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一种自行车车架及其水辅注塑成型工艺: 本发明涉及自行车车架技术领域，具体涉及一种自行车车架及其水辅注塑成型工艺，包括以下步骤：步骤S1、准备阶段；步骤S2、熔融塑料；步骤S3、注塑成型；步骤S4、雕铣加工；步骤S5、去毛刺；步骤S6、产品清洁；步骤S7、产品...; 朱琪刘思超

一种自行车车把及其水辅注塑成型工艺: 本发明涉及自行车车把技术领域，具体涉及一种自行车车把及其水辅注塑成型工艺，包括以下步骤：步骤S1、准备阶段；步骤S2、熔融塑料；步骤S3、注塑成型；步骤S4、后处理加工；步骤S5、去毛刺；步骤S6、产品清洁；步骤S7、产...; 朱琪刘思超

一种汽车尼龙管及其水辅注塑工艺: 本申请涉及尼龙管技术领域，具体公开了一种汽车尼龙管及其水辅注塑工艺。一种汽车尼龙管，由耐热聚酰胺树脂通过水辅注塑工艺得到；所述耐热聚酰胺树脂的制备方法为：将1，4‑丁二胺与过量对苯甲酸二甲酯反应，得端基酯化物；将端基酯化...; 沈皓施明刚李纪兴邵晓波

一种汽车尼龙管及其水辅注塑工艺: 本申请涉及尼龙管技术领域，具体公开了一种汽车尼龙管及其水辅注塑工艺。一种汽车尼龙管，由耐热聚酰胺树脂通过水辅注塑工艺得到；所述耐热聚酰胺树脂的制备方法为：将1，4‑丁二胺与过量对苯甲酸二甲酯反应，得端基酯化物；将端基酯化...; 沈皓施明刚李纪兴邵晓波

汽车差速器油管及制造该油管的水辅注塑模具: 本实用新型涉及一种汽车差速器油管及制造该油管的水辅注塑模具。以往的油管产品生产工序繁琐复杂，产品焊缝处易出现泄漏，安装位置尺寸精度差，批量生产效率低下。本实用新型包括上模仁和下模仁，其特征在于所述的上模仁和下模仁之间形成...; 胡辉陈杰任灿根陈坚吴家雄张赞华徐淑兰章江祥

工艺参数对水辅注塑弯管弯曲段偏心率影响的数值分析: 2023年; 基于水辅注塑(WAIM)工艺,通过数值分析研究工艺参数对双弯头弯管弯曲段偏心率的影响。研究发现,熔体温度对弯管件弯曲段平均偏心率影响明显,随着熔体温度的升高,弯曲段平均偏心率逐渐减少,但熔体温度变化对弯管件第二弯曲段中心截面处偏心率无明显影响;注水压力对弯管件弯曲段平均偏心率的影响显著,随着注水压力的增加,弯曲段平均偏心率逐渐减少,但第二弯曲段中心截面处偏心率仅当注水压力升至14 MPa时才出现较明显的下降;注水延迟时间对弯管件弯曲段平均偏心率的影响较大,随着注水延迟时间的增加,弯曲段平均偏心率明显增大,但注水延迟时间增加到2 s后,两弯曲段中心截面处偏心率趋于稳定。正交试验结果表明,注水压力对弯管件平均偏心率影响程度最大,其次为熔体温度,而注水延迟时间对平均偏心率影响程度最小。在熔体温度为250℃、注水压力为8 MPa、注水延迟时间为2 s时,弯管件平均偏心率最低,表明该工艺参数组合为最优组合。; 叶海鹏柳和生柳和生刘林海江青松; 关键词：水辅注塑偏心率工艺参数

汽车中央支架及制造该汽车中央支架的水辅注塑模具: 本实用新型涉及一种汽车中央支架及制造该汽车中央支架的水辅注塑模具。现有的支架产品的加工采用传统金加工设备进行加工，加工工序复杂，由于工序的增加，使得误差累积，从而增大了总误差，无法保证加工精度，不符合环保和节能的行业发展...; 任灿根宋伟荣徐淑兰吕英杰周国栋余钦钦陈坚王伟根

短玻纤增强聚丙烯水辅注塑成型方管质量影响机理研究: 水辅助注塑成型技术是一种新型聚合物成型方法,在大尺寸中空制品成型上具有明显的工艺优势。纤维增强聚合物复合材料是一类高级轻量化材料,既保有聚合物材料良好的成型加工性能,又被赋予纤维材料的优异力学性能。将水辅助注塑成型技术应...; 刘林海

水辅反挤注塑方法和水辅注塑机: 本发明涉及水辅注塑领域，并具体公开了一种水辅反挤注塑方法和水辅注塑机，所述流体注入装置与所述模具连通，所述水辅反挤注塑方法包括以下步骤：控制流体注入装置将流体注入至所述模具，以将未凝固的塑料熔体反挤回料筒；获取所述流体的...; 齐明超侯永平张敏邝添智

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