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一种螺纹脂的润滑特性评价方法
本发明公开了一种螺纹脂的润滑特性评价方法,通过定量评价螺纹脂的摩擦系数,得到所述螺纹脂的相对润滑系数Fs,并将所述相对润滑系数Fs应用于油套管螺纹接头的上扣扭矩Tf设定中,不同所述相对润滑系数Fs的所述螺纹脂设定相应的所...
孙建安张忠铧卢小庆高展刘绍锋
高速脂润滑深沟球轴承时变润滑特性研究
2025年
考虑新能源汽车电机用高速脂润滑深沟球轴承在加减速及高速运转工况下滚动体-套圈接触副润滑性能的时变特征,建立结合轴承力学分析和点接触脂润滑时变弹流润滑控制方程的数学模型;以滚动体-外圈接触副为例,分析润滑脂流变指数对润滑性能的影响,探讨加速及高速稳定运转阶段由载荷和卷吸速度变化所引起的时变润滑特性,并分析轴向载荷对压力和膜厚波动的影响。结果表明:在轴承加速阶段,受载最大的滚动体-外圈接触副的最小润滑脂膜厚度增加,但增速先快后慢;在轴承高速稳定运转阶段,滚动体-外圈接触副压力及膜厚随滚动体的公转呈周期性变化;无论在加速还是稳定运转阶段,平均压力和最小膜厚的波动程度均随轴向载荷的增大而减小,因此从降低轴承噪声和提高润滑稳定性的角度而言,增加轴向载荷是有利的;随着轴承工作温度的增加,由于润滑脂初始塑性黏度和流变指数的变化,稳态下最小脂膜厚度降低,但降速先快后慢。
戴鑫张玉言王志良刘德利马晨波
关键词:深沟球轴承脂润滑点接触弹流润滑
一种高润滑特性的全氟聚醚润滑脂的备制方法
本发明提供一种高润滑特性的全氟聚醚润滑脂的备制方法,增加氟溶剂和氟碳表活将两组组分,通过搅拌将固体润滑微粉材料消除“团聚”并均匀分散在氟溶剂里,对高黏度全氟聚醚基础油,先将含有均匀分布的固体润滑微粉氟溶剂,加入全氟聚醚基...
胡衡江连亚平
一种航空燃油柱塞泵柱塞副动态润滑特性分析方法
一种航空燃油柱塞泵柱塞副动态润滑特性分析方法,包括以下步骤;步骤一:构建柱塞副运动学与动力学模型,用于建立柱塞副流体动力润滑模型以及柱塞动态力平衡模型;步骤二:构建以及求解柱塞副润滑模型,用于建立柱塞动态力平衡模型;步骤...
刘显为刘俊扬符江锋赵志杰仲世杰
油包水型乳化液对齿轮弹流润滑特性的影响
2025年
为探究油包水乳化液对齿轮热弹流润滑特性的影响,基于油水乳化液的物理特性,建立了考虑油水两相流体以及热效应的渐开线齿轮线接触稳态热弹流润滑模型,采用多重网格法及多重网格积分法对润滑模型进行求解,分析油膜压力、膜厚随含水率、转速、扭矩的变化关系。计算结果表明,在油包水流型下,随着含水率的增加,乳化液黏度增加,膜厚增加,与纯油润滑相比,油水乳化液润滑具有更好的润滑性能;随着齿轮转速的增加,膜厚增加,润滑性能增强;随着扭矩的增加,压力增加,膜厚减小,润滑性能减弱。最后以膜厚比为判据,以油包水润滑计算为基础,预测了不同工况下齿轮形成有效润滑油膜所需的油水乳化液中润滑油黏度,为油水两相齿轮润滑性能设计与黏度预测提供理论指导依据。
周凯红周凯红
关键词:油水两相流油包水弹流润滑
平面内齿轮包络鼓形蜗杆传动热弹流润滑特性分析
2025年
为了掌握平面内齿轮包络鼓形蜗杆传动共轭齿对在啮合传动过程中的热弹流润滑特性,在其啮合理论和弹性流体动力润滑理论的基础上,利用多重网格技术对传动副的线接触热弹流润滑问题进行了数值求解,得到了传动副的油膜厚度、油膜压力和润滑膜温升等热弹流润滑性能参数,研究了法向模数、基圆半径及母平面倾角等主要设计参数对热弹流润滑特性的影响规律。分析结果表明:平面内齿轮包络环面蜗杆传动啮出处的热弹流润滑特性优于啮入处;油膜厚度和油膜压力随基圆半径和法向模数的增大而增大,随母平面倾角的增大而减小;润滑膜温升随法向模数的增大而增大,随基圆半径和母平面倾角的增大而减小。法向模数每增加0.25 mm,油膜厚度和润滑膜温升分别平均增加2.16%和36.87%;基圆半径每增加2 mm,油膜厚度平均增加2.42%,润滑膜温升平均降低4.10%;母平面倾角每增加1º,油膜厚度和润滑膜温升分别平均减小0.15%和0.75%。
