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新型全海水润滑径向柱塞泵的设计和分析: 面对复杂的海上安全形势,在当前海洋强国战略下,海水介质传动技术是重点发展方向之一。海水泵作为海水液压系统设备的动力源,其性能对系统而言极为重要。而由于海水的低粘度特性,关键摩擦副的摩擦磨损较为严重,成为制约海水泵发展的主...; 邢震宇; 关键词：受力分析 ADAMS

PTFE基复合材料海水润滑下的摩擦学性能研究被引量：3: 2023年; 研究碳纤维/聚四氟乙烯(CF/PTFE)、玻璃纤维/聚四氟乙烯(GF/PTFE)复合材料与氮化硅陶瓷配副在海水环境下的摩擦学性能与润滑机制,分析滑动速度对摩擦副海水润滑性能的影响规律。结果表明:在海水润滑条件下,随着滑动速度的增加,PTFE、CF/PTFE、GF/PTFE材料与Si3N4陶瓷配副时的摩擦学性能均有明显改善,摩擦因数与磨损率均呈显著降低的趋势,其中CF/PTFE复合材料表现出更为优异的摩擦学性能,在1000 r/min滑动速度下摩擦因数低至0.026。磨损表面表征结果表明,在海水润滑条件下,PTFE基复合材料在摩擦过程中由于摩擦化学反应生成了润滑膜,可为摩擦副提供良好的润滑和减磨作用,从而减少摩擦磨损行为的发生。; 邹辛祺葛正浩王超宝陈威; 关键词：聚四氟乙烯复合材料氮化硅陶瓷海水润滑

大深度高压海水润滑配对副的摩擦腐蚀特性研究: 深海探索对于人类社会发展具有重大意义,深海载人潜水器是探索深海资源的重要装备。海水泵作为潜水器浮力调节系统的核心元件,由于深海环境复杂多变,其中的关键配对副出现严重的磨损腐蚀现象,且目前普遍缺乏对配对副材料在深海极端工况...; 余倩; 关键词：参比电极

深海环境下全海水润滑轴向柱塞泵性能迁移特征研究: 全水润滑轴向柱塞泵具有结构紧凑、效率高、清洁无污染、零件少易维修等突出优点,已经在电子设备制造、艇内消防、煤炭、食品加工等领域有所应用。国内外学者对其的研究几乎都是基于陆地工况,对深海环境下工作性能的研究十分匮乏,相关深...; 麻凯; 关键词：深海环境容积效率

海水润滑UHMWPE轴承不同加减速形式润滑分析被引量：4: 2019年; 为探究不同加减速形式对UHMWPE轴承加减速过程的弹流润滑机制的影响,建立海水润滑UHMWPE轴承的弹流润滑模型,基于考虑时变效应的Reynolds方程,数值模拟不同加减速工况下UHMWPE轴承的润滑情况。结果表明:加速阶段,采用余弦加速度形式最有利于润滑,膜厚在加速初期受挤压效应的影响而减小最少,使得膜厚不至于过小甚至破裂,在同一时刻内,压力最小、膜厚最大、摩擦因数最小,进入稳态时过渡最为平滑,对轴和轴承的冲击最小;减速阶段,采用正弦加速度形式进行制动最有利于润滑,在同一时刻内,压力和摩擦因数均为最小值,而膜厚则为最大值,为轴承的制动阶段提供更优的缓冲。由于速度变化过程极短,因此不可忽略时变带来的挤压效应,通过对比启停阶段不同时刻的膜厚发现,挤压效应使得压力和膜厚以及摩擦因数在变速结束后仍有相当时长的变化衰减过程;相比于启动阶段,制动阶段的时变效应体现得更为明显。加速度越大,动态效应越明显,压力在加速过程出现第二次起伏以及制动过程出现第一次起伏的时间越早。; 谢奕浓王优强宋晓萍赵晶晶; 关键词：海水润滑弹流润滑

