搜索到1073篇“ 混合动力轿车“的相关文章
- 混合动力轿车热泵系统NVH控制技术研究被引量：4
- 2024年
- 热泵系统的振动噪声性能在新能源汽车整车NVH舒适性评估中起到至关重要的作用。本文根据热泵系统的结构和工作特点,结合汽车振动噪声控制原理,从振动噪声激励源、结构模态分布、传递路径、评价工况等多个维度开展了热泵系统振动噪声控制方法研究。通过分析某国产混合动力轿车在热泵产品开发中的NVH问题,提出相应的解决方案。结果表明:热泵NVH控制是一个系统工程,压缩机、空调管路、HVAC箱体、声学包以及压缩机控制策略是NVH的重要影响因素,为新能源汽车热泵系统的振动噪声性能控制提供了清晰的技术参考。
- 赵彤航王俊光田蜀东陈祥祯
- 关键词：混合动力轿车热泵系统振动噪声控制
- 一种混合动力轿车的动力舱抗撞击装置
- 本发明公开了一种混合动力轿车的动力舱抗撞击装置，动力舱内的混合动力装置固定架与驾驶舱的前壁板连接，混合动力装置固定架分为发动机固定支架和电动机固定支架，所述发动机固定支架包括第一支撑梁、第二支撑梁和第三支撑梁，第二支撑梁...
- 冯德军张永波王芳刘鹏
- 深混构型的插电式混合动力轿车整车性能开发
- 2023年
- 随着现代信息技术的飞速发展与进步,我国各个领域也逐渐迎来了全新的发展局面。深混构型的插电式混合动力轿车整车性能的设计,主要是根据车辆的实际状态,有针对性地对电池容量、特性等进行研究。基于此,文章从插电式混合动力轿车的部件选型原则、深混构型的插电式混合动力轿车的构型与总动力研究、深混构型的插电式混合动力轿车整车性能的开发方法研究三个层面展开了更为深入的研究与论述,以期为汽车行业的发展提供助力。
- 周晔
- 关键词：混合动力轿车整车性能
- 某混合动力轿车稳定性调校与主观评价
- 2022年
- 某混合动力车型是在传统燃油车架构基础上设计加装电池及电力驱动等电气系统组合而成,由于匹配之后的车辆重量和质心位置发生了变化,造成车辆后轴不稳,后轴容易甩尾失控。为了解决车辆稳定性问题,对车辆底盘零部件硬点位置及零件刚度两个方面进行更改,对更改之后的车辆进行主观评价,稳定性得到较大提升。最后根据文中结论给出车辆稳定性问题的解决方法,调校结论可以为轿车底盘调校提供参考。
- 张端军刘兴乾鹿鹏程赵曰贺
- 关键词：混合动力轿车操纵稳定性主观评价
- 一种混合动力轿车离合器流量协调控制方法和系统
- 本发明提供了一种混合动力轿车离合器流量协调控制方法，该方法首先基于离合器摩擦功率、离合器温度和油温差值确定前离合器和后离合器的需求冷却流量，然后将确定的前离合器和后离合器的需求冷却流量相加得到的和值与最大冷却流量进行比较...
- 朱桂庆 曹龙 王歆誉 曹珊
- 未来混合动力轿车的高效全轮驱动方案
- 2021年
- 与采用单车桥驱动的车型相比,全轮驱动(AWD)的车型能提供更强的动力性和更好的行驶安全性。目前,该项技术已越来越多地应用于高档轿车上。出于降低CO_(2)排放的目的,德国GKN公司和亚琛工业大学目前已为48 V混合动力车型开发出了1种全轮驱动方案,而且通过采用高效的全轮驱动部件,可将全轮驱动系统较高的燃油耗降至原来的三分之一。
- 范明强(译)
- 关键词：混合动力全轮驱动
- 混合动力轿车湿式分离离合器结合故障诊断方法
- 本发明提出了一种混合动力轿车湿式分离离合器结合故障诊断方法。本发明提出了湿式分离离合器结合故障包括离合器机械故障和液压系统故障。根据离合器命令压力、命令电流、实际压力及电磁阀反馈电流判断液压系统故障。解决了在整车运行过程...
- 董宇赵彬宁甲奎朱桂庆曹珊
- 一种基于插电式混合动力轿车专用变速器的控制方法
- 本发明公开一种基于插电式混合动力轿车专用变速器的控制方法，采集轿车行驶车况和路况，并基于BP神经网络确定变速器的工作模式，包括步骤一、按照采样周期，通过传感器测量车速、发动机转速、电动机转速、油门踏板开度、开度变化率、行...
- 王加雪张建国朱明峰孙名扬曹雷陈庚杜宏威
- 雷凌混合动力轿车动力系统故障引起的运行后偶发停机故障诊断排除
- 2020年
- 一辆雷凌双擎轿车出现动力不足、偶尔无法行驶,另一同款车型出现运行后偶发停机。由于故障现象相似且均为偶发性,充分理解混合动力车辆运行原理,利用"列线图"分析故障发生时的工况,借助故障码、定格数据缩小故障范围,细致排查故障点及严谨追溯故障发生根源。通过对所涉及的元件、电路等进行检测,两车故障点分别为MG2解析器导线连接器防水塞缺失、燃油泵搭铁点虚接,均为事故车维修疏忽导致。本案例为该类型的故障维修快速诊断提供参考。
- 张发
- 关键词：混合动力列线图
- 不同试验循环对轻型插电式混合动力轿车低温排放及油耗影响研究
- 2020年
- 本文基于一辆搭载1.5L缸内直喷增压汽油机的插电式混合动力轿车,通过控制变量法研究样车在WLTC city、WLTC和CLTC-P三种不同循环工况下,电量保持模式低温冷启动排放和油耗特性。结果表明:对于CO、THC、NMHC和NOx四种污染物来说,WLTC city循环综合排放量最大,WLTC循环综合排放量最小,CLTC-P循环综合排放量居中。对于N2O来说WLTC循环的综合排放量最大,CLTC-P循环综合排放量最小,WLTC city循环综合排放量居中。WLTC city工况下综合油耗约为完整WLTC循环下综合油耗的1.3倍。CLTC-P工况下综合油耗约为完整WLTC循环下的1.25倍。每个循环的第一阶段都是排放和油耗最高的阶段。
- 杨帆李春周猛
- 关键词：油耗
相关作者
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- 作品数：304被引量：824H指数：15
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- 赵子亮
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- 王光平
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