李金宽柳在鑫李军民张敬孜廖鸿辉
关键词:热弹流润滑油膜压力油膜厚度
薄板连铸连轧用静动压油膜轴承润滑特性分析
2025年
静动压油膜轴承是薄板连铸连轧中的重要零件之一,随着轧制技术的提高,轧辊所受的压力和摩擦力越来越大。为探究轧机静动压油膜轴承的承载能力,以薄板连铸连轧机油膜轴承为研究对象,基于计算流体动力学理论,对高偏心率下油膜流体域进行数值计算,研究静压油腔形状、布置方式和轴颈转速对油膜压力和承载力的影响。研究结果表明:油腔形状对油膜压力和承载力影响较大,当各油腔形状等效面积相同时,矩形静压油腔的油膜压力和承载力最大,然后依次为圆形和椭圆形静压油腔;油腔的布置方式对油膜压力和承载力影响较大,当油腔位于承载区且不发生偏移时油膜压力和承载力达到最高;在低速重载情况下,转速与油膜压力和承载力呈正相关,但是转速对两者的影响较小。
李炫儒王建梅邵元朝袁彦伟
关键词:润滑特性低速重载油膜压力
不同参数对新能源汽车减速器润滑特性的影响
2025年
以二级减速齿轮箱为研究对象,运用移动粒子半隐式法(MPS)建立了减速器润滑及搅油损失仿真模型,分析了减速器壳体优化、油温、油量对润滑效果的影响。研究结果表明:在壳体内部结构设置挡油板并且对轴承孔平滑过渡后的润滑油体积分数更高,过高的油温时其密度和运动黏度较低,润滑效果相对较差,油量较多时对中间轴及输入轴润滑效果较好。
张广杰李云龙
关键词:汽车减速器润滑特性移动粒子半隐式法油温油量润滑
基于神经网络模型的面齿轮副润滑特性预测方法及装置
本发明属于齿轮摩擦动力学领域,公开了一种基于神经网络模型的面齿轮副润滑特性预测方法及装置,包括:将待预测面齿轮副的特征参数输入至面齿轮副润滑特性预测模型中,输出得到面齿轮副润滑特性预测结果;面齿轮副润滑特性预测模型的构建...
赵宁王磊孙霖霖安小涛张博文时昀泽高晓婵
速度对油膜界面滑移及弹流润滑特性的影响
2025年
目的研究机械系统摩擦副间相对速度的变化对润滑油膜界面滑移及弹流润滑特性的影响,为探究极限工况下机械传动系统中摩擦副润滑失效的形成和演变机理提供理论依据。方法建立考虑油膜界面滑移的点接触弹流润滑模型,并进行仿真计算,开展双色光干涉弹流润滑试验,研究速度对弹流润滑中油膜界面滑移的影响,进而研究界面滑移状态下卷吸速度、流体动压、油膜厚度、滑移参数等随速度变化的特性。结果界面滑移主要发生在润滑入口区域,滑移部位卷吸速度明显下降;界面滑移导致动压变化,二次压力峰减弱,动压分布向滑移区域偏移;界面滑移影响膜厚分布,润滑油堆积导致入口油膜凹陷,在高速工况下出口区域膜厚减小。随着速度的增大,滑移部位向入口区延伸;界面滑移范围占比与平均滑移长度均显著增大;滑移区域动压分布趋于均匀;滑移部位承载能力呈现先略有增大后显著减小的特征;滑移范围占比、平均滑移长度和滑移部位承载能力均趋于稳定。结论工况速度会对界面滑移产生显著影响,滑移量的增加导致承载能力下降,从而加速机械系统的失效。
郭闯赵二辉权龙汪成文
关键词:界面滑移点接触弹流润滑

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杨华勇
作品数:1,793被引量:5,098H指数:36
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作品数:145被引量:334H指数:11
供职机构:浙江工业大学
研究主题:机器人 润滑特性 轴向柱塞泵 钢带 固态继电器
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作品数:235被引量:798H指数:15
供职机构:合肥工业大学机械与汽车工程学院摩擦学研究所
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温诗铸
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