不同不锈钢在海水润滑下的摩擦学特性比较被引量：1: 2019年; 不锈钢和PEEK聚合物是海水液压元件关键摩擦副常用的配对材料,不锈钢材质对不锈钢/PEEK聚合物对偶副的摩擦学性能具有重要影响。在海水环境中对AISI 316L、AISI 630以及S32750三种不锈钢进行摩擦磨损试验,对比分析了上述3种不锈钢与同种PEEK聚合物对磨时的摩擦因数和磨损率,观察试样表面磨损形貌并对磨损轮廓进行3D测量,探讨了海水环境中3种不锈钢与PEEK聚合物对磨时的摩擦磨损机制。结果表明:在海水环境中3种不锈钢的平均摩擦因数相差不大;与AISI 316L相比,S32750与AISI 630的耐磨损性较好,AISI 630的磨损率受载荷影响较小;S32750与AISI 316L的硬度与其耐磨性呈正相关性,而AISI 630中过高的碳含量会削弱其耐蚀性,进而影响它在海水中的摩擦磨损性能。文中研究为海水液压元件关键摩擦副中钢质材料的选择提供参考。; 张振华聂松林张泽安杨凯强曹秀荣; 关键词：海水液压摩擦副不锈钢海水润滑

海水润滑UHMWPE船舶艉轴承振动与冲击工况下启停过程润滑分析: 船舶艉轴承作为海上船舶推进系统中的重要组成部分，是螺旋桨和艉轴的连接枢纽，是轴系与外部环境直接接触的一个关键环节，因此，艉轴承的安全运转对于船舶的正常工作和安全运行有着举足轻重的意义。而艉轴承的性能也与其润滑状态有着十分...; 谢奕浓; 关键词：船舶艉轴承启停过程

辐照交联GO/UHMWPE复合材料在人工海水润滑介质下的摩擦学性能研究被引量：4: 2018年; 为改善超高分子量聚乙烯(UHMWPE)在海水润滑介质下的耐磨损性能,采用氧化石墨烯(GO)填充与辐照交联对UHMWPE进行改性处理。利用摩擦磨损试验机研究了辐照前后UHMWPE与GO/UHMWPE复合材料在人工海水润滑介质下的摩擦学性能,利用扫描电子显微镜(SEM)与三维表面轮廓仪扫描试样磨痕表面形貌,计算其磨损率,并分析了其摩擦磨损机理。结果表明,在人工海水润滑介质下,GO填充与辐照交联改性处理均略微增加了UHMWPE的摩擦因数,降低了磨损率;二者共同使用可以协同增强UHMWPE的耐磨性能,降低复合材料的摩擦因数与磨损率; GO填充显著提高了UHMWPE的抗磨粒磨损与抗疲劳磨损性能;辐照交联改性处理进一步提高了GO/UHMWPE复合材料的抗磨粒磨损性能。; 段为朋冒浴沂庞文超厉相宝李冰月倪自丰; 关键词：辐照交联摩擦学性能

一种沿海电厂循环水泵轴承超净海水润滑系统: 本实用新型公开了一种沿海电厂循环水泵轴承超净海水润滑系统，该系统成环形布置在现有一次滤网冲洗水母管的一端布置有第一过滤器及相应的入口手动阀门、出口手动阀门、冲洗排污手动阀门，并在过滤器之后加装有压力表一次阀门、压力表和压...; 尤坚郑国李辉梁建明

海水润滑下几种聚酰亚胺材料高副摩擦学性能被引量：2: 2017年; 利用销盘摩擦实验研究4种聚酰亚胺(PI)材料,即均苯型JHPI-30、聚合热压板材YS20、缩聚热压板材P84以及均苯型添加质量分数15%石墨的SP21,与17-4PH配对在海水环境中高副摩擦学性能。通过摩擦因数、磨损体积测量和表面形貌分析,研究几种PI材料黏弹性、拉伸强度和弯曲强度等性能对摩擦磨损的影响。结果表明:研究的4种PI材料中SP21的摩擦因数和磨损量均最小,P84次之;JHPI-30、YS20的磨损机制为塑性变形和磨粒磨损,P84是轻微的塑性变形和轻微的磨粒磨损,SP-21是轻微的磨粒磨损。SP-21具有最好的抗磨减摩性能,相比其他3种材料更适宜作为海水润滑下高副材料。; 周杰吴进军杨友胜易蒙于革刚; 关键词：高副海水润滑聚酰亚胺黏弹性

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