燃烧及排放特性研究: 从汽车的发明到社会的认可和大量使用，汽车已经形成了其独特的发展方式。并不断推进社会的改革和进步。而决定发动机性能的差异中发动机的燃烧首当其冲，科技发展在追求高性能发动机的同时也注意到了其带来的对环境不可逆的损伤。所以人们...; 姚迪; 关键词：汽车发动机煤层气缸内燃烧排放特性; 文献传递

煤层气发动机配气机构优化设计及仿真研究: 在能源危机和环境问题的时代背景下，煤层气作为代用燃料越来越受到人们的关注与重视。煤层气是一种低环境污染能源，其包括甲烷、重烃气体、氮气以及二氧化碳等。山西省煤层气资源储存量大，可以就地开发利用，减少运输成本和直接排放，有...; 王虹琴; 关键词：煤层气发动机配气机构优化设计动力学特性

煤层气发动机工作过程数值仿真模拟: 在能源问题和环境污染问题日益严峻的前提下,煤层气具有燃烧热值高、燃烧后对环境污染小的特点,其可作为替代燃料。山西省拥有大量煤层气资源,合理利用煤层气一方面减少直接排放对环境的污染,另一方面煤层气就地开发利用可以减少运输成...; 谢俊; 关键词：发动机点火能量; 文献传递

煤层气发动机燃烧稳定性试验被引量：1: 2017年; 为研究燃料组分变化对煤层气发动机性能的影响,在一台火花点火发动机上进行了煤层气发动机运转稳定性试验研究,探明了稀燃极限以及燃料当量比、煤层气各组分混合比对发动机的经济性及运转稳定性的影响,并采用掺氢燃烧的方式研究了掺氢量对煤层气发动机稀燃极限及循环变动的改善作用。试验结果表明:煤层气中CO_2含量对发动机的经济性及运转稳定性均有较大影响,随着CO_2含量的升高,有效热效率逐渐下降、并在较高CO_2含量时急剧恶化,发动机的循环变动系数增加;掺氢能够有效拓展稀燃极限,随掺氢量的升高煤层气发动机的工作稳定性有明显改善,即使在较低当量比条件下采用较高的H_2含量仍能获得较理想的循环变动系数(COV_(IMEP)小于5%)。; 陈雷宋鹏杜宝国隆武强冯立岩刘爱虢; 关键词：煤层气火花点火发动机运转稳定性稀燃极限

相关作者